Вездеход Странник

Электросборки - это металлические ящики в человеческий рост внутри которых много оголенных проводов, рубильники, сопротивления и т.п. В основном они на электростанциях стоят в отдельных комнатах - электрощитовых. Короче если есть знакомые электрики, то пробуйте добыть через них.
Насчет лебедок я не помощник, т.к. себе не ставил и не собираюсь. У меня есть ручная лебедка советских времен (где-то в моей теме есть ее фото), мне ее хватает.

Просмотрел ваш форум. А это обязательно в вездеходе всё переделывать? За ТАКИЕ деньги нельзя сразу качественно изготовить? Судя по вашей страничке вы не проехав и четырех тысяч половину заменили, другую переделали на свой лад. То есть как я понимаю, все эти ремонты и переделки надо включать в стоимость и учитывать при решении купить этот вездеход. А вы не подсчитывали во сколько он в итоге вам обошелся? И во сколько если не секрет?

эльбрус писал(а):

Просмотрел ваш форум. А это обязательно в вездеходе всё переделывать? За ТАКИЕ деньги нельзя сразу качественно изготовить? Судя по вашей страничке вы не проехав и четырех тысяч половину заменили, другую переделали на свой лад. То есть как я понимаю, все эти ремонты и переделки надо включать в стоимость и учитывать при решении купить этот вездеход. А вы не подсчитывали во сколько он в итоге вам обошелся? И во сколько если не секрет?

Когда вы покупаете классический Жигуль 2104 за 183т.р. вы не считаете, что через 100тыс.км. вы сожжёте бензина и масла на 300-400т.р., то есть в два раза больше цены нового авто???

Техника вообще весьма затратная штука...
Так что если у вас нет ЛИШНИХ денег или коммерческого бизнес-плана с применением этого ТС, то никакой моторизованной техники лучше не покупать.

Слышь, умник. Во первых вопрос был не тебе. Во вторых без сопливых знаю, что она жрёт бензин и масло. В третьих откуда ты знаешь на чем я езжу и сколько у меня денег!? Я всю жизнь с техникой, и нужна она мне что бы ездить, а не ремонтировать!! И она у меня ходит ГОДАМИ, и практически без ремонта. А этот вездеход мне пока просто интересен т.к. ничего подобного ранее не видел. Но учитывая ранее сказанное Эдуардом, делаю вывод, что собирают их мягко говоря люди не хорошие, любители экономить на комплектующих и отказывающие что либо толком совершенствовать. Их принцип как я понял, особенно по мелочам,- И ТАК СОЙДЕТ!!! И в преть попрошу не встревать со своими комментариями, когда взрослые дядьки разговаривают...

Эльбрус, не надо ругаться! Каждый волен выражать свое мнение!
У меня Странники тоже "в поле" не ремонтировались никогда, а всегда только ездили! Насчет поменял половину - не совсем верно. Касаемо мелочевки - да! Но эта мелочевка не из ряда запчастей ходовой части машины. Сам принцип и конструктив машины меня устраивает полностью, иначе я не купил бы себе 10ку после 8ки! Я оба раза при покупке Странников лично ездил на завод Норд-Авто и общался с людьми, которые их СОБИРАЮТ, это ХОРОШИЕ люди!!! Они собирают машины хорошо, а вот то из чего они их собирают - другой вопрос... И это уже не их вина! Они собирают из того что им привозят лица ответственные за закуп комплектующих...
Вся проблема Странников, на мой взгляд именно в закупе тех самых комплектующих. Они вроде похожи на те, которые должны стоять на машине, но только визуально! На них нет никакой заводской маркировки и сделаны они далеко не из резины.
Взять хотябы шланги подкачки колес. На новой машине их внешний слой порепался через 3 месяца! Благо хоть внутренний еще держится. А резинки отбойников/ограничителей хода балансиров? За те же 3 месяца они просто лопнули пополам! А купленные в рядовом магазине автозапчастей (где нет никакой гарантии качества) на их замену до сих пор (2й год) стоят как новые! Я писал об этом и фото выкладывал, только "воз и ныне там"...
Удешевление выпуска машины любой ценой (ценой закупа РТИ заведомо некачественных но за копейки), опять же на мой взгляд, сейчас привело завод в тупик! Раньше была ОЧЕРЕДЬ на Странники больше года, а сейчас? Перевыпуск, затаривание машинами, отсутствие спроса и как следствие снижение цены НА ЧЕТВЕРТЬ! И при чем тут экономический кризис, который давно уже канул в лету?
Да Эльбрус, мало кому хочется заплатить миллион и потом бесконечно менять резинки, которые должны функционировать годами, но в реале лопающиеся через 2-3 месяца. В этом проблема Норд-Авто, а не в мировом кризисе!
А доводка машины под себя, типа откидных столиков в кунге, магнитолки, цепей-сучкорезов и т.д. - это дело личное.
При покупке Странника нужно учесть тот факт, что вы покупаете не иномарку, а раша-мобиль и с этим приходится мириться... Покупать или нет - решать Вам! Мое мнение: ДА! Тем более по нынешней цене - 790т.р. Просто надо заранее настроить себя морально на бесконечные мелкие ремонты по замене РТИ и относиться к этому как к должному. Типа БОНУС от Норд-Авто! ))
ПыСы: Гремящие движки и разваливающиеся коробки передач - не вина Норд-Авто, а реалии российской действительности! ВАЗ их уже давно не собирает...

