http://vezdehod-strannik.ru/

Andrei писал(а):

Что пустой, что полный прицеп - проходимость возросла.

Это просто чудо какое-то!!!

Сколько весит прицеп?
Сколько на него грузили?

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Сколько весит прицеп?

Специально не взвешивли, но и из конструкции на фотографии видно, что мало.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Сколько на него грузили?

Сколько грузили, я перечислял, но старались, на колесо не больше чем на Страннике

strannik писал(а):

Сделай простейший тест.

Сняли пайола в задней секции, высушили днище. Через день пошёл дождь. В лодке - вода. Через день повторилось. Странник стоял несколько дней у избушки.

Andrei писал(а):

Сколько грузили, я перечислял, но старались, на колесо не больше чем на Страннике

А нельзя ли в килограммах, так как абстрактные моторки и резинки, а также два мотора к ним могут по совокупности весить и больше странника!
Резиновые лодки бывают даже и для морского плавания со здоровенными подвесными моторами!...)))

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

А нельзя ли в килограммах

Зачем?
Казанка облегченная, без пайол ~ 80 кг. Резиновая со съёмным транцем ~ 25 кг. YAMAHA 10 кг. Ветерок 27 кг. Э/станция 8 кг. Вещей ~ 100 кг. Прицеп ~ 45 кг. Итого ~ 350 кг.

Илья, вот тебе конкретный пример по недоприводу. Ездил в паре с каракатицей-трехколеской. Два ведущих.Здоровая, бурановский движок с вариатором, волговская коробка, уазовский мост, кировские камеры. Идет - "везде". По тундре - прям летает и все такое. Вобщем, зверь-машина.
На ней 2 человека, у меня 5 человек и весь груз.
По асфальту ехали вровень, дождь, по мокрому ролики хорошо идут, держал 40 км/ч.
Выехали на вездеходку. Ровная, можно идти на 4-ой, 5-ой. Ползу на 3-ей, впереди каракатица. Говорят быстрее не могут, колбасит. Ладно, говорю, поеду вперед, чтоб бензин зазря не жечь, буду ждать. Минут 10 езды, встаю, каракатицы нету. Минуты через три, показывается на соседнем бугре, метров 800. Так дальше и ехали. Минут 15 еду, 5 минут курю.

На подъем влезть не может. Мужик соскакивает, толкает. В луже, которую просто не замечаю - юзит, буксует, мужики спрыгивают, суетятся, подталкивает. В болоте - еле ползут, где я иду на третьей. Но едет потихоньку.
Доехали до реки, нужно переправляться. Я просто плюхнулся повыше и поплыл. Ну, снесло метров на 400, да и фиг с ним. Вылезли, накрыли поляну, в смысле крыло (за первую переправу), все как положено.
Мужики на каракатице суетятся, ползают по берегу, место ищут.
Смотрю - надули лодку, поплыли конец заводить. Куда там нафиг, половину реки не прошли, снесло нафиг. Вторая попытка - тоже самое. Говорят в рацию, что не поплывут. Ну, плюхаюсь, плыву назад.
Пришлось без переправ, на место не очень. В результате - без рыбы.

Вобщем разница между недоприводом и нормальным вездеходом, мне более, чем очевидна. А по теории, оно да. По всякому можно повернуть.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Из-за чего не ехала каракатица?

<object width="450" height="278"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/arni-raj/bdxiq52ufg.511/"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="scale" value="noscale"></param><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/arni-raj/bdxiq52ufg.511/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="278" allowFullScreen="true" scale="noscale"></embed></object>

Последний пример скорее подходит для любителей больших и очень больших колёс...)))

Кстати, засада была в том, что задние колёсики этого Царь-танка были слишком маленькими и зарылись в землю как плуг в какой-то колдобине.
И даже если бы был привод на задние колёса, то суперпроходимцем Царь-танк так бы и не стал из за своей избыточной массы.

Вот и выходит, что походимость зависит не от полной приводности, а от комплекса массо-габаритных параметров!
При определённых сочетаниях эти параметры могут сделать великим проходимцем даже трицикл с одним ведущим колесом, а полноприводный тяжёлый рыдван на мелких колёсиках будет застревать даже на московском асфальте....)))

Yerlan писал(а):

А вот корректное сравнение. Плотный гладкий песочек тащу на буксире марковника. Или весна стоянка снег с водой по колено. Дёрнул газель сел сам. Небольшое усилие в виде одного толкающего мужика я вылезаю. Газель опять села. В этот раз я аккуратнее работаю с газом и тяну газель до трассы. Ну и апофеоз - мой субарик стоит один на стоянке, - мазды, девятки, марковники, цефирики и пр. на эту стоянку не заезжают пока не сойдёт снег. Мой приятель плюёт на комфорт марковника и продаёт его и берёт црв а потому что живёт в "частном секторе" и иногда месяцами не может выехать из гаража. Как то так.

Я и сам за 4х4 против 4х2 для легковушек!
Но здесь то обсуждается и утверждается именно АБСОЛЮТНОЕ ПРЕВОСХОДСТВО ПОЛНОГО ПРИВОДА НАД НЕДОПРИВОДОМ!...хотя в той же ситуации с заснеженой стоянкой недоприводный грузовик с формулой 6х4 вообще бы не заметил зимней слякоти на этой парковке....)))