http://vezdehod-strannik.ru/

Так стоит насос ГУР от Шеви Нивы





Вот так стоит золотник гидросистемы от 66 Газона


Ща схемку нарисую

Добавлю.Бачок ГУРа предпочитаю пластиковый от Волги,в нем жидкость видно,тока сразу дренажное отверстие на крышке надо смотреть,бывает что его не бывает ,разорвет нафиг.

Еще.Крепление на кузове для гидроцилиндра расчаливать нужно прочно,усилия-до 1,5 тонн,шутки в сторону.

Шкив на насосе родной,а на моторе-от помпы ВАЗ 2110,он отдельно продается.Длина ремня 970 мм,подходит от какой-то Мицубиси,4-х ручейковый.

Крепление насоса-самодельное,сами додумались .

Жидкость для ГУРа-Декстрон 3,насос ZF,наши жидкости не переваривает.Шланги- жидкость подводящий к насосу и отводящий от золотника-маслостойкие !!!! дюриты,а то было дело .

Новичок писал(а):

Алексей мне кажется что гидроцилиндр должен не тягу толкать. а корпус. так будет где палец вырывать. а если между лодок поставить то нагрузка поделится между тягой и цилиндром.

У Тром 8 между секциями 55 см,и то цилиндр влазит с трудом,у Странника там его просто некуда всунуть.Кроме этого палец надо минимум от 66 газона ставить там,кстати именно у 66 цилиндр тягу толкает ,там усилия тож неплохие.И потом я ведь с этим ГУРом на истину не претендую,если сами заводчане не считают нужным его делать,все примерно-приблизительно.Но на Троме я пальцем руль кручу.

Vlad6677 писал(а):

На заводе установка гидросистемы в процессе сборки по отработанному плану- раз плюнуть, мне в гараже - хлопотно и долго.

Это правда,сейчас-лишних 2-3 часа,а первый раз-несколько дней,пока все приспособы придумали ,сделали и подогнали.Основная проблема-соосность шкивов и соответствие хода штока цилиндра -углу поворота лодок,с одним цилиндром еще ничего,а с двумя- такие парадоксы лезут,до сих пор не понимаю как вообще работает эта фигня.

Леш, а зачем свое крепление на гидронасос делаешь? На инж. ниве (не шевроле) - стоит готовое, довольно удобное.

strannik писал(а):

Леш, а зачем свое крепление на гидронасос делаешь? На инж. ниве (не шевроле) - стоит готовое, довольно удобное.

Видишь ли ,Жень,блоки у инжекторной и карбюраторной в этом месте чуть другие,один раз купили насос вместе с креплением родным-оно до сих пор на полке лежит,не получилось поставить.

Новичок писал(а):

А какие проблемы?. отпиши если не трудно.

Не трудно.Видишь ли ,крепления самого цилиндра на кузов и крепления штока на сцепке находятся на разных радиусах от центра поворота секций ,потому длина выхода штока
цилинда и его входа не равны между собой, на ровном положении секций между собой,и разница в сантиметр,а по другому эта фигня не работает,сначала никак не мог понять ,что за ерунда,потом пытался бороться с этим,а потом принял ,как данность.Объснить легко,понять сложно

Новичок писал(а):

разработайте для тюнинга Странника комплекты и в свободную продажу... можно также ролики и балансиры под др. колеса.

Ага,ща ,уже гуски насоветовал к нему,еще делать заставят,нафиг

А что мешает нормальный рулевой редуктор со встроенным усилителем поставить, чем этот огород городить с гидроцилиндром и тягой золотниковой?