http://vezdehod-strannik.ru/

ZILBERGILZEN писал(а):

Отсутствие третего моста как-то влияет на проходимость по мягкому снегу?

Я бы сказал,что очень влияет на проходимость вообще. Ибо у четырех колесного вездехода предел проходимости не так уж и далеко. Я уже тоже подумываю про прицепную телегу с ведущим мостом.

[quote]

хочу задать глупый вопрос сколько готовы заплатить за 4-х колеску с большими колесами как у 6 колесника. ГП 600 кг. двигатель дизель 1.8 на плаву погружается на 1/3 колеса. это просто опрос. т.к чехи предлагают 50 кабин. из опыта скажу просто для езды самолет по тундре по любому снегу. это именно эта кабина но длиннее 4х месная

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

ТТХ настоящие +фото на воде предявите в полном объёме, а то фантастикой попахивает про 1/3 и ГП 600кг на плаву.

На научные дискусии нет времени и желания. меня интересуют цифры т.е. я попросил консультации по вопросу цены доступной для обычного потребителя. которым это нужно для личного пользования.
основные данные я дал. а про цвет, качественный состав топлива. такие умные вопросы лучше задавать кому-нибудь из НИИ перспективного транспорта, нами, или бауманки. они увлекаются дискусиями и их техника поэтому не ездит. для докторской необязательно чтобы машина ездила главное результат подогнать под новизну.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Масса пустого?
Осадка на плаву пустого?
Размерность колес?
Это потребительский интерес...
Цена за килограм вездеходного железа в районе 500руб.
Больше платит никто не будет , проще самому склепать за полгода выходных в гараже.

Извиняюсь перед ВМ. Вмешиваюсь...Объем баллона спецшины шины- оболочки с кевларовым кордом 1200 литров, одной , 6 колес.
Ну а сейчас умножь 1100 кг. на свои теоретические 500 руб. и тем самым ты определишь теоретическую осадку теоретического пневматика. Ну вот а склепать в гараже попробуй ка сам, в своем государстве Москва. Во сколько то оно тебе обойдется твое "корявое изделие"- 60000 баксов?

1200 литров?Это Вы рано начали праздник отмечать.

nrgizer писал(а):

хочу задать глупый вопрос сколько готовы заплатить за 4-х колеску с большими колесами как у 6 колесника. ГП 600 кг. двигатель дизель 1.8 на плаву погружается на 1/3 колеса. это просто опрос. т.к чехи предлагают 50 кабин. из опыта скажу просто для езды самолет по тундре по любому снегу. это именно эта кабина но длиннее 4х месная

кто подскажет[/quote]

Сколько платить, затрудняюсь ответить сразу. Но 4 колеска нужна для быстрого общения между поселками в районах Крайнего севера. Надоело мерзнуть на снегоходах! Приходится возить и женщин, по работе, а не только "омгари". Ходить должна быстро. Подвеска Литвина! Стильный вид! (кабина) Вот с колесами надо подумать



как эта.

nrgizer писал(а):

хочу задать глупый вопрос сколько готовы заплатить за 4-х колеску с большими колесами как у 6 колесника. ГП 600 кг. двигатель дизель 1.8 на плаву погружается на 1/3 колеса

Мало инфы. Давай с позиций покупателя.
Колеса такие мало кто щупал. Инфу накопать можно только по полярным экспедициям. Да и там, больше про трансмиссию.
Цена колеса?
Ресурс по снегу, по мягкому, по камню?
Понятно, что сложно, хотя бы опыт. Тут прошли столько-то - целое. Тут - за столько-то менять нужно.
Как на горки по снегу?
Острого наста (ледяная корочка сверху) не боится?
Как они на морозе?
Про давление в колесах пару слов бы.
Скорость по застругам (сантиметров 30), т.е. что отработает подвеска, а когда макушка по крыше?
Машина чисто зимняя, или летом тоже можно? Если можно, то:
На вездеходках по кустам торчат острые сучки. Вертикально. Каракатчики на камерах там колятся. Пешком, бывает сапоги пропарывают. Туда можно?
В горы, в острые камни можно?
Как в грязи и болотах (тундровые торфянники) идет?
На горку мокрую не пойдет?
По трансмиссии пару слов. По подвеске.
Скорость на воде?
Без этих дополнений, очевидно, что по насту машинка будет ходить. А дальше - фиг знает. Такого "кота в мешке", тыс. за 200 взял бы не глядя (если полноприводная разумеется ). Как машину на 3-4 месяца в году. А дальше - нужна доп.инфа.