-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Гусеничные вездеходы и амфибии
Модератор: Slava K
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
Самоделка, середина 90.
V6 Ford, коробка автомат.
По началу ломал трансмиссию... доработал.
Буржуй(USA), пишет -
- так то...
V6 Ford, коробка автомат.
По началу ломал трансмиссию... доработал.
Буржуй(USA), пишет -
Хотите подробное видио - 4 часа, стоит - $149.95
Хотите привью, плати - $24.95 (Вы можете видеть все внутренние части, но никакие измерения, или детали не даются)
- так то...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 10:39
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
Свежее есть - 2003г. МГТУ им. Баумана.
обновлено
ГАЗ
...
-------------------------------------------
"ТАНКЕТКА ОТ КАРДЕНА"
Carden-Loyd Mark I*(Star)
Попытка увеличить скорость движения и ресурс гусениц.
Vickers-Carden-Loyd Mk V* (star)
--------------------------------------------
--------------------------------------------
Landsverk-5 (без надстроек) 1928 - 1929г.г.
http://www.armourbook.com/uploads/forum ... onosch.jpg
И т.д.
обновлено
ГАЗ
...
-------------------------------------------
"ТАНКЕТКА ОТ КАРДЕНА"
Carden-Loyd Mark I*(Star)
Попытка увеличить скорость движения и ресурс гусениц.
Vickers-Carden-Loyd Mk V* (star)
--------------------------------------------
--------------------------------------------
Landsverk-5 (без надстроек) 1928 - 1929г.г.
http://www.armourbook.com/uploads/forum ... onosch.jpg
И т.д.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
"Маргинальный проходимец"
1713(???)
1956г.
прототип 1962г.
50 км.ч 16 элементов
1965г.
13 элементов. Если правильно понял отходила 15тысяч.
: La Société Borg-Warner et l’US Marine Corps présentèrent en 1965 une version plus élaborée, plus étroite et plus pratique, l’Airoll I (photo 4), munie de 13 pneus de chaque côté, de gardes boues, feux de position et pare brise. D’une capacité d’une demi tonne et testé intensivement sur 15 000 km, cette réalisation était plutôt réussie. Doté d’excellentes capacités sur sol mou et dans l’eau, la stabilité latérale et la fiabilité devaient être améliorées. Connu aussi sous le nom de ’Water Skipper’ ou LVA-X1, il en reste à notre connaissance un exemplaire au musée de l’USMC à Quantico dans le Maryland.
Болотоход для въетнамских болот. XM-759
1500 кг груза или 14 бойцов с полной выкладкой.
Максимальная скорость 35 миль час.[img]
4,2 т. Полезные до 1,4 т, длина 6,2 м, ширина 2,8 м и
0,15 kg/cm2, 17 пневматических элементов
Уступ 0,9 траншея 2м.
Бак 223 литров на 260 км.
1963-67
Полезная 250 кг; Вес полный 362 кг ; 19 км / ч ; 4 км / ч на плаву
до 1983 ??
Алюминий
1965
ЗИЛ ПКТс-1
По другм источникам - Пневмогусеничный каток ПКУ-1 (1965г.). Грузоподъемность 2,5 тонны, скорость по снегу 18 км/ч.
ГАЗ-47 АМА (А.М. Авенариус) ???
1974
ГТ-МА (А.М. Авенариус) - ??? Из МК?
Mais Alexandre Mikhaïlovitch Avénarius avait proposé des engins dotés du système roues chenilles dès 1942 puis en 1950 sans grand succès. Avénarius demande à l’usine ZIL de Moscou de créer en 1965 le GAZ47-AMA (photo 14) essayé mais jeté à la ferraille. Nullement démonté, il réalise le KV1 et 15 ans plus tard le KV-1M de 1 tonne équipé de chenilles à rouleaux de 25 cm puis en 1974, un transport GT-TK de 10 t avec des rouleaux de 32 cm. Des tests sur des centaines de kilomètres sont effectués en 1975-76 sur les terrains les plus divers et se révèlent très concluants. En plus, on s’aperçoit que ce système ne détériore pas autant les sols qu’une chenille classique.[/img]
1713(???)
