http://vezdehod-strannik.ru/

Это и есть пробка

solomon писал(а):

Еще перегрев на Страннике может быть из-за выхлопа, там несколько 90- градусных перехода.

Не, тут другая история. Если тракт охлаждения на 2/3 перекрыт, на мощности естественно будет перегреваться.
По выхлопной - не замечал, правда весь пробег восьмерки на глазах порядка 100 км. Туда, сломались, назад.
Температура движка стояла как вкопанная, хотя и на подъемы заползали приличные.
Вот когда сломались (не было искры на оборотах), ползли на первой пониженной - выхлопушка раскалялась до красна, несгоревший бензин догорал там. Работала паяльной лампой. Километр проползли, об выхлопушку прикурил, курим, остываем.

Утром Володя звонил, говорит мотористы ничего понять не могут. Пробка там конусом, внутрь ее не всунуть (конус не пускает) и патрубок, пока пробка торчит не одеть, пробка у основания шире патрубка. Как она внутри оказалась, если в дырку не влезает. Думаю к вечеру фотки посмотрят, скажут чего. Обещали свои прислать с заводскими заглушками.

Этот адрес, там не то

Это на стоянке после метели, а так во время движения особенно быстрого как раз в этом месте всю снежную пыльвыбрасывает из под колёс, а летом или даже весной, когда дороги подсохнут печку лучше и не включать а иначе пылесос получится!!!

Павел22 писал(а):

Это уже после ремонта

Вместо подъемника?

По пробке. Звонил Денис, прислал фотку, сделал на бегу. Фотка бестолковая, постарался снять все пробки, как с завода, а нужно одну.


Сделали небольшое расследование.
1. Опросили мотористов, приходили ли движки без затычек? Клянутся, что все были с пробками.
2. Попробовали пропихнуть эту пробку в помпу. Реально, хотя случайно - маловероятно. Нужно хорошо надавить.

Вывод. Скорее всего, на вазе пропихнули пробку, потом при отправке закрыли дырку второй. Есть шанс, что пропихнули и на Норд-Авто, но маловероятно. Там пробки не ставят, а наоборот вытаскивают. Сама она провалится не может.
Вообще, что такое может быть, в голову пока не приходило.

Телодвижения по контролю.
На выходном контроле такое не поймать.
На малых мощностях не вылезает, насиловать необкатанный движок - оно не по людски.
Остается..., ну разве смотреть все дырки, пальцем щупать.
Теперь в регламент мотористам вменили контроль всех патрубков заглушенных пробками. Больше идей нет.

НордАвто а и АвтоВаз. Почувствуйте разницу!
Люди внимательно движки осматривают, рекламации анализируют. Вряд ли такое когда-нибудь будет на Тазе.
Зы. На работе, водитель газели жаловался на нагрев двигателя на новой машине. Причём машина грелась на трассе а при езде по городу нет. По городу мотаться приходилось целый день а стоило выехать на трассу движок кипел. Мучились долго. К тому же один раз Газель кипела даже в городе.
Причина случайно была найдена. Оказалось что патрубок расслоился и его отслоившаяся часть могла как сердечный клапан периодически перекрывать просвет патрубка. При этом внешне этот патрубок ничем особенным не выделялся.

Илья, меня поражает твоя способность находить тёмную сторону (иногда даже там где её нет).
Возвращайся на светлую сторону Силы.