http://vezdehod-strannik.ru/

Ратрак-Ваше мнение

Сообщение
Автор
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 02 окт 2009, 04:25
По гускам Штурма общался с Курском,1-1.5 месяца изготовление+доставка до Иркутска и дороже выходит.Но смущает другое-где-то читал что через 5000км они вытягиваются :sad: .
strannik писал(а):
Шустрая и легкая зимняя машинка на двоих.

Машинка нужна на 8-10 человек-на горы забрасывать лыжников.
С уважением,Александр!
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 02 окт 2009, 04:35
А горы у нас такиеИзображение
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 02 окт 2009, 04:38
Изображение
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 02 окт 2009, 10:53
mel320 писал(а):
Машинка нужна на 8-10 человек-на горы забрасывать лыжников
Это уже не машинка, это монстрина, типа ТМ-130 с уширителями. По снегу - очень неплохо, в горах до первых камней. Потом будешь неделю болтики крутить на уширителях. 5 лимонов примерно. Зато внутри - евроремонт. В кабине два ряда по 7 человек в каждом. ТТМ-ки сейчас есть на широких гусках (глубокий тюнинг 71-го), это к Володе с НЗТТМ. Тоже, кабина, салон...
Большая техника, если самому - вес, бокс, площади - другие требования при производстве, а одному ходить - все равно стремно. Подумай про две мелких, килограмм на 600 ГП (5 пассажиров). Либо Штурм, либо у Олега с КРПБ, либо сам, на базе снежиков. Взять гуску 0.6, посмотреть, как можно ее удлиннить (в Рыбинске, можно заказать любой длинны). Посмотри Беркута на КРПБ (с весом, правда там дурдом), но длинную гуску + лыжу на ПМ в тонну, они решили.
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 02 окт 2009, 11:00
mel320 писал(а):
Машинка нужна на 8-10 человек-на горы забрасывать лыжников.
С уважением,Александр!

Если вам действительно нужен РАТРАК, то вам его следует именно таким и купить.

Любая вездеходная гусеничная техника расчитана на движение по равнинам, что сказывается на их трансмиссии.
У вас же ВСЕГДА будет работать самая НИЖНЯЯ передача или ТОРМОЗА.
Эти два основых режима угробят серийный вездеход в момент, так как первая передача имеет ограниченный ресурс, да и тормоза быстро сгорят на длинных спусках.

Десятитонные ратраки сделаны на гидромоторах, что решает обе проблемы одновременно.
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 02 окт 2009, 11:12
Вот, дядька теэмку стодвадцатую продает, полтора лимона. Там все на гидре, вплоть до натяжителя, движок обычно мазовский.
Изображение

http://www.avtoall.ru/forum/viewtopic.p ... a0d550c8dd

Гуски с уширителями, подшаманить..., в пару лимонов должно влезть.
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 02 окт 2009, 11:55
strannik писал(а):
Вот, дядька теэмку стодвадцатую продает, полтора лимона. Там все на гидре, вплоть до натяжителя, движок обычно мазовский.


В снег по склону такой не пойдёт!
Либо утонет, либо забуксует, либо соскользнёт...(((

Для горнолыжников только СПЕЦИАЛЬНЫ РАТРАК на широченных гусеницах с острыми клиновидными гребнями снего зацепов подходит!

Достаточно один раз взглянуть на ратрак живьём (где-нибудь на горнолыжном курорте), чтобы понять всю разницу с другими гусянками...
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 02 окт 2009, 14:04
На 130-ом, стоит гусянка с уширителями, сантиметров по 60 шириной. Тут ходовка наколько помню таже. По снегу идет очень достойно и в крутые горки тоже. Пожалуй лучше, из неспециализированных, на такую ГП - ничего не видел.
Как ратрак, конечно не пойдет. Вопрос, насколько это нужно.
Ратраки - только по ровному снегу. Никаких камней, пней, комлей. В лес не сунуться.
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 02 окт 2009, 16:19
strannik писал(а):
Как ратрак, конечно не пойдет. Вопрос, насколько это нужно.
Ратраки - только по ровному снегу. Никаких камней, пней, комлей. В лес не сунуться.

А это уже надо заказчику самому принимать решение в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации и решаемых задач...
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 246
Зарегистрирован: 03 июл 2007, 18:07
Откуда: мурманск
 шуруп 02 окт 2009, 17:15
strannik писал(а):
Вот, дядька теэмку стодвадцатую продает, полтора лимона. Там все на гидре, вплоть до натяжителя, движок обычно мазовский.

Видел, видел... Что-то больно ушатанная какая-то. А цена довольно приличная.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 02 окт 2009, 17:29
Откуда: бузулук
 максим 56 02 окт 2009, 17:46
спросить не у кого ,да и лучше чем здесь ни кто не объяснит , что за техника
Изображение
и сколько может стоить такая ну очень б\у
мы в такие шагали дали
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 02 окт 2009, 20:18
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
У вас же ВСЕГДА будет работать самая НИЖНЯЯ передача или ТОРМОЗА.

Эти два основых режима угробят серийный вездеход в момент, так как первая передача имеет ограниченный ресурс, да и тормоза быстро сгорят на длинных спусках.

Кпп-автомат ,и понижайка на мосту шестерни от кпп зил-130 в 3.5 раза,думаю разгрузят коробку и двигатель,а с длинного спуска торможение двигателем :roll:
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 02 окт 2009, 21:44
да и лучше чем здесь ни кто не объяснит , что за техника
Лучше на КРПБ. Там гусеничников много.
Скрестили 71+66. У нас несколько похожих мужики строили. Сделано странно, моторный под север, кунг для туристов, жить там - никаких дров не хватит. Багажника, мест на броне - нету. Блядовозка короче. Если на ходу, тыщ 800 минимум. Совсем убитая - 300.

По паспорту, зимой тяжелые гусянки, идут 15 градусов. В реале поболе, но не сильно, уже траверсой, а не везде можно.
Если высота больше километра - надо про наддув уже думать, атмосферники тяжело ходят. А так, я бы на две самопальных машины смотрел. По бюджету, оно дешевле выйдет, тем более, что база есть, где делать. И делать не клон ГТТ, а на основе снежиков.
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 02 окт 2009, 21:48
mel320 писал(а):
Кпп-автомат ,и понижайка на мосту шестерни от кпп зил-130 в 3.5 раза,думаю разгрузят коробку и двигатель,а с длинного спуска торможение двигателем

Торможение на длинном склоне- самый сложный режим для АКПП, можешь просто вскипятить масло на низкой скорости без обдува
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 246
Зарегистрирован: 03 июл 2007, 18:07
Откуда: мурманск
 шуруп 02 окт 2009, 23:19
максим 56 писал(а):
спросить не у кого ,да и лучше чем здесь ни кто не объяснит , что за техника
Изображение
и сколько может стоить такая ну очень б\у

Да уж, на гусках такой ширины вездеходность просто супер будет... Особенно зимой. На основе БМП что ли слепили?
Вернуться к началу
Сообщений: 70 Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След. Страница 2 из 5
Ответить

Вернуться в Самодельные и серийные вездеходы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Powered by Forumenko © 2006–2014