1956г.
прототип 1962г.
50 км.ч 16 элементов
1965г.
13 элементов. Если правильно понял отходила 15тысяч.
: La Société Borg-Warner et l’US Marine Corps présentèrent en 1965 une version plus élaborée, plus étroite et plus pratique, l’Airoll I (photo 4), munie de 13 pneus de chaque côté, de gardes boues, feux de position et pare brise. D’une capacité d’une demi tonne et testé intensivement sur 15 000 km, cette réalisation était plutôt réussie. Doté d’excellentes capacités sur sol mou et dans l’eau, la stabilité latérale et la fiabilité devaient être améliorées. Connu aussi sous le nom de ’Water Skipper’ ou LVA-X1, il en reste à notre connaissance un exemplaire au musée de l’USMC à Quantico dans le Maryland.
Болотоход для въетнамских болот. XM-759
1500 кг груза или 14 бойцов с полной выкладкой.
Максимальная скорость 35 миль час.[img]
4,2 т. Полезные до 1,4 т, длина 6,2 м, ширина 2,8 м и
0,15 kg/cm2, 17 пневматических элементов
Уступ 0,9 траншея 2м.
Бак 223 литров на 260 км.
1963-67
Полезная 250 кг; Вес полный 362 кг ; 19 км / ч ; 4 км / ч на плаву
до 1983 ??
Алюминий
1965
ЗИЛ ПКТс-1
По другм источникам - Пневмогусеничный каток ПКУ-1 (1965г.). Грузоподъемность 2,5 тонны, скорость по снегу 18 км/ч.
ГАЗ-47 АМА (А.М. Авенариус) ???
1974
ГТ-МА (А.М. Авенариус) - ??? Из МК?
Mais Alexandre Mikhaïlovitch Avénarius avait proposé des engins dotés du système roues chenilles dès 1942 puis en 1950 sans grand succès. Avénarius demande à l’usine ZIL de Moscou de créer en 1965 le GAZ47-AMA (photo 14) essayé mais jeté à la ferraille. Nullement démonté, il réalise le KV1 et 15 ans plus tard le KV-1M de 1 tonne équipé de chenilles à rouleaux de 25 cm puis en 1974, un transport GT-TK de 10 t avec des rouleaux de 32 cm. Des tests sur des centaines de kilomètres sont effectués en 1975-76 sur les terrains les plus divers et se révèlent très concluants. En plus, on s’aperçoit que ce système ne détériore pas autant les sols qu’une chenille classique.[/img]
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 407
- Зарегистрирован: 15 авг 2008, 10:24
- Откуда: ближнее подмосковье
Slava K, а модель или военный индекс такой каракатицы есть?
http://www.izikastom.info / Оборудование для кастома
шуруп забитый молотком держит лучше, чем гвоздь закрученый отверткой.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 10:39
- Откуда: Москва
Вроде гусеницы, хотя можно наверное и в извращения 
http://ru.youtube.com/watch?v=DuQQIGc7L ... re=related
http://ru.youtube.com/watch?v=DuQQIGc7L ... re=related
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Прошолся по ссылке http://www.bolotohod.ru/
на сайт Витязя и что я там обнаружил!
Тип и марка двигателя дизель C-173 (Cummins)
Тип трансмиссии Гидромеханическая (Allison)
Это тоже самое, что применяет канадская фирма Формост на своих больших вездеходах!
Вот вам и глобализация с интеграцией в мировую экономику...
на сайт Витязя и что я там обнаружил!
Тип и марка двигателя дизель C-173 (Cummins)
Тип трансмиссии Гидромеханическая (Allison)
Это тоже самое, что применяет канадская фирма Формост на своих больших вездеходах!
Вот вам и глобализация с интеграцией в мировую экономику...
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 144
- Зарегистрирован: 03 июл 2008, 16:09
- Откуда: Ленинградская обл.
Вот на такую штуку случайно наткнулся http://www.pelec.ru/index.htm
С уважением, Денис.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1214
- Зарегистрирован: 04 май 2008, 14:11
- Откуда: карелия
С уважением.Дмитрий.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0