http://vezdehod-strannik.ru/

Стартер берет 200А
а сварка 80

у меня стояли генераторы по 110А
два АКБ 60 (Титан Арктик) и Бесперебойник на 850 вт в прикуриватель Акб переподключал не снимая, а акб в бесперебойнике был паралельно генератору.
Машину не глушил - на массе сразу. варил 2-3-4.
с баластным сопротивлением. нихром 2м в спираль легко регулировать.

бесперебойник сразу 220 на борту тянул дрель и шлиф машинку малую,
и конечно вечернее кино перед сном.

генератор 1 ,
акб2

генератор дает 12 ( внутри бесперебойника 10 Ач)
- АКБ №1 на + генератора
+АКБ №1 на- АКБ №2
+ АКБ №2 на спираль и далее на держак

генератор без Акб и спирали не используйте, сгорит нафиг, поэтому лучше только на Акб

Влад, по заводке без стартера:
Заваливаешь одну сторону секции (так, чтоб колеса в воздухе), третья повышенная, два человека крутят за колеса. Одному не с руки, балансир болтается.

Вскрыл тормоза... Тормоза от Бурана, но не от космочелнока)
Накладки- пластик, т.е. .... никакие. До такого состояния они сточились километров за двести!!!

Подработал, установил, действует!

Влад, а что за погрузчик?

Выпал снег, да не простой, а ливневый! Во как!
Решили прокатиться по округе и ощутить прелести такого снега)
Была надежда, что снега с метр-то навалило), оказалось по колено- чуть выше). Глубже не удалось отыскать. Температура- чуть ниже 20 градусов, солнце светит- благодать!)
Странник- молодец!) По пухляку - во взгорок на 2-й пониженной, с горки и по ровному на 3-й пониженной. Давление- 60-70-80. Если идти по ранее прикатанному, то и на повышенные можно переключаться, но! Но на повышенных, в свежем снеге, проявляется эффект козления, который уже не раз упоминался, и если смотреть в проторенную колею, то она напоминает стиральную доску)
Лазил по горочкам, эксперементировал с давлением, благо времени выдалось много)
Пришел к выводу:
"Зимнее" давление не выше 90, оптимально 70 (если не по асфальту).


Наслаждаюсь вседозволенностью)))

strannik писал(а):

Влад, тут снова вопрос про ЭУР всплыл. Как он у тебя, живой? Сколько проехал?

И ЭУР живой и я, слава Богу)
По километражу не много, но уже стал забывать как раньше трудился при разворотах в узких местах)