Только реальное давление опять будет 0,1..0,15 атм в зависимости от загрузки, иначе подлом и кирдык шинкам...
Как-то ты непонятно прикидываешь. У последнего Странника по дорогам и насту держали 80-90 (0,1-0,12 атм), по снегу 50 (разогрев до 70 на ходу). Один раз перекачали до 130, когда по Ураловской колее шли. Где-то писал уже. В колею не залезть, т.к. двухметровый снежный тонель впритык, машину кренит, цепляем фургоном за снег, а идти по центру, получается колесо на 10 см идет по бровке, остальное висит в воздухе над колеей. Складка такая выходит, что смотреть страшно.
Теперь прикид. Рабочее было 0,1, площадь колеса уменьшилась в 10% вес уменьшился как 1600/600. Рабочее давление на грунт = 0,1*1,1/(1600/600)=0,04 атм.
Дальше, учитывая, что на 0,1 у ролик у Трома-8 уже трещит, а у Странника еще прилично тянет (уже много говорил, о опережающем росте уделки при росте колеса) и нижний предел тяги Странника, где-то 0,03, при еще более уменьшеном колесе и весе думаю нижний предел будет сильно меньше 0,01.
Короче, я ожидаю нового свойства у этой машины:
- на полностью пробитых колесах - аппарат должен нормально двигаться.
Ну и погружение. На каждом колесе висит 200 кило. Под водой колесо, где то на 3/5, с полметра. Убираем с каждого по 120 кг из 200 остается 75 кило. Всплывет всего на 10 см?
