-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
Вездеход Slark-1
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
mastercfif
Бортовые не планетарные , за основу взят вал хвостовика моста от Урала, со стороны ПМП стоит зубчатая шестерня как на бортовой ГАЗ-41, передний фланец хвостовика вварен по центру звездочки и звездочка одевается на бортовую. На фото было бы понятнее но их к сожалению нет.
Бортовые не планетарные , за основу взят вал хвостовика моста от Урала, со стороны ПМП стоит зубчатая шестерня как на бортовой ГАЗ-41, передний фланец хвостовика вварен по центру звездочки и звездочка одевается на бортовую. На фото было бы понятнее но их к сожалению нет.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
- Откуда: Кировская область
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 16 апр 2009, 03:31
- Откуда: Мурманская обл. г. Апатиты
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
- Откуда: Кировская область
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 25 апр 2009, 09:25
Sandr писал(а):
Вот тут немного видно ремни скрепляются металлическими пластинами под профиль ремня и свариваются с двух сторон, ремни сжимаются специаальным приспособлением. при замене соеденений в полевых условиях для стяжки используем болты на 6мм и стягиваем гайкой . затем немного расклепывается. Сростка ремней производится анологично.
Я в восторге от Вашей конструкции гусеницы!!! Но всё таки, опишите пожалуйста условия при которых гусеница при поворотах сходит с направляющего или ведушего колеса.А так же скажите, в каких местах и от чего рвутся ремни.А обозначение ремней можете озвучить?
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
Владимир Р
Самое проблематичное - это глубокая колея и движение вдоль косогора, но проехать осторожно можно. для схода гусенницы установлены отбойники которые на всем основном бездорожье справляются со своим предназначением. Ремни рвутся в основном от посторонних предметов(металлических) ведь трудно в траве заметить обилие брошенного металлолома и уже раза три порвались ремни в месте соеденения по металлическим скобам по видимому от времени ремни сжимаются и начинают понемногу двигаться в месте соединения.
На сегодня разрывы случаются только на продольных ремнях.
Ремни продольные D-7100 c какойто качалки и поперечные Е(D) -8000 с насоса бурового УНБ-600 хотя это не принципиально можно делать с любых клиновых ремней и спокойно стыковать для получения гусенницы нужной длинны. Порывы ремонтируются быстро и просто. Уже есть идея как сделать подобную гусенницу с установкой пера в центре и этим решим выше перечисленные проблеммы.
Самое проблематичное - это глубокая колея и движение вдоль косогора, но проехать осторожно можно. для схода гусенницы установлены отбойники которые на всем основном бездорожье справляются со своим предназначением. Ремни рвутся в основном от посторонних предметов(металлических) ведь трудно в траве заметить обилие брошенного металлолома и уже раза три порвались ремни в месте соеденения по металлическим скобам по видимому от времени ремни сжимаются и начинают понемногу двигаться в месте соединения.
На сегодня разрывы случаются только на продольных ремнях.
Ремни продольные D-7100 c какойто качалки и поперечные Е(D) -8000 с насоса бурового УНБ-600 хотя это не принципиально можно делать с любых клиновых ремней и спокойно стыковать для получения гусенницы нужной длинны. Порывы ремонтируются быстро и просто. Уже есть идея как сделать подобную гусенницу с установкой пера в центре и этим решим выше перечисленные проблеммы.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
- Откуда: Кировская область
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 37
- Зарегистрирован: 06 янв 2009, 15:10
- Откуда: Кировская область
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
syrf43-23 писал(а):А есть еще ремни от комбайнов старых типа Нива они широкие около 5-7 см и в длину метров 6 будут на память, на вариаторе ходовом стояли.Крепкие жуть.
_________________
Я и пишу что разницы нет от чего ремни, чем крепче тем и лучше, а вот комбайны я только снаружи видел, у нас их нет.
На ПМП стоят фрикционы все правильно, а я писал что нет планетарного механизма на бортовой.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 25 апр 2009, 09:25
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: 25 апр 2009, 09:25
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 15:35
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0