http://vezdehod-strannik.ru/

Да уж постараться придётся, одно колесо сделал можно сказать удачно, первое в жизни кстати, будто пол жизни отдал. Но настрой есть ещё 3 ободрать, всего-то 43часа занимает чистого времени (два месяца делал) летом времени нету, зимой надо было

МОНИН ИЛЬЯ
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Бочка с одним донышком на диаметр 533мм шириной 400мм
будет весить
обечайка 3,14*53*40*0,2*8=10650гр
донышко 3,14*53*53*0,2*8/4=3528гр

Это уже в сумее более 14кг, а ещё прижимные диски и болты...
Так что меньше 20кг уложиться практически не реально в такой размер.

ZILBERGILZEN
ZILBERGILZEN писал(а):
Я строю свой вездеход на основе чужего опыта. И если люди строящие литвины, странники ,тромы, хищники и лопасни лично говорят мне что, надо делать диски из 1.5 и2мм железа,а шины облегчать до 2 слоев, то я склонен доверять Главным Конструкторам,а не Вам.

Уважаемые, разговор идет совершенно не конструктивный по весу дисков и из какой толщины металла их надо делать. Может быть давайте выясним из какого металла сделана бочка и из какогьо металла делают диски колес. Вес тут совершенно не при чем. Андрей Вологда, по его словам, делает диски из хорлоднокатаной стали толщиной от 1,5 до 2,0 мм. Возьмите сталь марки 30ХГСА толщиной 1 мм и делайте диски на здоровье. Не хотите возьмите титановые диски. Смысл в прочности металла. Если речь идет о бочке и люди делают из них диски колес, то надо выяснить какой марки металл был использован для изготовления той бочки. Все просто. Марка стали известна - в любом справочнике есть егохарактеристики - предел прочности на сжатие, растяжение, изгиб и т.д. Тогда это разговор самодельных конструкторов. При такомподходе не стыдно и с профессиональными конструкторами разговаривать. Потому как еслибу профи занимались тем чем мы занимаемся, то вопрос снялся бы сам собой. Завод изготовил сертифицированную и испытанную прдукцию, деньги заплатил и все. А деньги были бы заведомо небольшие при серийном производстве. А так, каждый из нас дома пытается на балконе или в гараже открыть собственный маленький завод. Тем не менее, если беремся делать то делать надо прочно и надежно, потосму как этим изделиям доверяешь собственную жизнь в итоге.
С уважением Игорь.

??????? А чем варить титан??? в курсях? а на вибрационные нагрузки по сварке как реагирует? в курсях? (да он и 10км не выдержит - по сварке лопнет!!!), а термообработку вообще не переносит!!!(по опыту знаю), а сталь марки 30ХГСА нужной толщины - где взять????
Умничаем "батюшка".

Валентин писал(а):

Умничаем "батюшка".

Валентин
Для начала на форуме здороваются. потом знакомятся. потом ведут разговоры. вроде так. а у вас все как то категорично при том в первом сообщении

Валентин писал(а):

??????? А чем варить титан??? в курсях? а на вибрационные нагрузки по сварке как реагирует? в курсях? (да он и 10км не выдержит - по сварке лопнет!!!), а термообработку вообще не переносит!!!(по опыту знаю), а сталь марки 30ХГСА нужной толщины - где взять????

Для поиска наберите в любой системе и получите ответ
либо как то проще задайте вопрос на форуме без -

Валентин писал(а):

в курсях?

Владеете инф. так поделитесь ни кто против не будет.

228кб/с это очень хорошо. Счастливчик. У нас 25-30 уже гут. А реально10-12кб/с каждый день. В выходные вообще туго. Короче все зависит от качества личности самого конкретного чела. Инфа по поводу. Скачал с инета програмки от Оперы, установил и на комп и на телефон. Реально помогает. Достойно восхищения. Мои условия- проживание в достаточной удаленности от кабельных линий сетей коммуникации и реально низкая скорость трафика. Программное обеспечение скачал тут
www.opera.com . Для мобильной версии и для пк разные версии. Все на русском и все бесплатно. Работает изумительно.

TRACK
фото в студию

сегодня подкинули идею использовать токарный станок для обдирки.станок проблематично, а вывешенное колесо автомобиля приспособить проще,надо только устранить влияние рессоры,чтобы било меньше и полку как на станке по дереву приспособить. заводишь авто и в путь.В Советские времена резину перед обработкой мы поливали жидким азотом,можно использовать СО2,баллон уйдет на колесо.Охлажденная резина на токарном школьном станке прекрасно обтачивалась.Либо ждать деда мороза.Сегодня провозился день с перфоратором-результата кроме опыта ноль.Купил заводские лопатки для перфа,переточил.Угол менял от 45-15 градусов ,не пошло.Похоже давление в баллоне надо поднимать.Есть у кого опыт по обточке? Может не стоит затевать?

Новичок
Здравствуйте уважаемые!
Прошу прощения, летал на "материк" в отпуск.