-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 108
- Зарегистрирован: 18 апр 2008, 21:27
- Откуда: Екатеринбург
Вездеход -амфибия
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 10:39
- Откуда: Москва
Ходы подвески большие, и привода попросту вылетали.Установив карданы проблема решена
Я правда за вас очень рад, но хотелось бы технических подробностей
У меня трансмиссия от Луаза в гараже лежит, потому и интересуюсь КАК?
Обрезали родные полуоси и фланец на кардан? Или изготавливали вставку в полуосевую шестерню?
Кардан с раздатки на редуктор как подключали? К стандартной звездочке фланец варили, или по шлицам что-то подходит?
Если не секрет конечно
-
- offline
- Репутация: 2
- Сообщения: 130
- Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
- Откуда: Иркутск
Секретов никаких нет ,амфибию строит знакомый ,а мы занимаемся автожирами,поэтому подробностей знаю немного.Для Анатолия инет-темный лес ,он там не бывает,а на выставку его журналист из автомаркета уболтал,с 9 утра и до 11 вечера вездеход облеплен людьми был -интерес дикий!На днях специально поеду к нему и все разузнаю-отпишусь.Строит один ,если считать раб.день по 8 часов-уже 3 месяца.По деньгам- 350т.р.!Все с магазина-покупное.http://[img]s58.radikal.ru/i159/0905/a5/18fe5ffc42f9.jpg[/img]
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 182
- Зарегистрирован: 16 апр 2009, 05:54
- Откуда: г. Ростов на Дону - порт 5-ти морей
Добрый день всем.
Интересная амфибия.
Это хорошо.
Александр, вы не могли бы уточнить у Анатолия Гусева:
Какой диаметр у винтов, откуда они, какие получаются максимальные обороты и как к ним подводится вращающий момент?
Карданы от чего?
И какой свободный ход получается на шлицевом сопряжении между двумя половинками карданов?
А какие именно?
И какое передаточное число?
А так же - очень хотелось бы увидеть ответы на эти вопросы:
Интересная амфибия.
mel320 писал(а):Секретов никаких нет
Это хорошо.
Александр, вы не могли бы уточнить у Анатолия Гусева:
mel320 писал(а):Плавучесть обеспечивает герметичная лодка,в корме два винта.
Какой диаметр у винтов, откуда они, какие получаются максимальные обороты и как к ним подводится вращающий момент?
mel320 писал(а):Ходы подвески большие, и привода попросту вылетали.Установив карданы проблема решена.
Карданы от чего?
И какой свободный ход получается на шлицевом сопряжении между двумя половинками карданов?
mel320 писал(а):В бортовых редукторах шестерни кпп зил -130.
А какие именно?
И какое передаточное число?
А так же - очень хотелось бы увидеть ответы на эти вопросы:
Uha писал(а):Я правда за вас очень рад, но хотелось бы технических подробностей У меня трансмиссия от Луаза в гараже лежит, потому и интересуюсь КАК?
Обрезали родные полуоси и фланец на кардан? Или изготавливали вставку в полуосевую шестерню?
Кардан с раздатки на редуктор как подключали? К стандартной звездочке фланец варили, или по шлицам что-то подходит?
Вован писал(а):про бортовые можно по подробней ,если есть фото --выложи.
Ремесленник по фамилии, слову и делу.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3