Вездеход Странник

Очень часто молодые телевизионщики умудряются все перевернуть с ног на голову. задают глупые вопросы, например, "Что будет если ваш вездеход столкнется с автомобилем?" Отвечаю, что он не создан для боданий, а потом с экрана они заявляют, что от машины, скорее всего, ничечо не останется. Сводят серьезную тему к веселым прибауткам, а автору в результате стыдно.
Алексей, "держи руку на пульсе", направляй диалог туда, куда тебе надо. Хорошо начнешь, а потом, вероятно, мы продолжим.
Если удастся собраться вместе, могу гарантировать самое серьезное отношение со стороны Офф Роуд Драйва и Полното Привода.

Имеет смысл подвязывать задние колёса только на ровном пухляке или в болоте, тогда исчезнет излишнее проминание колеи задними колёсами, в результате чего машина должна поехать значительно легче...

Согласен.Сегодня поехали на сьемки передачи с телевизионщиками,хорошо ,хоть далеко не успели отойти от мастерской,короче сломались в безобидном относительно месте.Переезжали ручей,лодки между собой повернулись в продольном направлении,а цепи не выдержали и лопнули,сломалось верхнее крепление лодок между собой,тяга шарнира.Железяка диаметром 25 ммм,а сработала на срез,как болгаркой оттяпали ,еще поперек ручья сидим.Пригнали 6 колесник с мощной лебедкой и выволокли бедолагу,потом прямо на месте подварились и поехали домой,сьемки пришлось отменить.Причина ясна,усиливать узел надо,радиатор вот еще раздавило ,до кучи аккумулятор умер,короче,не мой день сегодня.

Алексей! Сломался межсекционный шарнир и рулевая тяга?
С уважением Игорь.

magellan писал(а):

Сломался межсекционный шарнир и рулевая тяга?

Точнее тяга,на которой сидит шарнир крепления секций,ну фотку сделаю.

Заранее благодарю. Алексей! увидел колесо твоей конструкции, аточнее диск. Приспособление для гнутья квадрата пустотелого на пальцах объясни. Не жалко - фото.
С уважением Игорь.

magellan писал(а):

Приспособление для гнутья квадрата пустотелого на пальцах объясни

Здоровая труба,диаметром 60 см,вокруг нне обгибаешь-получается кольцо,Квадрат пстотелый,15х15 мм,толщина стенки 1-1,5 мм,дляколес лучше потолще,для кузова-потоньше.За полдня отремонтировали Тром 8,радиатор поменяли,тягу усилили раскосами,цепи переставили и удлинили,получилось хорошо.

Алексей Сургут писал(а):

Переезжали ручей,лодки между собой повернулись в продольном направлении,а цепи не выдержали и лопнули

Алексей, а что за цепи? Что делают?
А по съемкам - не расстраивайся. Предложи им лучше на пару дней на рыбалку скатать. По ходу и поснимают в деле.
Иначе обязательно че-нить идиотское ляпнут. Знаний, опыта - ноль, а снять че-то надо. Вот и получается вроде цирка с главным коверным в твоем лице. А давай вон ту елку завалим, а давай камаз отодвинем, а не можешь - плохая машина... В реале на природе - шкала ценностей быстро устаканивается.

Алексей! Гнутье на холодную?
Страннику: Цепи, видимо для того, чтобы в очередном ручье брюхо второй секции никто не увидел. Ограничители поворота секций между собой. Это, я, так догадался. Алексей опровергнет?
С уважением Игорь.

strannik писал(а):

Предложи им лучше на пару дней на рыбалку скатать. По ходу и поснимают в деле.
Иначе обязательно че-нить идиотское ляпнут.

Это действительно гораздо лучше будет.

Алексей Сургут писал(а):

slava_z писал(а):

а на Страннике можно присобачить такое?

Вообще не вопрос,а 4 колеса снять нафиг,и если на Троме их особо складывать некуда,то на Страннике-свернули и в будку,хотя и на Троме можно сдуть ,обвязать,приподнять и чтоб просто висели и не крутились-а что ,мысль

1. Что бы уменьшить нагрузки на сочленение балансир можно поставить вертикально.
2. Можно и отказаться от такого сочленения. Как вариант сделать только поворотным аля икарус гармошка.
3. Отказаться от сочленения вообще.
зы Практика ежедневного перемещения всё равно заставит человека не испытывать судьбу и объезжать гиблые места.

magellan писал(а):

Алексей! Гнутье на холодную?
Страннику: Цепи, видимо для того, чтобы в очередном ручье брюхо второй секции никто не увидел. Ограничители поворота секций между собой. Это, я, так догадался. Алексей опровергнет?
С уважением Игорь.

На холодную,по цепям-точно.

Опять машина у геологов,вылазят интересные вещи:Снега навалило выше колена намного ,а болота вообще не замерзли,человек проваливается по колено в болото и в снегу-по пояс.Тром 8 едет на 2 ой пониженной,6-8 км час,ролики обледеневают,раз в полчаса на 5 мин постучать молотком,мороз под 20 гр,а вода под снегом,поскольку почва не держит,кое где лодкой касается машина снега,но едет!человек передвигаться не может,Буран не идет,на лыжах охотничих-геологи пробовали на полчаса сил не хватило,так и катаемся,медленно ,но уверенно.

У нас такая же фигня с болотами в прошлом году до конца января была.
Балансиры подвязывать пробовал?
Фотку бы выложил (крупно) обледенелого ролика. Может чего придумется.

Вот видео небольшое,как нас ТВ снимало,вот так надо зимой ручьи переезжать! http://narod.ru/disk/4327456000/20081207143513.avi.html
Кто так сможет-тот крутооой!