http://vezdehod-strannik.ru/

Ратрак-Ваше мнение

Сообщение
Автор
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 29 сен 2009, 18:36
Понимая что форум не гусеничный, все-же прошу Вашего мнения о снегоходе.Планируется постройка на японских бу агрегатах,кузов-алюминь,гуски из транспортерной ленты,поворот диф с раздельными тормозами.Основная эксплуатация зимой,тайга,горы.Как поведет себя тр.лента,каков ресурс?Какие минусы?Заранее благодарен!
С уважением,Александр!
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 29 сен 2009, 18:44
Изображение
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 29 сен 2009, 18:48
Изображение
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 29 сен 2009, 18:55
mel320 писал(а):
Понимая что форум не гусеничный, все-же прошу Вашего мнения о снегоходе.Планируется постройка на японских бу агрегатах,кузов-алюминь,гуски из транспортерной ленты,поворот диф с раздельными тормозами.Основная эксплуатация зимой,тайга,горы.Как поведет себя тр.лента,каков ресурс?Какие минусы?Заранее благодарен!
С уважением,Александр!


Транспортёрная лента общего назначени преднозначена для работы в жёстких нагрузочных режимах в диапазоне от +50С до минус - 50С.
Морозостойкая до минус -65С.
Так что тут всё нормально.

А заводские Ратраки приблизительно так и делаются, то есть на некую гусеничную ленту крепятся поперечные аллюминиевы гребни-грунтозацепы и внутренние гребни-направляющие.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 1474
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
 Slava K 29 сен 2009, 19:15
вот так
http://strannik.flyboard.ru/viewtopic.php?p=2182#2182
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 1214
Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
Откуда: карелия
 Новичок 30 сен 2009, 18:03
mel320
Транспортерная лента вещь хорошая. надежная. на металлургических предприятиях годами на конвеерах работает. Из минусов - все трудней достать на халяву и тяжелая.
С уважением.Дмитрий.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 1368
Зарегистрирован: 17 апр 2007, 04:51
Откуда: Билибино, Чукотка Странник-06/№29
 slava_z 01 окт 2009, 00:55
и вся эта резина с алюминием только на снег
никаких камней!
Прошу всех в профиле указать: регион, модель/зав № Странника-
а то техника разная, места разные- но мнение единственно верное
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 01 окт 2009, 09:04
slava_z писал(а):
и вся эта резина с алюминием только на снег
никаких камней!

Вообще широкие гусеницы только для равномерно мягкого грунта, то есть снежные или болотные поля.
Ну, или отпрофилированные горнолыжные склоны...)
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 1214
Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
Откуда: карелия
 Новичок 01 окт 2009, 10:10
Чем шире гуска и тяжелей техника тем больше гуска боится камней.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Вообще широкие гусеницы только для равномерно мягкого грунта,

где ж такое раздолье взять для вездеходчика.
С уважением.Дмитрий.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 01 окт 2009, 10:25
Новичок писал(а):
Чем шире гуска и тяжелей техника тем больше гуска боится камней.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Вообще широкие гусеницы только для равномерно мягкого грунта,


где ж такое раздолье взять для вездеходчика.


Тут не раздолье искать надо, а уходить от жёских гусок к большим пневмооболочкам с неступичным приводом - это и есть качественный скачёк в вездеходных ТС для движения по пересечённому бездорожью.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
offline
 
Репутация: 0
Сообщения: 1214
Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
Откуда: карелия
 Новичок 01 окт 2009, 11:00
mel320
что на фото вездеход то мне кажется что железяки на гусках хлипковаты. Наверняка проблемы с загибом этих поперечен возникают.
С уважением.Дмитрий.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 2
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 19 янв 2009, 19:27
Откуда: Иркутск
 mel320 01 окт 2009, 17:43
Изображение
Может так поинтересней будет?
На ратраке полной массой 10тонн стоит лента-9мм. 5-ти слойная,ширина одной гуски-160 см.,вопрос к Илье-с весом в 2500кг какова должна быть минимальная ширина подобной гусянки,и толщина ленты?Широкие гуски не хочется т.к.по тайге в основном разбитые лесовозки,колея-боюсь загибов.
С уважением,Александр!
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 01 окт 2009, 19:58
mel320 писал(а):
Может так поинтересней будет?
На ратраке полной массой 10тонн стоит лента-9мм. 5-ти слойная,ширина одной гуски-160 см.,вопрос к Илье-с весом в 2500кг какова должна быть минимальная ширина подобной гусянки,и толщина ленты?Широкие гуски не хочется т.к.по тайге в основном разбитые лесовозки,колея-боюсь загибов.
С уважением,Александр!


Соответственно 10/2,5=4
отсюда 160/4=40см ширина гуски

Толщину и слойность ленты снижать не надо.

Кстати, лёкие гусянки по 2-2,5 тонны именно на таких гусках и ездят, только по длине они обычно поменьше, чем у десятитонного.
Вернуться к началу
offline
 
Репутация: 5
Сообщения: 5924
Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
Откуда: Москва
 МОНИН ИЛЬЯ 01 окт 2009, 20:00
mel320 писал(а):
Широкие гуски не хочется т.к.по тайге в основном разбитые лесовозки,колея-боюсь загибов.

Посмотри на Штурм- именно твой размер...)
Вернуться к началу
offline
Site Admin
 
Репутация: 15
Сообщения: 6940
Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
Откуда: Воркута
 strannik 02 окт 2009, 00:45
Изображение
Но вместо каждой гусянки - по снегоходу :)
Если серьезнее - две ходовых с силовой, как у Зимогора. Если получиться - сделать гуску подлиннее, если нет - вперед лыжи. Рулить и бортом, и лыжами одновременно. Если длинная гуска выйдет, только бортами. Поворот - оборотами борта.
Силовая+трансмиссия+вся ходовая - 300 кг. Рама, кабина - 100 (обшивка - тряпка).
На груз останется 300. На двоих - нормально. При двух движках в 18 л.с - жрать будет литров 30 на сотню. Скорость в районе 50 км/ч.
Шустрая и легкая зимняя машинка на двоих.
С уважением, Евгений.
Вернуться к началу
Сообщений: 70 Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След. Страница 1 из 5
Ответить

Вернуться в Самодельные и серийные вездеходы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Powered by Forumenko © 2006–2014

cron