http://vezdehod-strannik.ru/

Вездеход Slark-1

Сообщение
Автор
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
 Sandr 12 мар 2009, 15:46
Сибирь еще не покорена, предлагаем свой метод передвижения

Конструкция создавалась мо мере установки узлов и агрегатов, эксплуатируется 3года все что собрано из советских узлов без ремонта не ходит по мере поломок совершенствуется и модернизируется , из-за поломок технику в поле ни разу не оставляли всегда на ней доезжали до базы.
Двигатель установлен от волги , коробка и раздатка УАЗовскиие. лодка цельнометаллическая, ширина гусениц 73 см проходимость очень хорошая, места где не могли бы проехать еще не нашли.
Скорость по GPS до 45 км, на воде до 8 км/час.
Изображение

Последний раз редактировалось Sandr 13 мар 2009, 11:00, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 03 фев 2009, 10:15
Откуда: Вологда
 Андрей Вологда 12 мар 2009, 16:28
Как то скудновато с описанием!?
Диски колесные к любым шинам сверхнизкого давления.
Плавающие вездеходы "ЛЕСНИК" и "ЛЕСНИК-М"
Официальный сайт: http://lesnikvologda.ru
Группа ВК: http://vk.com/lesnikvologda
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 12 мар 2009, 18:06
ТХ, фотки, конструкция, видео, как идет, сколько прошел, что ломается, ресурс, во что обходится содержание и т.д. Чем подробнее, тем лучше. Ребят, ну что вы как дети малые! Как пахать несколько лет, дык оно влегкую, а как десять слов написать - тока под пытками.

Желательно все поместить в первое сообщение (нажав "Правка").

Фотку вставил, это и остальное (не по теме) потом почикаю.
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
Откуда: Кировская область
 syrf43-23 12 мар 2009, 19:56
Здравствуйте, очень интересно как гуська сделана,заинтересовало очень,если можно по подробней.Спасибо. С уважением Алексей.
С уважением Алексей.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
 Sandr 13 мар 2009, 10:29
Гусянка сделана из клиновых ремней, она мягкая и это сделано сознательно есть и недостатки по отношению к жесткой, но на наш взгляд преимущест по проходимости гораздно больше
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
Откуда: Кировская область
 syrf43-23 14 мар 2009, 11:00
Здравствуйте, можно ли подробнее про гусеницу.Какие ремни-цельные или срощенные если срошенные то как и общая длинна гуськи?Как с износом ремней по сухому грунту и твердым покрытиям?Часто ли рвутся?Поворот диферный или другой?Из чего сделаны звездочки?Ну в общем про ходовую все интересно так как от пневматиков все больше и больше склоняюсь к гусянкам и начал собирать по деревням траверсы от беларусовской гуськи.
________________________
С уважением Алексей.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
 Sandr 16 мар 2009, 08:47
Все правильно гусенница лучше и сделана она очень просто продольные ремни у нас цельные длинна 7100мм но в процессе эксплуатации иногда рвутся и то если поймаешь что-то железное, но установленные несколько сросток убеждают что гусенницу можно делать и из срощенных ремней, высота сростки регулируется срезкой резины до корда ремня. Ремонтируется в любых условиях и довольно быстро. Для поворота установлен редуктор с ППМ от Газ-71, звездочки сделаны из трубы подобранного диаметра с наваренными зубьями. Износ гусенниц незначительный потом скину фото сейчас не могу прикрепить
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
 Slava K 16 мар 2009, 11:20
Sandr
группы по 4 колеса на балансире или еще как?
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
 Sandr 16 мар 2009, 13:04
Slava K писал(а):
Sandr
группы по 4 колеса на балансире или еще как?

Группы по 4 колеса на рессорах
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
Откуда: Кировская область
 syrf43-23 21 мар 2009, 14:14
Sandr
Мужики пропали куда то,пора в розыск объявлять.Мы ведь ждем, обещанных фоток.Больно уж аппарат интересен.
С уважением Алексей.
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 21 мар 2009, 17:35
Дык уже говорил, у нас новую машину сделать - как два пальца, а вот че-нить про нее написать.... :)
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
 Sandr 23 мар 2009, 07:48
Да на пропал, фотки с цифровика не цепляются
Изображение
Изображение
Изображение
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 23 мар 2009, 10:40
Все у тебя цепляется, только ссылки чуток неправильные были. Кидай как выходит, поправлю.
Вопросы:
А Сларк, это что?
В воде, для скорости, направляющие на гуску ставите?
Пневмокатки, как себя показали?
Подвеска как сделана?
Вес, размеры (ДШВ).
Как там внутри (фотки), в кабине, кунге.
Движок в центре?
Лобовое откуда?
Дверки 71-ого?

По ресурсу куча вопросов.
Место (чего больше, тайга, болота, горы, тундра...) сезонность, характер езды (каждый день, по выходным...).
Сколько уже наездили?
Как оцениваете ресурс гусянок (желательно отдельно прикинуть, по лету и зиме)?
С Лосем (BV-206) совместно не катались? Либо с другими гусянками?
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
 Sandr 23 мар 2009, 14:55
1. Сларк это произвольное название, всяких хищьников и без нас хватает.
2. Направляющие не ставим, ширины гусенницы хватает плыть достаточно быстро, на течении управляем.
3. Пневокатки показали себя приемлемо, в сочетании с ресорами аппарат идет мягко.
4. Подвеска практически сделана стандартно, существенно только отличаеся устройство ленивцев на фотках видно.
5. Размеры следующие длинна-3,87м, ширина-2,21м, высота-1,93м. вес ориентировочно 1300-1400 кг. движок в центре стекло лобовое самодельное, двери переделанные от Луаза.
Вездеход используем для поездок на рыбалку - это пойменнная часть Оби(озера, различные протоки, заливные луга, болота) в основном в межсезонье, зимой в снег также передвигается. но скорость уже не та, да и Бурану по моему альтернативы нет. наездили где-то около 1000 км.
Про ресурс гусянок сказать сложно, но как оказалось они намного крепче чем кажутся на первый взгляд, на ходу попадал лист уазовской рессоры так его погнуло а ремни не порвало(поместил бы фото с износом гусенницы но на тех фото формат что ли другой при загрузке дает ошибку на странице)
С лосем не катались но это промышленный военный транспортер и другая весовая категория , с другими тоже нет, но конструктор в прошлом сам работал на Газ-71 и говорит по проходимости гораздно лучше все газоновские болячки он старался предусмотреть.
Вот фоток салона немного, как-то не фотографировали
<a><img></a>
<a><img></a>
<a><img></a>
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 23 мар 2009, 17:21
http://strannik.flyboard.ru/topic12.html по загрузке фоток. Что не понятно, расскажу.
С последними ссылками на фото - поправить не могу, там совсем нет инфы.

Еще вопросы.
Обшили - жестью? Клепок не видно, на сварке все?
Волговский движок, потому что был, или другие соображения?
Грузоподъемность? Сколько максимум грузили?
Внутренняя планировка? Где, сколько народу может сесть, лечь.
На броне можно ехать?
Расход топлива (не по асфальту). Если ехать километров на 100 и назад, сколько горючки берете?

На продажу делаете, если да, то цена?
Возможность как-нибудь поставить на учет есть?
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
Сообщений: 45 Пред. 1, 2, 3 След. Страница 1 из 3
Ответить

Вернуться в Самодельные и серийные вездеходы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Powered by Forumenko © 2006–2014