http://vezdehod-strannik.ru/

Shreking писал(а):

Выскажу свое мнение, которое может случайно огорчить тех, кто искренне участвовал в дискуссии. Злого умысла на обиду не держал, самоутвердиться не хочу, ничего не рекламирую. Я за новаторскую и инновационную мысль.

В данном случае важна надежность, надежность эксплуатационная. От нее даже может зависеть собственная жизнь или чья-то не спасенная жизнь.
Поэтому выход один. Даже если по массо-габаритным параметрам гидравлика и будет на пару килограммов лучше, в данном случае выход один - применение электропривода как оконечных механизмов трансмиссии. Проблема не нова и при постановке задачи, как у вас, куча народу сломала голову на оптимизации. Но альтернативы здесь - нет. Даже теряя на кпд, мы обязаны применить электропривод. Он и через 5 лет и через будет в порядке. Там, где в военных целях по массо-габариту есть хоть малейшая возможность выбора в пользу электричества: никакой гидравлики.

В двух словах. В данном случае применяем не самый мощный, но надежный и экономичный дизель для зарядки солидных аккумуляторов, солидный генератор и простенькие тяговые асинхронники в защищенном исполнении (по 10 кВт), даже возможно в виде мотор-колес. Регулирование - частотное. Не самое дешевое, но уж тут полный размах фантазии, какие задать характеристики и как управлять (Скорее тут получится поймать кайф). На короткое время допускается перегрузка двигателей до 20 кВт, сами по себе они простые, дальше некуда - болванки с намоткой, как тормозная система - тоже используем, но нужны конечно еще и механические тормоза.
Кроме того, не забываем, на вездеходе полно другого электрооборудования, что позволит в другом плане сэкономить на генерации.

Имхо

shum d писал(а):

Асинхронник на 5.5 кВт и 1500 об/мин весит 50 кг, вопрос сколько будет весить 10 кВтный движок? У электропривода соотношение массы – мощности раз в пять хуже чем на гидравлике. Без доступных высокооборотных вентильных моторов построенных с применением высокоэнергетических постоянных магнитов ничего не получится. Да и развитие гидравлики на месте не стоит, особенно в нашей стране, часто слышу о закупке новых производственных линий и лицензий.

shum d писал(а):

В любом случае пока не получить массо – мощностные – габаритные характеристики как на механике и гидравлике, даже при 400 Гц.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Собственно спор ни о чём, так как я образец такой пилы видел живьём, но в массовое применение из-за сложностей с 400Гц он естественно не пошёл, впрочем как и любая другая конверсионная продукция ВПК тех времён...(

Slava K писал(а):

Частота вращения 900 об/мин
Плавная регулировка частоты вращения 100 - 1000 об/мин
Номинальный момент на валу 65 Нм
Питание: постоянный ток 65 В
Потребляемый ток при номинальном моменте 100 - 120 А
Масса - 24 кг (может быть снижена до 12 кг)