Вездеход Странник

Гуски сделаны на базе гусок мотобуксировщика (мотособаки), только сварены по заказу более длинными! Добавлены ограничители 2-х составные и всё! Вот оно - счастье!!! Вроде ничего сверхестественного, но... Спасибо Валерию, он догадался до этого и теперь у Странников в двое лучшая проходимость!
К сожалению его подвел поставщик комплектующих, но брак найден, Валерий его признал без разговоров и в скором времени всё будет устранено!

У кого жара, у кого таймень с крабами, а у нас дело к осени ближется. При чем не только по календарю, но и по погоде! Воздух уже не прогревается выше 10-14 градусов днем, а ночью на северных месторождениях района уже до минус 3-х градусов бывает!..
Листва резко пожелтела и мало-помалу осыпаться начала. А кому легко? Север аднака!
Вот и решили мы съездить на рыбалку под завершение календарного лета! Хвала Всевышнему погоду он нам дал отменную! Выехали утром в Пт на 70-й Лангепасский карьер (примерно 110км от Нижневартовска) на 570м Лёхусе друга с прицепом и в полдень уже были на месте!


К рыбалке приступили незамедлительно! Из орудий лова по общей договоренности были только спиннинги. Перемещались по водоему на 2-х ПВХашках с моторами Сюзюки 2,5 и 6 л.с. Всё предвещало хорошую рыбалку: у берегов полно малька, вода "кипит" от охотящегося на него окуня и щурогаек с ладошку.
Но... Человек предполагает, а Господь располагает! К 6 часам вечера в садке сидело всего 4 окунька с ладошку... Никакие блесны и силикон щуку не прельщали... А ухи хотелось, аж жуть! Последней моей попыткой был заплыв на лодке и ловля тролингом.
Есть удача! В 18ч. 23минуты я уже был на берегу с более-менее нормальной для ухи щукой весом в килограмм, может немного больше:

Которая незамедлительно была очищена, выпотрошена и меньше чем через час, сварена с окунями в ухе!!!



Очень вкусная уха позволила провести приятный вечер в кругу друзей! Но дело шло к ночи, усталость и градус домашних настоек брали своё...

Второй день (суббота) не радовал уже погодой - снова начались дожди. Тем не менее я вновь попытался тролить, теперь уже абсолютно безрезультатно, а вот мой друг Витальевич, чья рыбацкая честь была задета, уплыл в дальние дали с четким намерением не возвращаться без улова даже не взирая на дождь!
И надо сказать он оправдал свое звание рыбака - профессионала! Он привез не одну, а 3 щучки! Пусть не трофейных, а тоже все в пределах килограмма, но тем не менее 3!!!

К сожалению дождь продолжал свое мокрое дело, поэтому наша рыбалка подошла к концу...
Но ведь мы все помним, что в рыбалке главное что??? Совершенно верно!!!

Здрасьте всем!!!
Итак к новостям! Сегодня 1й раз официально утром шел снег... А т.к. на дворе еще по прежнему +, то все белые мухи сразу нещадно таяли как на асфальте, так и на машинах.
У Странника сплошной праздник!!! Получил новые качественные отбойники, собрал гуски и... установил их на него (на Странника то бишь):









Ну да да, сам прибалдел от результата и до сих пор не могу наглядеться на мою прелесть!!!
Однако! Новшество неизбежно повлекло ряд проблем, как то: нехватка места ограничителям колес гусок на прицепе и необходимость ограничения ходов балансиров каждой пары колес во избежание трения гусками о борта лодок со всеми вытекающими! Требовалось вмешательство "шаловливых" ручек с применением инженерной мысли! Что собственно и было сделано...
Стойки бортов до середины прицепа были подрезаны, борта отогнуты и заварены:




А для ограничения ходов балансиров моя инженерная мысль не подсказала ничего более умного (пока), как ЦЕПИ!!!

Вот такие цепочки я придумал и сделал для достижения поставленной задачи. Вот так они выглядят в деле:

Правда предварительно на концы балансиров мой друг приварил рым-болты для зацепа моих цепей (простите за тафталогию):

Ну в общем и целом модернизация движителя Странника проведена, на очереди модернизация топливного бака и полевые испытания гусок на осенних болотах на следующей неделе!
С Пн я снова иду в отпуск и поеду к себе на стан в тайгу!!!

А как металлические наконечники зимой в наледях? Мужики вроде зиму катались, что выходит?

Привет Евгений!!! Не понял я какие металлические наконечники??? Где???
На ограничителях колес сверху резиновые наконечники!!! Это Волговские отбойники хода подвески!
Или ты еще что там разглядел?

Добрый день!
Эдуард, а подскажите в подробностях для чего надо ограничивать ход балансиров?
Что бы заехать на прицеп?

Evgen001 писал(а):

в подробностях

Для того, чтобы при движении по кочкарнику (оно неизбежно, т.к. гуски не для асфальта) края гусок не терли по бортам лодок Странника! Это как минимум лишнее трение, следовательно излишнее усилие на проворот всего движителя, следовательно лишний расход ГСМ, лишний износ деталей. + рано или поздно резина гусок сотрется, вылезет корд и начнет пилить металл лодок!
Дальше писать подробности?

Спасибо!

А мне просто жаль колеса.

>Или ты еще что там разглядел?
Не, показалось что метал на конце. "Долго думал..." (с)

Mongoose писал(а):

А мне просто жаль колеса.

А что не так с колесами??? Что им будет??? Гавное меньше по песку ездить, а больше по снегу, как предписано изготовителем гусок и будет все щасье!!!

