Вездеход Странник

Не удается отправить картинку. