Вездеход Странник

>Съемником не подлезть, а кувалда потихоньку плющит торец сцепки...
Затачиваешь лом лопаткой, ищешь место куда давануть, хорошо упираешься и долбишь кувалдой. В восмерке - прокатывало, в десятке - не пробовал.

strannik писал(а):

Затачиваешь лом лопаткой, ищешь место куда давануть, хорошо упираешься и долбишь кувалдой. В восмерке - прокатывало, в десятке - не пробовал.

Жень, именно так и делал... Пока не выскакивает... Залил ВДшкой откисает... Завтра 1й рабдень после отпуска, буду по вечерам "развлекаться" пока не выскочит! За одно и машина просохнет!

Вот эт я понимаю! Отчет, так отчет!
Жаль не клевало, остальное поправимо.

ЗЫ. Я по максимуму стараюсь на наши машины и агрегаты ставить буржуйские детали.
Их помпа немного дороже, но и качество там другое.
Испытал на своей ниве.

Еще фотки есть?

Mongoose писал(а):

ЗЫ. Я по максимуму стараюсь на наши машины и агрегаты ставить буржуйские детали.
Их помпа немного дороже, но и качество там другое.
Испытал на своей ниве.

Еще фотки есть?

Фоток нет к сожалению, т.к. там нет связи и мобила быстро разряжается...
И теперь куплю в запас и буду возить в Страннике помпу с люминевой/силуминовой крыльчаткой (ХЗ какая помпа стоит в моем Страннике и когда она теперь сдохнет). А насчет буржуйского аналога нашей помпе - мысль!!! Поищу!

А че тут искать, вот на выбор:

HEPU P620
GRAF PA575
METELLI 24-0575
RUVILLE 67210
GMB GWFI-06A
SKF VKPC88200
Цены от 600р за помпу.
Это я наиболее проверенные написал.
Набери в экзисте или у своих в магах спроси.
Они те еще десяток фирм предложат.
Переведут на свои фирмы.
Я даже крестовины, и те последнее время буржуйские ставлю.
Нашего ДАВНО ничего НЕТ.
Есть китай по заказу и ТУ наших.
И есть китай по их ТУ и упакованных в России в мейд ин раша .
ВСЕ. Третьего не дано...

И то что вы пишите по поломкам, меня не удивляет их непредсказуемость.
Даже на старых жигах было лучше.
Т.к. наши детали и( помпы в частности) сначала пищали, скрипели, текли, а потом уже только крякали.

Увы, но мы не можем конкурировать по ценам с китайцами.
Слишком дофига вокруг с ложками стоят, да еще и с правами на придумку новых податей.

А потом удивляются:
-Что своего производства нет?!
Вот и кормятся у трубы и от трубы.

<Съемником не подлезть, а кувалда потихоньку плющит торец сцепки...>

Эдуард, смотря каким съемником. Я брал двухлапчатый, и спокойно снял. И болт у меня был такой же подарок от завода. Когда снимешь гофру обрати внимание, что в маленьком диаметре гофры стоит вставка из другого куска резины. У меня было так.

[\img]http://radikall.com/images/2014/06/16/m9TEt.jpg[img]

вот здесь стоит вставка по внутреннему диаметру. Я вытащил из старой гофры и вклеил в новую. Большую часть тоже подрезал по размеру. Сама гофра(насколько я помню) от ручки переключения передач "Газели"(ты сам об этом писал).

Mongoose писал(а):

И то что вы пишите по поломкам, меня не удивляет их непредсказуемость.
Даже на старых жигах было лучше.
Т.к. наши детали и( помпы в частности) сначала пищали, скрипели, текли, а потом уже только крякали.

Cогласен на 200%! Настоящие ВАЗовские запчасти тех времен никогда не "дохли" внезапно! Всегда "предупреждали" и давали время на поиск новых запчастей, а то что ставят сейчас... Голимый КЕТАЙ!..

Mongoose писал(а):

А потом удивляются:
-Что своего производства нет?!
Вот и кормятся у трубы и от трубы.

Тоже не поспоришь, СОГЛАСЕН!

