Добавлено: 29 авг 2009, 12:05
Илья-а по оси вот эта сцепка как скручиваться будет ,ежели без излома гидроцилиндра???
Страница 72 из 88
Добавлено: 29 авг 2009, 12:56
Добавлено: 29 авг 2009, 13:37
Дмитрий-это уж черезчур 
Добавлено: 29 авг 2009, 13:51
Алексей Сургут
Это я просто выложил. без всяких умыслов.
вдруг мысля интересная появится. Это узел вроде Лося.
Это я просто выложил. без всяких умыслов.
вдруг мысля интересная появится. Это узел вроде Лося. Добавлено: 29 авг 2009, 13:58
Не,у Лося я надысь вживую смотрел-тоже не сахар,но попроще твоего
Добавлено: 29 авг 2009, 20:00
Алексей Сургут писал(а):Илья-а по оси вот эта сцепка как скручиваться будет ,ежели без излома гидроцилиндра???
Будет чуть подруливать в сторону гидроцилиндра при скручивании.
Гидроцилиндр на шаровых шарнирах, так что он на изгиб в любом случае работать не будет.
Добавлено: 29 авг 2009, 20:01
Алексей Сургут писал(а):Дмитрий-это уж черезчур
_________________
Если присмотреться , то ничего сложного там нет, кроме дополнительной функции управления углом скручивания....либо это крутильный амортизатор...
Добавлено: 29 авг 2009, 20:15
Эта сцепка пол нового Трома стоить будет.
Добавлено: 29 авг 2009, 20:44
Саня писал(а):Эта сцепка пол нового Трома стоить будет.
Да,как нибудь попроще надо.
Добавлено: 29 авг 2009, 21:20
Делай так же, как ось поворота, еще два кулака. Получится типа кардана. Не прокатит - будешь дальше думать. Олега попытай.
Добавлено: 29 авг 2009, 23:04
Я всё понимаю, а если подойти элементарно, не заморачиваясь, как у Алексея было с год назад, когда к Тром-4 активный прицеп прилепил, то есть две половинки простой серьгой сцепить с минимальными зазорами, на 3 степени свободы, одну рулевую тягу, одну тягу сверху между секциями, чтоб только в случае необходимости её блокировать, а в обычном режиме, чтобы была, и нагрузка на неё будет не такая уж и большая, конкретные размеры и расположение уже по месту смотреть надо?
Добавлено: 30 авг 2009, 09:15
Похоже-так как на активном прицепе было-так и сделаю,только на рулевых пальцах Камаза.
Добавлено: 30 авг 2009, 09:16
Похоже-так как на активном прицепе было-так и сделаю,только на рулевых пальцах Камаза.
Добавлено: 31 авг 2009, 17:08
Алексей Сургут
Алексей а ты не продумывал насколько реально использовать поворотный кулак от УАЗа только без шкворней. вместо пыльника поставить крышку помощней которая будет вопринимать усилия при движении.
Алексей а ты не продумывал насколько реально использовать поворотный кулак от УАЗа только без шкворней. вместо пыльника поставить крышку помощней которая будет вопринимать усилия при движении.
Добавлено: 31 авг 2009, 18:26
Думал-но как-то нелогично это,поворотные гидроцилиндры не от чего отталкивать,постоянно выламывать будет при перегибах.Впрочем решение есть-и уже почти закончили сборку всей этой лабуды-остановились на Витязе-такая сцепка будет,но не на шкворнях,а на камазовских рулевых пальцах-штука крепкая,маленьким вездеходом не сломать