Добавлено: 26 сен 2011, 17:13
На обратном пути - починился. Оказывается, километров 150 ездил с треснувшим бегунком и практически сточенным графитовым центральным контактом крышки трамплера. Эффект интересный. Если обороты ниже 3 тыс и давишь на газ - машина глохнет. В цилидрах резко повышается давление, искровой промежуток уже не пробивает. Выглядит это так: - перед влезанием в каку, жмешь тапку, в результате движок глохнет, машина встает аккурат в самом поганом месте. Как специально!
Потом ерзаешь, теряешь время и бензин на разгонах. Приходится заранее переходить на передачу ниже.
Это Пим-Бой. Обычный (довольно высокий) бугор, который почему-то с одной стороны срезан.
Юбилей
Гуси-лебеди. Только далеко, мыльница не берет, а лебедь близко не подпускает.
<object width="450" height="254"><param name="video" value="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/j2h77q1t14.4016/"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="scale" value="noscale"><embed src="http://static.video.yandex.ru/lite/stran06/j2h77q1t14.4016/" type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="254" allowFullScreen="true" scale="noscale"> </embed></object>
Тут живность гоняли. Утки наглые и ленивые. Пробовали на спининг, не берет однако
Когда две машины, удобно ставить тент.
Люверсы, идеально садятся на гайки.
