-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Первое ТО
Модератор: Норд-Авто
Сообщение
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 24 сен 2007, 06:51
- Откуда: Иркутск
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Лучше разделять функции по простым деталям, а необъединять в нечто сложно-заказное...
Это прокатывало на легковушках, на больших машинах (начиная с газели) на колесах гайки с плоскими шайбами и шпильки.
Вся система работает на сжатие, потому и такое количество столь здоровенных болтов.
При установке фиксирующего штивта на смятие количество стяжных болтов резко уменьшается.
Это прокатывало на легковушках, на больших машинах (начиная с газели) на колесах гайки с плоскими шайбами и шпильки.
Вся система работает на сжатие, потому и такое количество столь здоровенных болтов.
При установке фиксирующего штивта на смятие количество стяжных болтов резко уменьшается.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 24 сен 2007, 06:51
- Откуда: Иркутск
strannik писал(а):Поставить конусные болты (как на колесах).
Пожалуй, самая удачная
Ещё раз внимательно посмотри на колесо любой легковушки.Там диск имеет центральное отверстие,которое плотно садится на выступающую часть ступицы.
И ещё ,не видел ни одного колеса которое крепится двумя болтами.Обычно 4,5,6 очень редко 3.
Але ное-ностро алес.
Что означает:ежеле один человек что то сделал,другой это завсегда разобрать сможет.(к\ф"Формула любви")
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Не, ребят, пока не убедили 
В одном случае, делаем две точных шпильки и теже два (один?) болта.
В другом - берем стандартные болты от Жигуленка, снимаем фаску обычной разверткой.
Результат - один. Что проще?
В узле - уже те же две степени свободы. Вектора по оси машины и перпендикулярно оси (вертикально). Горизонтальных нет.
Шпильки сложнее. Зачем?
Согласен.Лучше разделять функции по простым деталям, а необъединять в нечто сложно-заказное...
В одном случае, делаем две точных шпильки и теже два (один?) болта.
В другом - берем стандартные болты от Жигуленка, снимаем фаску обычной разверткой.
Результат - один. Что проще?
В результате убираем один вектор, по радиусу. Остаются две степени свободы. По окружности и перпендикуляно плоскости.Там диск имеет центральное отверстие,которое плотно садится на выступающую часть ступицы.
В узле - уже те же две степени свободы. Вектора по оси машины и перпендикулярно оси (вертикально). Горизонтальных нет.
Шпильки сложнее. Зачем?
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 24 сен 2007, 06:51
- Откуда: Иркутск
Если износится резьба на шпильке-заменяют шпильку,а если износится резьба под болт в ступице приходится менять ступицу.
Поверхность диска которая прижемается болтами к ступице не плоская,а хитро отштампованная.Когда затягиваешь болты-фактически сжимаешь пружину.
А какой диаметр болтов на страннике?Такой же как на жигулёвских колёсах?
Поверхность диска которая прижемается болтами к ступице не плоская,а хитро отштампованная.Когда затягиваешь болты-фактически сжимаешь пружину.
А какой диаметр болтов на страннике?Такой же как на жигулёвских колёсах?
Але ное-ностро алес.
Что означает:ежеле один человек что то сделал,другой это завсегда разобрать сможет.(к\ф"Формула любви")
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Не актуально, даже для ступиц, для поворотного тем более (крутить гораздо реже).rowero писал(а):износится резьба под болт в ступице приходится менять ступицу
Под болтами плоскость.Поверхность диска которая прижемается болтами к ступице не плоская,
Не знаю, на глазок - очень близко.А какой диаметр болтов на страннике?Такой же как на жигулёвских колёсах?
С уважением, Евгений.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 24 сен 2007, 06:51
- Откуда: Иркутск
strannik писал(а):Не актуально, даже для ступиц, для поворотного тем более (крутить гораздо реже).
Резьба действительно не успеет сносится,болту бошку отвернут гораздо раньше.Ведь нормальное желание,если болт откручивается,затянуть его совсей силы чтобы крепче держал.
Может такой вариант:приварить по бокам уголки и стянуть их болтами? Получится 6 болтов вместо 2 .Думаю будет держать,осбенно если дополнительные болты поставить увеличенного диаметра.
Але ное-ностро алес.
Что означает:ежеле один человек что то сделал,другой это завсегда разобрать сможет.(к\ф"Формула любви")
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: 24 сен 2007, 06:51
- Откуда: Иркутск
strannik писал(а):Цитата:
А какой диаметр болтов на страннике?Такой же как на жигулёвских колёсах?
Не знаю, на глазок - очень близко.
Если там такие же болты как на жигулёвском колесе М12*1.25,то при затяжке с силой 7 кг*м два болта в сумме дадут прижемную силу в 422 кг,умножаем её на коэфициент трения 0.15(сталь по стали) и получаем прельную горизонтальную силу,которую может выдержать это соединение без смещения-63кг.Всего лишь... Если я ни чего не напутал с расчётами
Але ное-ностро алес.
Что означает:ежеле один человек что то сделал,другой это завсегда разобрать сможет.(к\ф"Формула любви")
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0