-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Модуль-двигатель Курочкина (МД15-70, Рыбинск)
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Танковые войны остались в 20-м веке.
Я не про танки а про деньги. Какая разница подо что их выбивать. Можно под этот двигатель, можно под Ибдулаева. Вот в фотках кто-то выложил фоту тепловоза на шасси МАЗ, оборжали эту конструкцию, а напрасно. Туда хотели ядрёный двигатель ставить. Так что без разницы подо что.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
dil писал(а):Вот в фотках кто-то выложил фоту тепловоза на шасси МАЗ, оборжали эту конструкцию, а напрасно. Туда хотели ядрёный двигатель ставить.
И какой же мощности этот атомный двигатель был бы, и куда бы этот атомный автомобиль поехал бы, если с асфальта из-за своего чудовищного веса он съезжать не может?
Нет экономической целесообразности- значит нет и денег на разработку!!!
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
dil писал(а):МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Нет экономической целесообразности- значит нет и денег на разработку!!!
Илья, вы в какой стране проживаете-то?
Я в этой стране проживаю, а потому , даже заходя в кабинет Первого проректора МГТУ им.Баумана со своим гениальным изобретением, необходимо точно знать размер прибыли от внедрения изобретения для покупателя этого изобретения....
НИЧЕГО ЛИЧНОГО, ТОЛЬКО БИЗНЕС!!!....(((
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 407
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 10:24
- Откуда: ближнее подмосковье
strannik писал(а):У Гулиа - очень много про вариаторы, даже вроде выпускать начали, потом сайт заглох, как-то все застыло.
он у меня детали машин вёл. интересно было слышать из первых уст как сделали буханку... как маховик приварен оказался...
strannik писал(а):с плоским - все с начала.
был ещё овальный поршень... зато восемь клапанов на цилиндр...
dil писал(а):А у милитаристов есть и миллиарды и инженеры.
что из нового последнее? то, что даже на установочную серию не тянет?
dil писал(а):Туда хотели ядрёный двигатель ставить.
а смысл такой техники? проще уж научиться стакан воды расщеплять до кварков
http://www.izikastom.info / Оборудование для кастома
шуруп забитый молотком держит лучше, чем гвоздь закрученый отверткой.
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 407
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 10:24
- Откуда: ближнее подмосковье
осваивать средства можно и другим способом - чтобы и польза была и деньги освоились. в противном случае - разбазаривание ден средств. нельзя воровать ничего не наладив - в противном случае это гораздо сильнее отражается на всех - можно довольствоваться малым и при этом систему наладить - чтобы и волки целы и овцы сыты. вспомним того же "гениального" Порше - на тендер тигра предоставил 60 недостроенных шасси - что хотел этим доказать? что в период войны стране не нужно было максимально простое и гениальное решение? да у нас бы его к стенке поставили за это - Берия очень жёстко курировал все разработки.
тот же Гитлер офигел от того, что танковая колонна не могла совершить марш-бросок в 150 км на парад в Австрию... почти все танки встали на обочине
тот же Гитлер офигел от того, что танковая колонна не могла совершить марш-бросок в 150 км на парад в Австрию... почти все танки встали на обочине
http://www.izikastom.info / Оборудование для кастома
шуруп забитый молотком держит лучше, чем гвоздь закрученый отверткой.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 28 окт 2009, 22:04
А всем по барабану...
Только мелочь по карманам...
Вот ка тут:
http://lmotor.com/post/2008/11/01/d09ed ... bd18f.aspx
Только мелочь по карманам...
Вот ка тут:
http://lmotor.com/post/2008/11/01/d09ed ... bd18f.aspx
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 12 янв 2011, 14:46
А вот еще интересная разработка на тему отечественных роторных моторов, создатель уже имеет опытную модель и сейчас обещает ее завести... Мотор не имеет ни одной детали с возвратно-поступательным движением - это хорошая техника. http://www.rotor-motor.ru/
Такие роторные двигатели с бешеным крутящим моментом - идеальный вариант для вездеходов, автоспорта и тюнинга машин
Такие роторные двигатели с бешеным крутящим моментом - идеальный вариант для вездеходов, автоспорта и тюнинга машин
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 641
- Зарегистрирован: 16 ноя 2007, 12:48
- Откуда: Воркута
Вопросы ресурса, надежности и ремонтопригодности никто не отменял. Плюс цена. Если один движок с ресурсом в 50000 км будет стоит как жигулевский с ресурсом в 100000 км выбор явно в сторону жигулевского. Два параметра может вызвать интерес - удельная мощность и топливная эффективность. Посмотрим, что у человека получится.
Тише едешь - быстрее приедешь!
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 837
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 23:57
goog писал(а):А вот еще интересная разработка на тему отечественных роторных моторов, создатель уже имеет опытную модель и сейчас обещает ее завести... Мотор не имеет ни одной детали с возвратно-поступательным движением - это хорошая техника. http://www.rotor-motor.ru/
Такие роторные двигатели с бешеным крутящим моментом - идеальный вариант для вездеходов, автоспорта и тюнинга машин
Идее такого мотора более 60 лет.
Еще в восьмидесятых был помешан именно на таких, там много нюансов,
Например, камера сгорания ....., судя по форме кулачка ...........,
не решен выброс части рабочей смеси сразу в выхлоп.
Короче "Матчасть дело тонкое, нахрапом не взять"
ВСЕ ЗНАЕТ ТОЛЬКО ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ СДЕЛАЛ.
Чем больше делаешь, тем меньше знаешь.
вездеходы : Гном, Слон, Чукотка, Пит Буль.
вездеходы и квадрики Литвина.
ВЕЗДЕХОД ВМ
+375 33 63 14 146
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
goog писал(а):интересная разработка на тему отечественных роторных моторов
- такие роторные моторы появились еще в паровую эру.
- в данном образце не видно ничего для решения охлаждения, и проблемы тепловых расширений высоконапряженного ДВС(даже у паровых есть), =>
а) не работает, так как клинит.
б) если и хватит терпения запустить, "свистит" пока не выберет вручную установленные тепловые зазоры
=> это - "штучный товар".
есть и другие, не столь очевидные недостатки.
Автор исходит из предположения, что если выбранная модель работает как газовый/жидкостный счетчик или гидромотор, то будет как ДВС, - увы..
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1