http://vezdehod-strannik.ru/

1) Взять обычную шину ВИ-3,
2) Выдрать из нее потроха .
3) Облегчить потрох до двух слоев корда -15 кг.
4) Вырезать и выкинуть боковину у оставшейся шины (по брекер)
5) Выдрать из оставшегося кольца изнутри лишние слои корда оставить 2,или 4 ,или вообще только брекер.
6) Нарезать протектор.
7) Разрезать потрох вдоль.
Соединить кольцо и две боковины( боковины вывернуть кордом внутрь)
Получится шина шириной 700-800мм.
Или не получится.

Соединить кольцо и две боковины

Весь вопрос КАК соединить От качества этого соединения напрямую зависят свойства будущего колеса.

ZILBERGILZEN писал(а):

вытяжными заклепками

Мне кажется что эти заклепки слишком слабые.

ZILBERGILZEN ! Камера какая? И какое расчетное давление в будующей шине?
Далее, чито -то не получается с геометрией профиля щины. Брекер у ВИ-3 расположен по краю протектора на боковине. Если отрезаить по брекер то в попереченом сечении получим полуэллипс. Если потроха разрезать пополам (повдоль), то получим еще четверть эллипса. Соедиянем и получаем с каждой стороны новой шины по ягодицам худосочной ..... женщины. Ну, а если всеже получитсЯ с геометрией, то сасме лучшее соединение болт - шайба - концы шин - шайба и гайка, а затем разорк молотком по выступающей части болта. Держит исключительно хорошо. Только сама идея - это утопия. Поскольку, камеры такого размера нет, то придется дуть КРаЗовскую. Накачай ее без шины, дол размера будущей проектоной шины и померяй давление в ней. Все , приехали. Давление в камере при таколм размере - 700 - 800 мм шириной будет больше чем 0,5 атм.
Опробовать не мешает. Учтем вес крепежа еще. И последнее. Два слоя корда маловато для таколго давления. Я, уже где-тот писавл как делал составную шину на диск УАЗа. Боковину решил взять полегче - от японки. Думал круто. Она постояла, поситояла, а потом лопнула по болтам. Поставил УАЗовскую боковину - мертво.
С уважением Игорь.