http://vezdehod-strannik.ru/

ВИДЕО смотреть!
Интерес представляет то, как добились устойчивости.



Сайт http://www.snelflight.co.uk/jumpjet.htm

похоже жестко закреплены, и это есть "ноу-хау", а управляется рассогласованием оборотов, что гараздо быстрее и меньше гир. моментов.

Видно что пропеллеры находящиеся по диагонали наклонены в разные стороны, поворот вокруг вертикальной оси возможно осуществляется уменьшением оборотов пропеллеров одной из диагоналей с одновременным увеличением оборотов -другой, при этом подьемная сила остается неизменной.

Да, еще интересно, что этот контроллер можно использовать для более мощных моделей. Движков сейчас навалом.

Доставка еще 10-20 фунтов(смотря куда).

Итого ~4,500р.

solomon писал(а):

Интересно, масштабировать до какого веса получится. Аппаратец-то с характеристиками НЛО.

не поверишь... - размер ограничен бюджетом на литиевые батареи(аккумуляторы) и современные электромоторы.

Более того, предположу, что возможно использование малобюджетных ДВС-ов, а на электромоторы переложить только функцию докрутки/торможения винтов.

Вар.1 4х20Квт электромотора + батареи и мозги.

Вар.2 4х15Квт ДВС + 4х15 электромоторы + батареи и мозги.

Понятно объяснил?

А вертолет не тоже самое?

Слав, а наклон винтов меняется, или только обороты?

Какая разница куда подключить "мозги" к 4-ем моторам или к одному автомату перекоса, который рулит вектором тяги на вертолете.
На этой машинке, четыре потока надо направлять и регулировать по тяге, а в классическом хеликоптере один. Хотя игрушка интересная.