Вездеход Странник

Hover Rover (Land Rover)

From Rowero
Всё-фигня. С этим никто не сравнится.

неа... это несущий винт!

Slava K писал(а):

неа... это несущий винт!

Как я понимаю, критерий несущести, несущности, блин, в общем вертолета - нет ограничения по высоте.
Тут работает от грунта, разве что ограждения нет. Подушка.

На такой высоте при таком диаметре уже нет никакой подушки при нулевой горизонтальной скорости. Просто высоко взлетать страшно из-за неуправляемости. А тут высота поддерживается автоматически: газ убрал- подушка у земли работать начала, но висит низко и не эффектно; газку прибавил - приподнялся чут выше подушки, но начал сваливаться под порывами ветра.
Фуфло вобщем...

8(!) карбюраторных движков, реакция несогласованная и запоздалая.
Винты маленькие и малоэффективные. Гироскопические - стабилизирующие силы малы.

Проходимость Хивуса 6,10,?


Хивус 6
Угол преодолеваемого подъема 8°
Высота преодолеваемого препятствия 0,4 м
Мощность двигателя 140 - 166 л.с.
Масса полезной нагрузки 500 кг (6 чел.)
Расход 20-25 л/час
Крейсерская скорость хода по воде 60 км/час
Максимальная скорость хода по воде 85 км/час
Крейсерская скорость хода по снегу 90 км/час
Максимальная скорость хода по снегу 110 км/час
Цена: 1.412.000р. (с двигателем ЗМЗ 409)
Поставка зависит от загрузки производства, обычно составляет 30 дней.

Скорая помощь и патрулирование акваторий круглый год, вот его сфера применения при таких ТТХ.

Проходимость Хивуса 6,10,?

На фотках - десятый, ТХ - шестого.
Угол подъема - это постоянный, длительно. На короткие, до уровня 9-этажки залетают под 40 градусов. Предварительно, разгон до сотни. Если есть где.
Применение - бассейн одной реки круглогодично.
Ограничения: по снегу - проблемы кусты (если что торчит - рвут юбку). Овраги с крутыми склонами и малой плоской частью. Летом - любой неровный рельеф, высокая трава.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Скорая помощь и патрулирование акваторий круглый год, вот его сфера применения при таких ТТХ.

А ещё как прогулочное судно.Я летом на нём прокатился.Удивился жёсткой тряске как будто едишь на легковушке с замёрзщими аммартизаторами,хотя волны на реке почти не было.

Это не волны, а резонансные явления в системе судно-ограждения-поверхность.
Подушка то надувается подлетая над водой, а потом падает обратно резко сбросив воздух.
По неблошой волне может даже мягче пойдет...

Еще забавный момент :инстенктивно упёрся руками в спинку переднего сиденья когда подлетали к песчанной косе -ждал удара о песок носом,а его не произошло.

На самом деле Хивус действительно трясет от любой волны. Условно можно считать что он летит на высоте 1 см. и любая рябь в 1 см. ощущается пятой точкой довольно жестко. По траве по пояс аппарат неожиданно мягко идет, видимо трава удерживает воздух в подушке и весь катер поднимается выше. С неровностями в 40 см. так-одиночно торчащие да,с ходу,частые встанешь и будешь беспомощно гнать воздух между этих самых неровностей. Кусты способные гнуться, гнет и вполне нормально идет по ним. Беда с застругами снега. Приходится впаривать полные обороты чтобы хоть как-то двигаться. Пороги летом это кайф, как на фото выше.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Это не волны, а резонансные явления в системе судно-ограждения-поверхность.
Подушка то надувается подлетая над водой, а потом падает обратно резко сбросив воздух.
По неблошой волне может даже мягче пойдет...

Нет, Илья, твое мнение ошибочно. Условно можно сказать что аппарат летит на высоте 1 см. и рябь в 1 см. довольно жестко ощущается пятой точкой и именно с частотой проскальзывания по ряби (что несравнимо с резонансом подушки). По зеркалу все мягко, по траве еще мягче. На фото что выше крайние экстремально возможные моменты (реклама).

Станислав писал(а):

аппарат летит на высоте 1 см. и рябь в 1 см. довольно жестко ощущается пятой точкой

Т.е на застругах, не погоняешь?