Вездеход Странник

Нагрузки останутся. Куда они будут отдавать? Если не в руль, то в ГУР...
Крутить тяжеловато, но терпимо. Я каждую кочку рулем чувствую, куда нагрузка, куда удар. Немного отпускаю, переезжаю препятствие и поворачиваю дальше не насилуя. Будет ГУР-уже так чувствовать не будешь, где-то и "добавишь"! При езде по кочкам с нагруженной задней секцией (на первой пониженной) бывает секцию так сложит, что появляются вмятины на передней секции. ГУР эти нагрузки возьмет на себя.

Нужно ставить демпфер рулевого управления, тогда отдавать будет в корпус.

WLAD_N писал(а):

Нагрузки останутся. Куда они будут отдавать?

MV^2 - разумеется останется. Вопрос, как будет гасится.
Сейчас. Удар, сила на баранке возрастает до некоего значения, Дальше руль выбивает. Еще дальше - есть некая сила на редукторе и путь. Т.е. возникает работа, которая отнимается от энергии. Удар (силы) - меньше.
С ГУРом. Удар. Сила на штоках гидроцилиндров возрастает до некоего значения, определяемого клапаном. Дальше опять возникает работа, определяемая силой на штоке и путем. Тоже в минус от энергии.
Управляя точкой срабатывания клапана - моделируем ситуацию момента выбивания руля.
Управляя сечением клапана - моделируем силу возникающую на сошке в момент складывания секций.
Короче, возможна полная аналогия редуктору. Понятно, что нужно пробовать и много методом тыка, но в целом, возможен вариант не возрастания пиковых, ударных нагрузок.

WLAD_N писал(а):

Нагрузки останутся. Куда они будут отдавать? Если не в руль, то в ГУР...
При езде по кочкам с нагруженной задней секцией (на первой пониженной) бывает секцию так сложит, что появляются вмятины на передней секции. ГУР эти нагрузки возьмет на себя.

+ 1000!!!
я когда своего сложил, во 1х: вмятина появилась маленькая, во 2х: осью рулевого выбило крышку дюралевую!!! А если такое да в болоте да в тайге вдали от цивилизации, да еще без 2го везделаза...
Мое мнение: лучше баранку руками крутить, физкультура опятьже! А-то работа то сидячая и бездвижная, а тут атлетика!!!

Короче намотали с ГУРом 5000км по спидометру нагрузка по полной, рулевое одним пальцем, нарекание на редутор нету!!!!! ГУР от газели!

Эдуард писал(а):

Мое мнение: лучше баранку руками крутить, физкультура опятьже! А-то работа то сидячая и бездвижная, а тут атлетика!!!

Вот сила духа и воли!Прям по-коммунистически-пусть хреново и тяжело,но!-По нашему. Или так-мы с большим трудом,но преодолеем трудности,которые сами же себе и создали.
А если не ставить ГУР от газели,а поставить гидроцилиндр от 66 газона(схема в форуме есть),то нагрузку возьмет на себя именно он,рулевой колонке вообще ничего не останется.

Алексей Сургут писал(а):

Эдуард писал(а):

Мое мнение: лучше баранку руками крутить, физкультура опятьже! А-то работа то сидячая и бездвижная, а тут атлетика!!!

Вот сила духа и воли!Прям по-коммунистически-пусть хреново и тяжело,но!-По нашему. Или так-мы с большим трудом,но преодолеем трудности,которые сами же себе и создали.
А если не ставить ГУР от газели,а поставить гидроцилиндр от 66 газона(схема в форуме есть),то нагрузку возьмет на себя именно он,рулевой колонке вообще ничего не останется.

Есть агрегат-есть чему сломаться!
Опять же утяжеление. По нашим дорогам руля сильно крутить не надо-выехал на болото (около 5 км по вездеходке, до этого 500 км на трейлере), по болоту руль сильно-то не нужен, а вот лишний вес совсем ненужен. Идешь 50 км в одну машину, если что обратно только по настилам выходить из задней секции.
Лучше сварочник возьму небольшой на вес гидроцилиндра.

Гидроцилиндр весит 2 кг,а сварочник?

Алексей Сургут писал(а):

а поставить гидроцилиндр от 66 газона

Надо хорошо и основательно усиливать кузов в месте крепления гидроцилиндра, иначе вырвет от усилия, это опять вес. Для установки ГУРа газели надо вырезать старую пластину крепления рулевого редуктора и вварить новую вес практически не изменяется!

Алексей Сургут писал(а):

Гидроцилиндр весит 2 кг,а сварочник?

5 кг

Павел22 писал(а):

Надо хорошо и основательно усиливать кузов в месте крепления гидроцилиндра, иначе вырвет от усилия, это опять вес.

А если дозировать усилия? Т.е. клапан в системе?
Удар, срабатывает клапан, так, чтоб цилиндр создавал усилия близкие к рукам. Тут, правда, есть засада. Настроили клапан, так, чтоб при ударе усилия возникали не большие, чем сейчас, когда руль из рук рвет.
Но когда на месте крутишь, там ведь усилия гораздо больше, чем в момент отпускания руля. Получатся ложные срабатывания клапана.
Вот интересно, есть такие клапана, которые на высокую скорость нарастания давления, срабатывают раньше? Т.е. медленно давишь - держит, ударил - открылся.

Паш, объясни на пальцах (для полных идиотов) про этот ГУР от газели.
Там механника (редуктор) осталась, или только гидравлика?
Если навернулось чего по гидравлике, шланги моль поела, насос помер и т.д. - рулить оно будет?
Как оно на морозе себя показало?

WLAD_N писал(а):

5 кг

Это что за чудо такое?

strannik писал(а):

WLAD_N писал(а):

5 кг

Это что за чудо такое?

Инвертор на 80 ампер

Вообще я думал, что народ будет удивляться, где Алексей гидроцилиндр Газ-66 весом в 2 кило нашёл. А тут вон оно как

strannik писал(а):

Паш, объясни на пальцах (для полных идиотов) про этот ГУР от газели.

Там механника (редуктор) осталась, или только гидравлика?

Если навернулось чего по гидравлике, шланги моль поела, насос помер и т.д. - рулить оно будет?

Как оно на морозе себя показало?

Поробую! Как мне объяснили это торсионный ГУР, при повороте руля сначала двигается торсион, он связан с золотниковым механизмом. Потом уже работает сам редутор, принцип работы как обычный рулевой редутор только ему помогает масло, так что рулить можно без масла но усилие надо больше чем на обычном рулевом, передаточное отношение ГУРа 1:17, в стандартном 1:24
До минус 20 эксплуатировался нормально, при понижении температуры рекомендую снять ремень прогреть двигатель, заглушить его одеть ремень и продолжить эксплуатацию. Проще залить хорошее гидравлическое масло с высокими эксплуатационными свойствами при пониженых температурах.

Павел22 писал(а):

при понижении температуры рекомендую снять ремень прогреть двигатель, заглушить его одеть ремень и продолжить эксплуатацию.

Павел22 писал(а):

Проще залить хорошее гидравлическое масло с высокими эксплуатационными свойствами при пониженых температурах.

Вот уж действительно проще.

Asterix писал(а):

где Алексей гидроцилиндр Газ-66 весом в 2 кило нашёл.

А ты взвесь для интереса
Тока без масла,а то намеряешь ,что тяжелее сварки.И вообще-причем тут сварка-то????Она,что ,рулить помогает??В космос уж 50 лет летают,а тут как на ЗИЛ 157,все вручную.