Эдуард писал(а):

А что не так с колесами???

Пока с колесами все как надо.
Но что то мне подсказывает, что цена будет высока этого счастья.

Бум наблюдать как быстро сотрутся круговые дорожки и протрутся бочины от клыков.
Давление то низкое. Площадь контакта будет хорошая.
Отпиши, как передачи успеваешь переключить?Ловкость рук,ног? Жонглируешь ?

Извините за прямоту мужики, но перекос это явный.
Для пневмо колеса под гусеницей нуно 7атм, а не 0,7.
Конечно снег трение скинет прилично.
Но физику движения не отменит.
Все ИМХО.
С интересом наблюдаю. Больше фот колес крупно делай.
Думаю , что норму свою колеса не отходят под гуской.
Вот потому их и жалко.
Это в первую очередь.
А так то всему, начиная от двига тяжелей будет.

Mongoose писал(а):

Но что то мне подсказывает, что цена будет высока этого счастья...

будем посмотреть Mongoose, будем посмотреть!
А давление в колесах с гусками 150 ед вместо 80ти на просто колесах. К этому давлению сначала пришел наш Серега на своих гусках, потом Валерий со своими. На 80-ти гуски стремятся к сползанию.

Эдуард писал(а):

kergud писал(а):

Второй полтиник встанет,крыло сдюжит?

Легко!!! Проверено опытным путем неоднократно!

"Длина кармана 720"(С) Денис Гамиловский
полтиник-380
как тогда второй вструмить?
кому верить-то???

kergud писал(а):

кому верить-то???

НИКОМУ в этой жизни нельзя верить! НИКОМУ... кроме себя!!!
ОК на этих 2х днях (октябрь-ноябрь) постараюсь втулить на борт 2 полтинника и сфотографировать! Самому уже интересно... Неужели я что-то напутал...
А сейчас повествование про мою (с мужиками) крайнюю рыбалку на этих выходных!
Так вот! Выехали мы в Пт на озера в районе границы Тюменской и Томской областей с целью мало-мало подловить рыбки на зиму (карася и щуки). Но одном глухом лесном озере водится МНОООГО крася, но добраться туда можно сейчас только на вездеходе или вертолете, а второй водоем - карьер, где водится множество всякой другой рыбы, в т.ч. щуки.
За одно я решил покататься но своих новых гусках, "пощупать" каково это и сравнить свои ощущения с ощущениями при вождении Странника на Серегиных (Нижневартовских) гусках.
Ну так вот по порядку.
Уважаемый Mongoose писал:

Mongoose писал(а):

Бум наблюдать как быстро сотрутся круговые дорожки и протрутся бочины от клыков.

Не буду лукавить ЕСТЬ такое дело!.. НО надеюсь что данное явление сейчас связано с основной ездой по песчаной дороге (80%) всего пути на рыбалке между озерами. Дальше на фото это будет видно.




Вторым "сюрпризом", в какой-то мере ожидаемым, была потеря сначала клыка гусянки в сборе (пластик + резиновый отбойник), при чем сразу на первых 300-хстах метрах пути. Случайно остановился просто посмотреть на гуски... А потом начали откручиваться на ходу эти резиновые отбойники из пластика! Тут причина видится в сорванной резьбе (имело место быть такое явление) и моих тщетных потугах ее восстановить. Видимо там где резьба уже сорвана в пластике восстановить ее уже не реально! Надо либо менять пластиковый ограничитель на новый с нормальной резьбой, либо мудрить более крупную резьбу с переходником. Но у меня нет запасных пластиковых ограничителей, хоть я и просил их прислать... Буду мудрить с резьбой!
Вот левая гуска снаружи (пробег километра 4 по песку, потом пару по болоту):




А вот правая (пробег тот же):


Мои цепные ограничители ходов балансиров выдержали:

По ощущениям друга, ехавшего в кунге до гусок по тому же болоту и с ними сейчас - небо и земля! В том плане, что ДО трясло в кунге неимоверно на кочкарнике, а с гусками все кочки сглажены гусками и колеса кунга идут по отутюженному следу и больше не трясет!

Однако периодически приходилось останавливаться чтобы подобрать очередной открутившийся отбойник! Вот правая гуска изнутри:


И итог поездки (общий пробег километров 15-20):

+ ещё один отбойник так и не нашли (прое...ли).

Mongoose писал(а):

Отпиши, как передачи успеваешь переключить?Ловкость рук,ног? Жонглируешь ?

Вот нифига подобного!!! Скорости переключаются 1в1 как при движении на колесах! И накат присутствует и никакого жонглирования!!! Всё в штатном режиме как на песчаной дороге, так и на болоте!

Mongoose писал(а):

Конечно снег трение скинет прилично.
Но физику движения не отменит.

На это вся надежда, но пока выпавший снег уже растаял, новый обещают со среды!!!

Mongoose писал(а):

С интересом наблюдаю. Больше фот колес крупно делай.
Думаю , что норму свою колеса не отходят под гуской.
Вот потому их и жалко.
Это в первую очередь.
А так то всему, начиная от двига тяжелей будет.

Опять же пока ХЗ, зима покажет по износу, а по нагрузке на двигло - не почувствовал ничего подобного!!! Повторюсь, по моим ощущениям машина работает с гусками в штатном режиме как без них! Последней проблемой от гусок остается их трение об лодку...




Но все думаю решаемо! Будем думать!!!
Главное что было поймано порядка 160 карасей (по 80шт в каждой 30ти литровой емкости):


А так же одна щучка на полтора кило и пара налимов 2 и 3 кг!




А еще небо у нас красивое по утрам!