-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
Вездеход Asterix'a на Бел-79
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 417
- Зарегистрирован: 07 авг 2008, 22:03
- Откуда: Питер, город Герой, колыбель трёх революций
Дарья писал(а):Вы правы, мотоколяски имели двигатель ИЖ Ю5Ж 2-цил с воздушным охлаждением, но по заявке АТ была изготовлена серия аналогичных двигателей с водяным охлаждением. Так что не стоит удивляться радиатору в комплекте
Писец писец !
Юпитер с воздушной центрифугой !?!?!?!!??! Нонсенс !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Шапиро оказывается изготовил и водяного Юпитера !?!?!
И партию специально для Ш-Транса отлили рубашек водяных
Когда водянка появилась, в 199каком то году, таратаек уже не делали.
Этот мотор ставили на обычные Юпитеры и поделки вроде трициклов ИЖ и Самсонов.
Слов нет, никакого стыда - совести - тех. грамотности.
Позорище одним словом, но в нет, в кружок технически грамотных людей, тем не менее лезут.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
lunatik писал(а):Писец писец !
Юпитер с воздушной центрифугой !?!?!?!!??! Нонсенс !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Шапиро оказывается изготовил и водяного Юпитера !?!?!
И партию специально для Ш-Транса отлили рубашек водяных
Когда водянка появилась, в 199каком то году, таратаек уже не делали.
Этот мотор ставили на обычные Юпитеры и поделки вроде трициклов ИЖ и Самсонов.
Слов нет, никакого стыда - совести - тех. грамотности.
Позорище одним словом, но в нет, в кружок технически грамотных людей, тем не менее лезут.
А вот за это - придется прилюдно принести извинения, иначе официально подтвердите звание технически безграмотного, глупого и недалекого человека.
Фотографии двигателя будут выложены завтра.
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 18:22
- Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Немного видео с покатушек
http://www.youtube.com/watch?v=ppgXXh7pWWE
http://www.youtube.com/watch?v=KQv-PngAlcY
http://www.youtube.com/watch?v=9gLEQITdetI
http://www.youtube.com/watch?v=xlZWzklvC30
http://www.youtube.com/watch?v=txBfYftB9Z0
http://www.youtube.com/watch?v=ppgXXh7pWWE
http://www.youtube.com/watch?v=KQv-PngAlcY
http://www.youtube.com/watch?v=9gLEQITdetI
http://www.youtube.com/watch?v=xlZWzklvC30
http://www.youtube.com/watch?v=txBfYftB9Z0
Вездеходы SaTraS - подробное описание моих самоделок.
Помогу построить вездеход/АПП.
Тел. +7 (9IO) 8Ч6-23-29 (Павел)
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 18:22
- Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Asterix писал(а):Немного видео с покатушек
Желательно для показательности испытаний в заднюю секцию нагрузить 200кг мешков с песком на скамейки.
Это же для перевозки грузов и пассажиров ТС предназначено, а не для уминания камыша налегке...
Илья, с одним и более человеком в кунге проходимость только улучшиться
С 100 кг груза аппарат тоже справится. А требовать от аппарата невозможного не стоит. Для таких колёс проходимость очень даже неплохая. Накоплю на колёса побольше - проеду по этим же местам с песком.
Вездеходы SaTraS - подробное описание моих самоделок.
Помогу построить вездеход/АПП.
Тел. +7 (9IO) 8Ч6-23-29 (Павел)
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
С начала 90-х годов Арктиктранс выпускал несколько типов вездеходов - Нару (на базе мотоколяски СЗД), Арктику и пришедшую ей на смену Лопасню.
В базовой комплектации мотоколяска СЗД комплектовалась двигателем ИЖ-ПЗ - одноцилиндровым двухтактным, с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, карбюраторным, с воздушным принудительным охлаждением и т.д. мощностью 14 л.с.
Поскольку в то время уже было освоено производство Лопасни с двумя типами двигателей - ранее упоминавшимся ИЖ-ПЗ и более современным ИЖ-Ю5К с водяным охлаждением мощностью 25 л.с., Арктиктранс заказал у СЕАЗа пробную партию мотоколясок СЗД, оборудованную двигателем ИЖ-Ю5К с водяным охлаждением мощностью 25 л.с. Одна из мотоколясок этой серии, а также двигатели от них есть у нас на складе (фотографии последуют).
