Вездеход Странник

и



Отсюда: http://www.membrana.ru/articles/technic/2010/09/16/152100.html

Оседлали мото-собаку в погоне за адреналином....
Стоячие гидроциклы из той же серии, только на воде мягче падать.

ага.
Мне больше всовые характеристики понравились.
Первый 38-57 килограммов при мощности 14-18л.с.

У микромотоциклов очень похожие массо-мощностные характеристики...

Как он поворачивает ?

дим233 писал(а):

Как он поворачивает ?

Креном, а тормозит тангажем

А поворачивает он управляемым заносом, так же как и сноуборд.
Только вектор тяги создаётся не уклоном, а тягой самой гусеницы.

Управляемым заносом на камнях и в грязи много не повернешь. Гусеница просто загребет/упрется боком и опрокинешься.Вот и интересно посмотреть , как устроен механизм изменения тяги/ читай скорости гуси. Дифер и тормоза ,срабатывающие при наклоне опорной площадки,на каждый борт?

дим233 писал(а):

Управляемым заносом на камнях и в грязи много не повернешь. Гусеница просто загребет/упрется боком и опрокинешься.Вот и интересно посмотреть , как устроен механизм изменения тяги/ читай скорости гуси. Дифер и тормоза ,срабатывающие при наклоне опорной площадки,на каждый борт?

О каком дифференциале вы говорите, если в мото-сноуборде всего ОДНА ГУСЕНИЦА!!!...и управляемый занос актуален только в одногусеничной схеме.

Ну, а в двугусеничном варианте и вовсе это не интересно, так как всё очень обычно.....только при такой миниатюризации гусянки всё становится дорого, сложно и бессмыслено....(((

Я имел ввиду систему управления механизмом, представленным на верхних фото, одногусеничник не интересует, с ним все понятно. Да можно и на "ты" - одной буквой меньше набирать