Вездеход Странник

Эдуард писал(а):

А что за трубки? Ссылка есть где можно посмотреть/купить? Полиуретан отлично держит мороз!

Да обыкновенные КИПовские трубки. Сейчас почти повсеместно перешли на полиуретан. Бывает на 6, 8, 10, 12, 14 мм. Это по наружному диаметру. Хорошее качество у фирмы SMC ( Япония)
Возьми пузырь, сходи к киповцам.

Нашел я эти трубки в инете:

Выделил те, что подходят по диаметрам, и ниже выделил то, почему они не подходят по параметрам... А именно: температура применения до -20...

Думаю, что если найдёться такая же ЧЕСТНАЯ табличка для штатных шлангов, то там характеристики лучше не будут...)))

Илья, штатные шланги, стоящие на Странниках с завода не поддаются никакой логике и не попадают ни в какие таблички! Такое ... еще надо поискать!
Мне вчера для воздуха подкачки рекомендовали шланг такой: (цитата) рукав класс 3 6,3-20 атм. ГОСТ 9356-75 (Кз).
Это для умеренного климата с температурным режимом от +50 до -35. Для Севера рекомендовали поискать исполнение ХЛ.
Для своей машины буду искать именно ХЛ, у нас его найти можно но на заказ.

А чем тебе обычные до -35С не подходят???....При -20 ты уже не ездишь....Да, и вся остальная АВТОМОБИЛЬНАЯ комплектация не выдерживает температуры ниже -35С...

До -50..-60 только Авиационные и военные комплектующие создают и сертифицируют, но это чдовищно поднимает их цену!!!

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

А чем тебе обычные до -35С не подходят???....При -20 ты уже не ездишь....

Ну так Илья, мы вроде как на Севере живем и погода у нас меняется по 3 раза на день! Можно утром уехать при -5 градусах, после обеда шарахнет уже до -20, а пока будешь ехать домой часа 2-3, мороз уже будет градусов 35! А если решишь заночевать, то есть шанс проснуться при -45...
А иногда и за день с -10 до -45 падает, а к следующему утру обратно. Поэтому наши синоптики - самые глубоко законспирированные синоптики в мире! Иначе им не выжить!
Мне ооочень не хочется зимовать от нескольких дней, до недели - другой в упавшем на все 8 костей Страннике с работающим двигателем из-за того что шланги подкачки на морозе сломались.

Так он и раньше не сразу опадал на самых левых шлангах...)))

Вот Евгений утверждает, что полеуретановый шланг работает ЛУЧШЕ родных шлангов...

Эдуард, подскажите как вы крепите Странник на Челебинском прицепе! При подъеме в горку на 70 градусов! Или при перевозке!? Просто боюсь что у меня Странник съедет с прицепа в противоположную сторону от движения! ((((
Если фото приложите буду оч благодарен!

Советовался с людьми, кто понимает в первозках! Сказали, что надо переднее правое и заднее левое на стяжку прикрепить! Но у меня мысль появилась, что если колесо приспустит то он слетит! Что посоветуете?

Евгений, лично я никак не закрепляю своего Странника на Катав-Ивановском прицепе! Во 1х у нас тут равнина и подъемов в 70 градусов просто нет, во 2х он стоит на прицепе в "капкане" и чтобы его оттуда вытряхнуть надо очень постараться!
Вот Витальевич своего закрепляет спереди и сзади к прицепу (у него прицеп другой) для чего: на наружные торцы балансиров он приварил мощные кольца, а от прицепа к этим кольца идет металлическая цепь с тальрепом (кольцо-крюк) на конце. Этим крюком цепляется кольцо на балансире и тальреп натягивает цепь.
Тальреп вот такой/такая:

НО! Главное не забыть потом зафиксировать закрутки тальрепов между собой обычными жгутовыми стяжками с крючками, иначе они на ходу от тряски раскручиваются!
Вот нашел фото с еще 08м Странником Витальевича на его прицепе (10ку он сейчас крепит так же), там есть и цепи с тальрепами и резиновые стяжки:



А вот нашел фото Серегиного варианта крепления Странника на Катав-Ивановском прицепе:


Но это было перед самым первым его выездом с этим прицепом, он тогда не знал что надо фиксирвать закрутки тальрепов резиновыми стяжками между собой, и пока доехали до места практически все цепи и стяжки были потеряны в пути. Больше он Странника не фиксировал на прицепе ни чем. Но принцип тут виден на фото и понятен.
Надеюсь помог, если будут вопросы, пишите!

Все понятно! Спасибо!

Evgen001 писал(а):

Все понятно! Спасибо!

Ну и славненько!!! Рад что помог!

Ну вот, выходные даром не прошли:
- был полностью поменян шланг подачи топлива от бака до бензонасоса;
- бензонасос перебран, помыт, собран и установлен на место с теми же мембранами, т.к. они в порядке;
- на дне лодки кабины было собрано больше половины ведра смеси из воды, масла и бензина;
- в габариты установлены светодиодные лампы;
- неработающий и пропускающий воду фара-искатель был полностью искоренен из машины как факт.








В ближайших планах установка на кабину 2х танковых фар дальнего света, возможно с ксеноновыми лампами.

Эдуард! Добрый вечер! Нужна ваша консультация по доставке странника! Вы телефон свой не напишите?

Evgen001 писал(а):

Эдуард! Добрый вечер! Нужна ваша консультация по доставке странника! Вы телефон свой не напишите?

Моя? По доставке??? Ну постараюсь помочь, чем смогу, телефон в личку написал.
Только я оба своих Странника в рефрижераторе привозил с другом дальнобойщиком и забирал их прямо из Норд-Авто... Как и что происходит с контейнерами я ни сном ни духом!