А! По цене машины для меня: честно, не считал! Купил 08го за 590т.р., по сравнению с 10кой проблем почти не было. Вкладывал конечно в доработки, но сколько не могу сказать. Потом пришли большие дядьки и купили у меня 08го по цене вышедшей тогда 10ки (790т.р.). Соответственно за 10ку я не доплачивал, а как бы обновил модель бесплатно. Ну а дальше понеслась душа в рай! И дело тут не в деньгах, а больше в моральном напряге, который не оценить.

эльбрус писал(а):

Слышь, умник. Во первых вопрос был не тебе. Во вторых без сопливых знаю, что она жрёт бензин и масло. В третьих откуда ты знаешь на чем я езжу и сколько у меня денег!? Я всю жизнь с техникой, и нужна она мне что бы ездить, а не ремонтировать!! И она у меня ходит ГОДАМИ, и практически без ремонта. А этот вездеход мне пока просто интересен т.к. ничего подобного ранее не видел. Но учитывая ранее сказанное Эдуардом, делаю вывод, что собирают их мягко говоря люди не хорошие, любители экономить на комплектующих и отказывающие что либо толком совершенствовать. Их принцип как я понял, особенно по мелочам,- И ТАК СОЙДЕТ!!! И в преть попрошу не встревать со своими комментариями, когда взрослые дядьки разговаривают...

Уважаемый, Эльбрус!
Ваш кавказкий темперамент ничуть не поможет вам разобраться в проблеме, по которой ВЫ задаёте вопросы На этом форуме.
Так что будьте поспокойней в выражении своих эмоций в теме, где сидят по большей части более спокойные люди из холодных Северных областей страны.
Тем более, что именно ВЫ хотите у них что-то узнать!
Так что проявите формальное уважение в своих высказываниях в адрес участников этого форума.
Что ж до вашего обращения ко мне, то я действительно Умник...И это меня ничуть не обижает...)))
Про бензин и масло вы действительно знаете сами, иначе бы встали бы между безоколонками с пустым баком как обычная Блондинка на подареной иномарке...)))
да и цену бензина вы знаете, так как на бензоколонках его никому бесплатно не наливают....))

Что касается того , на чём вы ездите.
Полагаю что ВЫ ездите на достаточно дорогой иномарке, иначе бы вы не спрашивали о возможности покупки достаточно дорогой игрушки в виде Странника.
Но вот ожидать от Странника надёжности современной легковой Иномарки довольно опрометчиво...И дело тут не в цене Странника.

Я ведь не просто так привёл сравнение с Жигулями, так как Странник - это именно ЖИГУЛИ!!!!...точнее Нива по свое трансмиссии и двигателю
Только Эта нива была доукомплектована новым кузовом, и стала ездить по полному бездорожью на очень больших пневмоколёсах.

Так что садясь на Странник, каждый его владелец невольно возвращается в эпоху 90-х, когда все кругом ездили на продукции ВАЗ и сами своих "стальных коней" постоянно чинили по мелочам и по-крупному.....

эльбрус писал(а):

Просмотрел ваш форум. А это обязательно в вездеходе всё переделывать? За ТАКИЕ деньги нельзя сразу качественно изготовить? Судя по вашей страничке вы не проехав и четырех тысяч половину заменили, другую переделали на свой лад. То есть как я понимаю, все эти ремонты и переделки надо включать в стоимость и учитывать при решении купить этот вездеход. А вы не подсчитывали во сколько он в итоге вам обошелся? И во сколько если не секрет?

Уж простите, что влезаю. Но за ТАКИЕ деньги (790 т.р.) - нельзя. Чтобы узнать, за какие можно, нужно формулировать техзадание и отдавать его в несколько разных тюнинговых ателье. Так получите чистые деньги, без затрат личного времени на возню с машиной.
Четыре тысячи км - это еще проехать надо на такой машине... Машинка-то специфическая - нет подвески, значительный радиус поворота, игры с давлением в колесах, в кабине жарковато... Не у всех хватило терпения на то, чтобы научиться.

Онкельскронкель писал(а):

Не у всех хватило терпения на то, чтобы научиться.

Вот это точно подмечено! МНОГИЕ покупатели Странников сразу выставили их на вторичный рынок не поняв их! Вождение в стиле легкового авто по асфальту и даже джипа по говнам - совершенно не даст машине раскрыться! "Тапку в пол и полетели" тут не прокатывает! Машина либо зароется, либо начнет козлить, либо станет просто неуправляемой - в зависимости от того по чему вы на нем едите. Ждать от Странника чего-то сверхестественного тоже не стоит, он - не панацея! Самый лучший вездеход - вертолет, но и он зараза периодически падает!
Кто Странника понял сразу, тот с ним уже не расстанется. Лично я уже без своего Странника просто не хочу ехать ни на рыбалку, ни на охоту!