Ну и в подтверждение вышесказанного:
1. Технические характеристики Лопасни и Арктики:
2. Статья из Авторевю №4 1995г. (1й столбец на 13 стр, 4й абзац сверху):
PS Уважаемый Asterix! Приношу свои глубочайшие извинения за то, что в Вашей теме мне приходится размещать информацию о наших вездеходах, но, к сожалению, некоторые товарищи просто неравнодушны к Арктиктрансу и мне лично
В базовой комплектации мотоколяска СЗД комплектовалась двигателем ИЖ-ПЗ - одноцилиндровым двухтактным, с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, карбюраторным, с воздушным принудительным охлаждением и т.д. мощностью 14 л.с.
Поскольку в то время уже было освоено производство Лопасни с двумя типами двигателей - ранее упоминавшимся ИЖ-ПЗ и более современным ИЖ-Ю5К с водяным охлаждением мощностью 25 л.с., Арктиктранс заказал у СЕАЗа пробную партию мотоколясок СЗД, оборудованную двигателем ИЖ-Ю5К с водяным охлаждением мощностью 25 л.с. Одна из мотоколясок этой серии, а также двигатели от них есть у нас на складе (фотографии последуют).
Ну и в подтверждение вышесказанного:
1. Технические характеристики Лопасни и Арктики:
2. Статья из Авторевю №4 1995г. (1й столбец на 13 стр, 4й абзац сверху):
PS Уважаемый Asterix! Приношу свои глубочайшие извинения за то, что в Вашей теме мне приходится размещать информацию о наших вездеходах, но, к сожалению, некоторые товарищи просто неравнодушны к Арктиктрансу и мне лично
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: 07 янв 2009, 18:48
- Откуда: Омск
Дарья писал(а):С начала 90-х годов Арктиктранс выпускал несколько типов вездеходов - Нару (на базе мотоколяски СЗД), Арктику и пришедшую ей на смену Лопасню.
В базовой комплектации мотоколяска СЗД комплектовалась двигателем ИЖ-ПЗ - одноцилиндровым двухтактным, с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, карбюраторным, с воздушным принудительным охлаждением и т.д. мощностью 14 л.с.
Поскольку в то время уже было освоено производство Лопасни с двумя типами двигателей - ранее упоминавшимся ИЖ-ПЗ и более современным ИЖ-Ю5К с водяным охлаждением мощностью 25 л.с., Арктиктранс заказал у СЕАЗа пробную партию мотоколясок СЗД, оборудованную двигателем ИЖ-Ю5К с водяным охлаждением мощностью 25 л.с. Одна из мотоколясок этой серии, а также двигатели от них есть у нас на складе (фотографии последуют).
Ну и в подтверждение вышесказанного:
1. Технические характеристики Лопасни и Арктики:
2. Статья из Авторевю №4 1995г. (1й столбец на 13 стр, 4й абзац сверху):
PS Уважаемый Asterix! Приношу свои глубочайшие извинения за то, что в Вашей теме мне приходится размещать информацию о наших вездеходах, но, к сожалению, некоторые товарищи просто неравнодушны к Арктиктрансу и мне лично
Спасибо за исчерпывающий ответ.
Движки с документами или без?
http://karakaty.ru
Вездеходы "Болотный Проходимец" для охотников и рыбаков от 800 тыс.руб.
Тел.89059436497
-
- offline
- Репутация: 1
- Сообщения: 382
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 10:50
- Откуда: Рязань
Дарья
Ненавижу двухтактные двигатели, но по сути спора: вы заказывали инвалидки с Ю-5 (так написано в Вашей статье), понятно. В серию, на продажу такие шли? В каталогах завода есть? Или это ограниченная партия только для вашей организации?. Я к тому, что Путин купил Ниву, но при этом не справедливо было бы говорить, что ВАЗ выпускает машины со спутниковыми телефонами, согласитесь.
Ненавижу двухтактные двигатели, но по сути спора: вы заказывали инвалидки с Ю-5 (так написано в Вашей статье), понятно. В серию, на продажу такие шли? В каталогах завода есть? Или это ограниченная партия только для вашей организации?. Я к тому, что Путин купил Ниву, но при этом не справедливо было бы говорить, что ВАЗ выпускает машины со спутниковыми телефонами, согласитесь.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
dil писал(а):Дарья
Ненавижу двухтактные двигатели, но по сути спора: вы заказывали инвалидки с Ю-5 (так написано в Вашей статье), понятно. В серию, на продажу такие шли? В каталогах завода есть? Или это ограниченная партия только для вашей организации?. Я к тому, что Путин купил Ниву, но при этом не справедливо было бы говорить, что ВАЗ выпускает машины со спутниковыми телефонами, согласитесь.
Дарья писал(а):но по заявке АТ была изготовлена серия аналогичных двигателей с водяным охлаждением. Так что не стоит удивляться радиатору в комплекте
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 141
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 19:17
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0