Вездеход Странник

Информация которая будет интересна всем Странниководам!
Когда гнал своего 010го от места разгрузки домой, не мог понять почему в нем так прохладно, хотя он около часа стоял в ангаре и тарахтел на холостых. И на улице не очень холодно...
Вспомнил, что раньше обсуждалась подобная тема: мотор печки низко расположен над радиатором и т.д. Рекомендовали установить ребра-рассеиватели воздуха. Решил тоже их установить.
В Сб снял мотор печки, начал ребра эти мудрить... уже даже вырезал 1 и примерил, а потом смотрю - м/д радиатором и корпусом печки палец свободно пролазит!!! и так с 2х сторон! Вывод: воздух, как субстанция аморфная, куда в 1ю очередь пойдет? в мелкие ячейки радитора, где хрен пролезешь или в большую дыру??? вот тебе и дубняк!!!... короче заткнул те щели плотно паролоном, теперь воздуху деваться некуда кроме как через ячейки радиатора, надеюсь будет тепло!
Кстати визуально печка с прежней абсолютно идентична, но в 08м у меня было жарко и в печку не лазил.

Эдуард писал(а):

Информация которая будет интересна всем Странниководам!
Когда гнал своего 010го от места разгрузки домой, не мог понять почему в нем так прохладно, хотя он около часа стоял в ангаре и тарахтел на холостых. И на улице не очень холодно...
Вспомнил, что раньше обсуждалась подобная тема: мотор печки низко расположен над радиатором и т.д. Рекомендовали установить ребра-рассеиватели воздуха. Решил тоже их установить.
В Сб снял мотор печки, начал ребра эти мудрить... уже даже вырезал 1 и примерил, а потом смотрю - м/д радиатором и корпусом печки палец свободно пролазит!!! и так с 2х сторон! Вывод: воздух, как субстанция аморфная, куда в 1ю очередь пойдет? в мелкие ячейки радитора, где хрен пролезешь или в большую дыру??? вот тебе и дубняк!!!... короче заткнул те щели плотно паролоном, теперь воздуху деваться некуда кроме как через ячейки радиатора, надеюсь будет тепло!
Кстати визуально печка с прежней абсолютно идентична, но в 08м у меня было жарко и в печку не лазил.

Просьба отписать по результату, не хочется впустую печку перебирать.

Эдуард писал(а):

Unimog416, спасибо!
Магнитофон Пролоджи с выдвижным экраном формата 1-DIN, к нему и буду подключать камеру заднего вида. А устанавливать буду скорее всего на панель между воздуходувками шестерочными - больше некуда вроде. Прийдется помудрить с корпусом под него.

Не спеши с магнитофоном, штатный туда не влазит, даже укороченный на SD картах и тот еле разместил, так и заставляете создать тему и выложить фото доработок

я уже сделал корпус под магнитофон, сейчас сохнет на батарее, осталось его паролоном и кожзамом обтянуть и буду устанавливать и подключать. Корпуса под динамики уже готовы.
А по печке, уж извините, прийдется подождать пока не установлю всю электронику + купил врезные замки для дверей от металлических шкафов с замками, сейчас в разработке внутренняя ручка (прежняя). Тоже буду ставить вместо штатных, тоже уйдет какое-то время, но должно быть удобно и красиво. Фотоотчет с меня!

VladOne писал(а):

так и заставляете создать тему и выложить фото доработок

Вот-вот и я про тоже. Интересная темка получится

Думаю, каждому будет что выложить в этой теме.

Ну привет всем!
Насчет отдельной темы - как хотите, но про свои доработки пока напишу на своей страничке.
про музыку:
- сделал из фанеры корпуса под колонки и магнитофон



- обклеил их паролоном и кожзамом (жаль не совсем в тон), установил и подключил




- установил камеру заднего вида и подключил к магнитофону, теперь картинка с нее идет автоматом при включении заднего хода





картинка получается такой (слева верх, справа низ)


- врезал стекло в заднюю дверь (видно на фото с задними колонками и камерой)



- врезал ручки с замками от металлических шкафов в двери вместо штатных





- ну и поставил парно-параллельно штатные фары (желтые достались с 010м, белые остались от 08го)




в довершение заменил штатный генератор на 80ти амперный от 214й Нивы и натянул цепи-сучкорезы от углов передних крыльев до верхних углов кабины (видно на фото левого бока с новыми ручками и фото с фарами).
А! еще промовилил обе лодки изнутри везде, куда смог достать.

Пока вроде всё.

Ну, ты прям герой труда!
Кстати, что хочу сказать, когда ездили с десяткой, задняя дверь у нее, была чистой (в отличии от восьмерки), т.е. камера заднего вида, вполне живое решение.

strannik писал(а):

Ну, ты прям герой труда!

старался...

strannik писал(а):

камера заднего вида, вполне живое решение.

полностью согласен, но ставил из-за того, что зад у машины абсолютно глухая зона!

ЭХ, мне бы столько свободного времени !!!! А генартор 80-ти Амперный встал без изменений ? Ничего не пришлось переделывать ?

Cо временем даааа! Мне "посчастливилось" пойти на больничный с старой травмой плеча, поэтому потихоньку да помаленьку капашусь
А генератор покупается сразу с нижним и верхним креплением к двигателю и болтами. Снимаешь тот генератор, снимаешь оба его крепления, прикручиваешь новые, ставишь 214й генератор, подключаешь те же провода и фишку на аналогичные места (те же), натягиваешь ремень, ГОТОВО! У меня без помощников и с больным плечом ушло на замену порядка 10-15 минут.
Вчера ломал голову как закрепить люки изнутри,ничего умней не придумал как вкрутить саморез в угол люка, который видно между резинками, 2й саморез в стенку кузова рядом и при необходимости прикручивать на них кусочек цепочки. А когда надо ехать в пампасы тупо открутил, снял цепочки, поехал - дело 2х минут.
Вечером фото выложу что получится.

Эдуард, а "родной" генератор разве не с выносным регулятором напряжения? Если с выносным - тогда при указанной тобой установке лампа контроля заряда АКБ корректно работать не будет, а будет работать наоборот.

Выносные регуляторы напряжения уже днем с огнем не найти! Что в "родном", что в 214м генераторах встроеный регулятор, он же "таблетка"!
http://www.niva-lada4x4.ru/shop/index.p ... er&page=13 тут можешь увидеть регулятор напряжения 213й Нивы (1в1 с "родным" генератором) и регулятор 214й Нивы. А в начале списка есть сами генераторы.
Так что и лампа контроля и зарядка АКБ работают отлично.
А я сегодня вспомнил что забыл сделать защиту радиатора от встречных деревьев, ей и занимался

Выпилил, зачистил, обработал антикором и грунтом, осталось завтра 1ну сторону покрасить и можно приваривать на волноотбойник.

Эдуард, про ПОДСТАВКУ расскажи.

это сухой фен дизельный от фуры ИВЕКО. жжет солярку, гонит теплый воздух в салон. только он сломан, надо пару приблуд на него купить, но друг - дальнобойщик сказал что не проблема. только денег надо тыщ 15.
в планах установить его в моторном отсеке, шланг подачи горячего воздуха вывести в кунг, а его выхлопную направить на поддон мотора. получится 2в1 и в будке тепло и двигатель греется.