Олег, за "наколку" про резинку СПАСИБО!!! Учту! Съемник буду искать, уверен, что он в городе должен быть в продаже. А гофра да от ручки КПП Газели, она уже давно куплена, сейчас лежит на крыле Странника, ждет установки.

Итак тяга снята специально изготовленным съемником, гофра поменяна, болт отпилен под гайку. Родной термостат заменен на пустышку (такой же термостат без внутренностей), за одно антифриз скомпроментировавшей себя фирмы AGA заменен на Ликви Моли. Один ньюанс для тех кто решится заменить термостат на пустышку на лето: не забудьте заглушить поток ОЖ через верхний/вертикальный патрубок термостата. Таким образом малый круг охлаждения двигателя будет закрыт, ОЖ сразу будет идти на большой круг и температура будет стоять на грани белой и зеленой зоны термометра приборки!
Сегодня поменял моторное масло, что очень "весело"... А именно открутить пробку сливную поддона - то еще удовольствие, т.к. через люк к ней не подобраться, только сверху со стороны водителя на ощупь, для чего:
от стандартного шестигранника ВАЗовского для данных пробок надо отпилить кусок длиной сантиметра 3;
на ощупь вставить его в пробку, затем придерживая одним пальцем накинуть на него накидной ключ на 12;
на рога ключа накинуть накидной ключ на 13, т.о. удлинив плечо ключа и сорвать пробку, далее выкрутить ее, слить масло.
На будущее чтобы не корячится с куском шестигранника и ключом я сделал так:


т.е. прихватил шестигранник к пробке парой "соплей" сварки. Теперь его намного легче вкрутить и в будущем выкрутить при замене масла.

На последок сосед по гаражам подарил мне решетку от ЛандРовера, получился вот такой Странник!

>Фоток нет к сожалению, т.к. там нет связи и мобила быстро разряжается...
Сейчас на все мобилы есть зарядки от 12 В. Посмори во всяких МТСах, связных... Обидно будет, если десяток км ножками, когда можно было просто звякнуть.

>Итак тяга снята специально изготовленным съемником,
Сфоткал бы.
По термостату - хорошая идея на лето.

Жень, зарядка для мобилы у меня есть в Страннике. Это когда я без Странника на рыбалку еду, тогда засада...
Съемник сфоткаю! Только он не понравился его изготовителю... Т.к. выглядит не красиво и малость кривой. А по мне так главное чтобы выполнял свою работу, не на выставку ж его делали!

О! Увидел что обещал сфотографировать съемник... Сделаю!!! Странник сейчас акурат стоит в гараже, ждет когда я ему поменяю сальник передней левой полуоси, который потек резко и сильно! Возможно что-то еще там вылезет, разборка покажет.
А пока езжу с друзьями на охоту, которую у нас открыли слишком рано, охотиться еще не на кого совершенно, т.к. на водоемах еще полно утят-пуховичков! Поэтому больше рыбачим

и охотимся потихому:







Это часть моих сегодняшних трофеев, а всего набрал 2 пакета.
Если интересно кому, могу сфотографировать процесс ремонта узла (замены сальника).

Эдуард писал(а):

Если интересно кому, могу сфотографировать процесс ремонта узла (замены сальника).

Эдуард, ты единственный, наверное, владелец Странника, который ещё не еб..ся с этим узлом Так что, смысла фоткать, думаю нет. Просто пробеги у тебя, видимо, небольшие.

Небывалый писал(а):

Эдуард, ты единственный, наверное, владелец Странника, который ещё не еб..ся с этим узлом Так что, смысла фоткать, думаю нет. Просто пробеги у тебя, видимо, небольшие.

Cмешно! Если б не было так грустно!..
Пробег да не большой у меня, чуть больше 4т.км. по одометру, т.е. реальных тысяча с небольшим всего!!!
Опять повторюсь: качество машин падает, ценник правда на время расти перестал.
Иногда прихожу к мысли, что начинаю жалеть о продаже 08го... С ним столько проблем не возникало!
Сальник пока не менял, т.к. полная "нестоячка" на ремонт. Пока Странник стоит в гараже на домкрате левой передней стороной, ждет когда я соберусь с духом и приступлю к замене этого сальника.