[/quote] Лично я уже без своего Странника просто не хочу ехать ни на рыбалку, ни на охоту![/quote]
Эдуард, как я тебя понимаю, читая вот это. Лежу в этом году на пляже, чуть приснул и в полудреме приснилось управляю Странником. Чувствую соскучился. Ни с чем не сравнимое ощущение управления этим вездеходом.

А доработки под себя- так это удовольствие для людей у которых есть руки и голова набита нужной и полезной информацией. Это искусство. Прикладное лубяное искусство.

Unimog416 писал(а):

А доработки под себя- так это удовольствие для людей у которых есть руки и голова набита нужной и полезной информацией. Это искусство. Прикладное лубяное искусство.

Совершенно верно!!! Не могу не согласиться!

Эдуард писал(а):

Я оба раза при покупке Странников лично ездил на завод Норд-Авто и общался с людьми, которые их СОБИРАЮТ, это ХОРОШИЕ люди!!! Они собирают машины хорошо, а вот то из чего они их собирают - другой вопрос... И это уже не их вина! Они собирают из того что им привозят лица ответственные за закуп комплектующих...
Вся проблема Странников, на мой взгляд именно в закупе тех самых комплектующих.

Так ведь закупологов кто-то нанимал, кто-то контролирует их работу (или должен контролировать). Вы серьезно предполагаете, что ответственные за закуп комплектующих действуют без одобрения руководителя предприятия?

Эдуард писал(а):

Удешевление выпуска машины любой ценой (ценой закупа РТИ заведомо некачественных но за копейки), опять же на мой взгляд, сейчас привело завод в тупик! Раньше была ОЧЕРЕДЬ на Странники больше года, а сейчас? Перевыпуск, затаривание машинами, отсутствие спроса и как следствие снижение цены НА ЧЕТВЕРТЬ! И при чем тут экономический кризис, который давно уже канул в лету?
Да Эльбрус, мало кому хочется заплатить миллион и потом бесконечно менять резинки, которые должны функционировать годами, но в реале лопающиеся через 2-3 месяца. В этом проблема Норд-Авто, а не в мировом кризисе!

Мне думается, что дело не в качестве продукта, а в его маркетинге... Удешевление комплектующих - это ответ на запрос потребителя о низкой стоимости, пусть и в ущерб качеству. Обыватель, на которого ориентирован продукт, считает, что 790 т.р. (а уж тем более миллион) - это ТАКАЯ цена!! А между тем самый дешевый Трэкол стоит от 1,2 млн.руб. И производители Трэкола не стесняются такого старта.
Поток пассива, сгенерированный этим форумом иссякает. Нужно подключать другие механизмы продаж. Конечно, ИМХО, как говорится.

Трекол производится в Ближнем подмосковье....А это заведомо дороже, чем тоже самое в деревне под Ярославлем...

Трекол уж трудно эксплутировать в одно личо частнику(также как и Тром-8 с Тундрой)...Слишком уж он большой и тяжёлый, а вот Странник удержался в массогабаритных параметрах Жигуля.

Выходит, что Ниша Странника находится по размеру и цене ниже трекола в 1,5-2 раза...И не дай Бог вылезти из этой ценовой разницы!!!

А то, что странник при этом везёть почти на равне с большими собратьями, так это дк делу не относится.

Учитывая, что каждый покупатель всё равно недоволен сборкой Странника, то и стараться учитывать ВСЕ замечания у производителя нет никакого желания, а вот цену держать он ВЫНУЖДЕН.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Трекол производится в Ближнем подмосковье....А это заведомо дороже, чем тоже самое в деревне под Ярославлем...

Возможно. Но у Трэкола 1,2 - это самый дешевый старт. И уж его

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

эксплутировать в одно личо частнику

вполне по силам. Трэколы нынче в габарите, длина сопоставима...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

а вот Странник удержался в массогабаритных параметрах Жигуля.
Выходит, что Ниша Странника находится по размеру и цене ниже трекола в 1,5-2 раза...И не дай Бог вылезти из этой ценовой разницы!!!

Если целевая аудитория - это покупатели Жигуля, то да. Но это уже не вопрос производства. Это уже вопрос маркетинга.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

А то, что странник при этом везёть почти на равне с большими собратьями, так это дк делу не относится.

А это уже смотря за что Вы хотите брать деньги с покупателя. Он ведь еще и лезет там, где никакие другие колесники не могут. Впрочем, там, где могут другие, он не лезет или лезет со скрипом...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Учитывая, что каждый покупатель всё равно недоволен сборкой Странника, то и стараться учитывать ВСЕ замечания у производителя нет никакого желания, а вот цену держать он ВЫНУЖДЕН.

Выход из этого - опции за отдельную плату.

Возьмите фокуса разной комплектации. Самую пустую и самую полную.
Только не на бумаге, а в жизни.
Это две разные машины, как по содержанию, так и по качеству!
И последнее очень сильно отличается именно материалами.
А почему тут не спросить самого производителя?
чё гадать то?