Вездеход Странник

Здравствуйте Всем!

Mongoose писал(а):

В фургоне вентиляции принудительной нет?

Кроме люка, принудительной вентиляции нет. Люк приоткрывать обязательно, иначе до утра недожить - задохнёшься.

А чем этот фураж сдирали?

Пробовали счищать - труд неблагодарный. Потихоньку разгоняли машину - само отлетело. Пока есть скорость ничего не липнет.

Tit писал(а):

Если я правильно понял, после выезда на снег весь фураж вместе с суперглиной отвалился сам ?
С уважением, Tit.

Именно так. Липнет только крутой замес на малой скорости. Жижа, снег ему не страшны, колёса и ролики - чистые.

Главное оторвать неможно!

А люди, все новые типы клея ищут
По ночлегу, если укрываете попробуйте шмель на улице (возле входа) ставить, а в полиэтилене возле люка дырку. Будет суше и теплее. Мы так в палатках с тентом греемся.

Здравствуйте Всем!

strannik писал(а):

По ночлегу, если укрываете попробуйте шмель на улице (возле входа) ставить, а в полиэтилене возле люка дырку. Будет суше и теплее. Мы так в палатках с тентом греемся.

Спасибо за совет. Пока морозов нет - вроде ни к чему. Думаем брать брезент от УАЗа - как раз накрыть хватит.

есть хорошие финские легкие ПХВ тенты, с Питера прислали добрые люди
брезент намокает, тяжелее

Слава спасибо. У нас специальный от УАЗа Фермер - грузовой, он не промокает. Мы для страховки верхние швы промазали краской.

По теплому ночлегу. Использовать эл. коврики. Пошарился по инету, вынес в отдельную тему http://strannik.flyboard.ru/topic309.html

Здравствуйте Всем!

strannik писал(а):

По теплому ночлегу. Использовать эл. коврики. Пошарился по инету, вынес в отдельную тему http://strannik.flyboard.ru/topic309.html

Евгений, мысль интересная.
Посмотрели ссылки - берём на вооружение.
Вывели в заднюю секцию провод для инвертора (400 вт) - одеяло потянуть должен. Но посмотрим как в холод спится - может быть обойдёмся маленькими ковриками.

пенка-коврик под себя и на стенку
и спальник нормальный
инвертор- это значит- от аккумулятора ночь греться?

Да, примерно так, но не всю ночь, а переодически включая своё одеяло. Надо поподробнее будет узнать.

пенка-коврик под себя и на стенку

-35 на улице и через 4 часа проснешся. Можно и так. А можно как на русской печке в мороз. Слав, комфортный ночлег - большое дело!

Я прикинул по теплопотерям. При -30 за бортом, и спальнике до -5 - нужно порядка 20 вт, чтоб комфортно спать в одном термобелье.
На двух человек - хватит 40 вт. Хотя, конечно проверять надо. Попробую тут организовать, у нас сейчас 35-37.
40 вт - 4А, аккумулятора хватит на 15 часов. На теплый ночлег - отдельная АКБ, днем подзаряжается, ночью греет. Можно и в капот капот один коврик под картер положить.

Юра, по одеялу - плюс один. Просто регулировать. Берешь любой тиристорный регулятор (в любых эл. товарах), включаешь в разрыв провода - плавное регулирование от нуля до максимума.
Минусы - 220 В.
КПД инвертора - порядка 90%. 10 процентов зарядки АКБ - будет теряться.
Хлипковато для вездехода, большой объем.
На мой взгляд коврики - дешевле, днем, можно и не снимать. Хотя там проблема с регулированием, ничего готового в голову не приходит, кроме как включать последовательно два коврика. Если по 40 Вт - как раз 20 Вт и будет.

Юрий Л личку посмотри.

Здравствуйте Всем! Всех с Наступающим!
Веры Вам Всем Настоящей!

Немного поездили по льду. Лед см 20, но после долгих прокаток пошёл трещинами. Машина не буксует, в занос не идёт - снег держит.











На обратной дороге, порвали в лесу колесо. Давление было 70.

На обратной дороге, порвали в лесу колесо. Давление было 70.

Это об чего такое?

Юр, еще вопрос, а как назад-то с такой дырищей добрались?