http://vezdehod-strannik.ru/

Белшина для Уазиков делает хорошие колеса Фбел-160 и 160м, для легких вездеходов Бел-79. Цена соответственно 4000 и 4500. Опробовали оба типа резины, оба хорошие. Вначале покупали Бел-79 без проблем, потом на Белшине сказали что вся выпускаемая Бел-79 идет эксклюзивному заказчику "Арктиктранс". Обидно, конечно. Тем более что мазовскую 300-ю резину покупаем только пр-во Белшина(хорошее качество), причем в любых количествах, хочешь одно, хочешь 50 штук, никакого эксклюзива и по цене где-то 7500руб в Новосибирске.

sergej писал(а):

Это метод такой.....

Сергей,я кажется на форуме луноходов в ветке про сертификацию доступно все изложил,а Дарья ,вероятно и не объяснит,вряд ли она в курсе,занимается она колесами.лучше В.Я спросите или меня,что вам такого тут неясного,говорю,В.Я. помог с сертификацией,это самый легкий путь ,чем самому бегать по разным МАДИ и пр.конторам,у В.Я везде связи.

Уважаемый Стаканыч,

К сожалению, не могу с Вами согласиться относительно незначительности инженерной задачи по созданию тонкостенной шины. Сложностей и тонкостей настолько много, что первые "тестовые" партии новых моделей на 50-100% состоят из брака, даже если этот завод на протяжении нескольких лет до этого выпускал другие типоразмеры тонкостенных шин. Для того, чтобы "наладить" шину, требуется, как правило, несколько лет, в которые мы, естественно, включаем лабораторные и полевые испытания.

Внутренная поверхность тонкостенной шины имеет неровную поверхность из-за провалов под грунтозацепами.

Ну и в ответ на Ваш последний абзац. Себестоимость одного кг мелкосерийной шины всегда существенно (на 30-60%) выше себестоимость 1 кг серийной шины. Вы абсолютно правильно заметили, что сырья идет меньше, но есть одно - трудозатрат на ее изготовление идет существенно больше. Это как если бы конвейер Автоваза (условно, плохой пример:)) нужно было бы остановить для того, чтобы собрать один Бентли.

В качестве примера могу сказать, что отпусканя цена ВИ-З нс 2 на 30% выше отпуской цены аналогичной шины нс12, поскольку сравнивать 1700х750 с ВЛ-42 не совсем корректно.

Стаканыч писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ,вы живете на другой планете? 150.000руб за шесть колёс-это одно колесо 25000 руб! Что за колёсико такое на 1300?

Если я не ошибаюсь, 25 000 р - это отпускная цена колеса (покрышки и диска) Трэкола и Автороса. Если ошибаюсь, поправьте, пожалуйста.

Дарья писал(а):

Не переживайте, пожалуйста, Арктиктранс не страшная контора по обману изготовителей вездеходов и отъему их собственности

Да я спокоен как удав. Вот вопросик Вам, Дарья, Лопасня не какой
вездеход не напоминает?

maratovich,

Ну напишите же что-нить еще к фотографиям, а то получается "догадайся сама"

Это Ваша покрышка? Когда брали? Напрямую у АТ или с рук? На что ставили, сколько проехало, условия эксплуатации и т.д. Если это не Ваша покрышка, дайте ссылку на владельца для выяснения подробностей.

ссылка на фото!
комментировать не хочу, ибо не экспедиция а волоком до магадана, или вездеходно-вертолетная, в общем не важно, ссылка на фото есть, смотрите, читайте

Дарья писал(а):

В качестве примера могу сказать, что отпусканя цена ВИ-З нс 2 на 30% выше отпуской цены аналогичной шины нс12,

Бальзам! Бальзам! Т.е. я даже могу закупать новые Ви-3 12нс -вырывать из них лишние слои и еще прибыль получать.

Стаканыч писал(а):

ZILBERGILZEN
Пора тебе контору по препарации шин открывать! Поставить дело на широкую ногу и люди потянутся!

Вот из-за этого широкого потока у меня до сих пор нету вездехода...