Добавлено: 26 май 2009, 15:18
Да.Редкие серии щелчков... это ролик-колесо?
Страница 8 из 11
Добавлено: 17 июл 2009, 22:56
судя по количеству тем и сообщений, что то, как то новый странник теряет интерес аудитории, или напокупались уже!?
Добавлено: 18 июл 2009, 19:34
Дык, не пишет никто. А у нас парень ездит примерно так: месяц сидит, потом зафигачит километров 500 в одну поездку и опять месяц сидит.
По последней поездке - отписался, на спидометре пока полторы тыщи, выводы какие-то рано.
Завод переходит на новый тип корда. Через неделю-две будут подробности и видео.
По последней поездке - отписался, на спидометре пока полторы тыщи, выводы какие-то рано.
Завод переходит на новый тип корда. Через неделю-две будут подробности и видео.
Добавлено: 07 авг 2009, 21:20
Евгений а это место можно использовать для топливного бак или как ящик для ЗИПа? и усиление крыла дополнительно будет
Добавлено: 15 авг 2009, 00:49
Только что по Вестям24, рассказали про "Иновационное предприятие" в Ярославской,
на котором собирают по 10 вездеходов, имеют портфель заказов....
Повествовал некий аналитик, Григорий Марченко.
на котором собирают по 10 вездеходов, имеют портфель заказов....
Повествовал некий аналитик, Григорий Марченко.
Добавлено: 27 авг 2009, 13:04
Как там производство поживает? Какие проблемы? Что нового? Не молчите... а то как-то не по себе 
ибо в очереди паримся.
Как переживаем кризис? Ожидается ли повышение цены, али её снижение?
С Уважением, Олег.
ибо в очереди паримся.
Как переживаем кризис? Ожидается ли повышение цены, али её снижение?
С Уважением, Олег.
Добавлено: 28 авг 2009, 20:43
Как бак - вряд ли, на передней секции итак веса немерянно, а вот как ящик для разной мелочевки - оно интересно.Новичок писал(а):Евгений а это место можно использовать для топливного бак или как ящик для ЗИПа? и усиление крыла дополнительно будет
По производству. Я сейчас в Ярославле, на днях встречусь с Володей - отпишу, что нового.
Добавлено: 17 сен 2009, 22:01
strannik писал(а):отпишу, что нового.
Есь новости то?
Скажите, а теоретезировали ли по поводу установки двигателя от квадра 0,8 л. с вариатором (можно дизельный) с заменой мостов на цепи-валы (наплевав на ресурс ролика и резины) и установкой гидрача? Мне в форумах не попадалось, а идея мне кажется заманчивой. Понятно , что выйдет дороже(хотя и не факт), но это не смертельно.
Добавлено: 17 сен 2009, 23:49
Дык, много. Давно выложил всеВасилич писал(а):Есь новости то?
http://strannik.flyboard.ru/topic657.html
http://strannik.flyboard.ru/topic671.html
http://strannik.flyboard.ru/topic658.html
На предмет теоретизировать, оно конечно можно, только когда всерьез уход от "гаражной" сборки - все гораздо сложнее становится.
Ближайшие планы в ссылках.
Основная направленность - на вездеходность, ресурс. Ценой снижения скорости. Главный ресурс - вес. Будет уменьшен вдвое на следующей модели Странника-полутонника, и в четверо на маленькой машине.
Ну и маленький шинный заводик в планах, без него не сделать существенного скачка объемов производства. Сегодня, с учетом обслуживания уже проданных машин, шины ограничивают выпуск на уровне, где-то 9-10 машин в месяц. Планируется больше.
А вот что на квадриках уже по 0,8 литра ставят, не знал. Что за монстр такой?
Добавлено: 18 сен 2009, 09:21
strannik писал(а):А вот что на квадриках уже по 0,8 литра ставят, не знал. Что за монстр такой?
Can-Am OUTLANDER 800
двигатель Rotax 800 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостное охлаждение, 4 клапана на цилиндр, мощность 62 л.с (ну это даже много по моему)
и ещё шестисотка у них есть V-650 c.c. , 54 л.с , тоже двухцилиндровый, v-образный, четырёхтактный.
Исключительно надёжные и лёгкие движки.
Добавлено: 18 сен 2009, 09:30
А у Арктиккэта есть дизелная модель:
" Дизельный мотор имеет 2 цилиндра и 686 куб. см. объема. Происхождение у него весьма "благородное", он производится одним из мировых лидеров моторостроения, итальянской компанией LOMBARDINI, двигатель квадроцикла - это доработанная версия массово выпускаемого дизеля LDW 702. Помимо всех очевидных преимуществ (экономия топлива, огромная тяга на низких оборотах, большой ресурс) этот двигатель может работать на любом дизельном топливе, включая растительное, так что, проблем с российской соляркой не будет. "
А можно узнать за счёт чего вес уменьшится так радикально?
" Дизельный мотор имеет 2 цилиндра и 686 куб. см. объема. Происхождение у него весьма "благородное", он производится одним из мировых лидеров моторостроения, итальянской компанией LOMBARDINI, двигатель квадроцикла - это доработанная версия массово выпускаемого дизеля LDW 702. Помимо всех очевидных преимуществ (экономия топлива, огромная тяга на низких оборотах, большой ресурс) этот двигатель может работать на любом дизельном топливе, включая растительное, так что, проблем с российской соляркой не будет. "
strannik писал(а):Главный ресурс - вес. Будет уменьшен вдвое на следующей модели Странника-полутонника
А можно узнать за счёт чего вес уменьшится так радикально?
Добавлено: 18 сен 2009, 11:44
Цитирую:Василич писал(а):А можно узнать за счёт чего вес уменьшится так радикально?
"За силовую установку, компоновку и трансмиссию – не пытайте, скажу только одно: все от «ВАЗ» - заканчивается на 08."
Добавлено: 26 ноя 2009, 11:35
Евгений, от какой техники использованы стекла в новом Страннике?
Если разобьешь, в магазин каких запчастей бежать за новыми.
С уважением, Tit.
Если разобьешь, в магазин каких запчастей бежать за новыми.
С уважением, Tit.
Добавлено: 26 ноя 2009, 11:49
Стекла все одинаковые, вроде от УАЗика. Уточню.
Добавлено: 26 ноя 2009, 12:12
Tit писал(а):от какой техники использованы стекла в новом Страннике?
Если разобьешь, в магазин каких запчастей бежать за новыми.
Стекла, все без исключения, от УАЗ (Буханка) с задних распашных дверей.