-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Странник 08
Модератор: Норд-Авто
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 79
- Зарегистрирован: 01 дек 2008, 21:08
- Откуда: Советский, ХМАО
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Дык, не пишет никто. А у нас парень ездит примерно так: месяц сидит, потом зафигачит километров 500 в одну поездку и опять месяц сидит.
По последней поездке - отписался, на спидометре пока полторы тыщи, выводы какие-то рано.
Завод переходит на новый тип корда. Через неделю-две будут подробности и видео.
По последней поездке - отписался, на спидометре пока полторы тыщи, выводы какие-то рано.
Завод переходит на новый тип корда. Через неделю-две будут подробности и видео.
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 417
- Зарегистрирован: 07 авг 2008, 22:03
- Откуда: Питер, город Герой, колыбель трёх революций
Только что по Вестям24, рассказали про "Иновационное предприятие" в Ярославской,
на котором собирают по 10 вездеходов, имеют портфель заказов....
Повествовал некий аналитик, Григорий Марченко.
на котором собирают по 10 вездеходов, имеют портфель заказов....
Повествовал некий аналитик, Григорий Марченко.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 19 авг 2008, 13:44
- Откуда: Чукотка, Анадырь СБС-08 №0099
ибо в очереди паримся.
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Как бак - вряд ли, на передней секции итак веса немерянно, а вот как ящик для разной мелочевки - оно интересно.Новичок писал(а):Евгений а это место можно использовать для топливного бак или как ящик для ЗИПа? и усиление крыла дополнительно будет
По производству. Я сейчас в Ярославле, на днях встречусь с Володей - отпишу, что нового.
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 17 сен 2009, 21:50
- Откуда: Tyumen
strannik писал(а):отпишу, что нового.
Есь новости то?
Скажите, а теоретезировали ли по поводу установки двигателя от квадра 0,8 л. с вариатором (можно дизельный) с заменой мостов на цепи-валы (наплевав на ресурс ролика и резины) и установкой гидрача? Мне в форумах не попадалось, а идея мне кажется заманчивой. Понятно , что выйдет дороже(хотя и не факт), но это не смертельно.
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Дык, много. Давно выложил всеВасилич писал(а):Есь новости то?
http://strannik.flyboard.ru/topic657.html
http://strannik.flyboard.ru/topic671.html
http://strannik.flyboard.ru/topic658.html
На предмет теоретизировать, оно конечно можно, только когда всерьез уход от "гаражной" сборки - все гораздо сложнее становится.
Ближайшие планы в ссылках.
Основная направленность - на вездеходность, ресурс. Ценой снижения скорости. Главный ресурс - вес. Будет уменьшен вдвое на следующей модели Странника-полутонника, и в четверо на маленькой машине.
Ну и маленький шинный заводик в планах, без него не сделать существенного скачка объемов производства. Сегодня, с учетом обслуживания уже проданных машин, шины ограничивают выпуск на уровне, где-то 9-10 машин в месяц. Планируется больше.
А вот что на квадриках уже по 0,8 литра ставят, не знал. Что за монстр такой?
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 17 сен 2009, 21:50
- Откуда: Tyumen
strannik писал(а):А вот что на квадриках уже по 0,8 литра ставят, не знал. Что за монстр такой?
Can-Am OUTLANDER 800
двигатель Rotax 800 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостное охлаждение, 4 клапана на цилиндр, мощность 62 л.с (ну это даже много по моему)
и ещё шестисотка у них есть V-650 c.c. , 54 л.с , тоже двухцилиндровый, v-образный, четырёхтактный.
Исключительно надёжные и лёгкие движки.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 17 сен 2009, 21:50
- Откуда: Tyumen
А у Арктиккэта есть дизелная модель:
" Дизельный мотор имеет 2 цилиндра и 686 куб. см. объема. Происхождение у него весьма "благородное", он производится одним из мировых лидеров моторостроения, итальянской компанией LOMBARDINI, двигатель квадроцикла - это доработанная версия массово выпускаемого дизеля LDW 702. Помимо всех очевидных преимуществ (экономия топлива, огромная тяга на низких оборотах, большой ресурс) этот двигатель может работать на любом дизельном топливе, включая растительное, так что, проблем с российской соляркой не будет. "
А можно узнать за счёт чего вес уменьшится так радикально?
" Дизельный мотор имеет 2 цилиндра и 686 куб. см. объема. Происхождение у него весьма "благородное", он производится одним из мировых лидеров моторостроения, итальянской компанией LOMBARDINI, двигатель квадроцикла - это доработанная версия массово выпускаемого дизеля LDW 702. Помимо всех очевидных преимуществ (экономия топлива, огромная тяга на низких оборотах, большой ресурс) этот двигатель может работать на любом дизельном топливе, включая растительное, так что, проблем с российской соляркой не будет. "
strannik писал(а):Главный ресурс - вес. Будет уменьшен вдвое на следующей модели Странника-полутонника
А можно узнать за счёт чего вес уменьшится так радикально?
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 490
- Зарегистрирован: 09 июн 2008, 08:38
- Откуда: Архангельская обл.
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 20 апр 2009, 15:28
- Откуда: Ярославская обл., пос. Некрасовское
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0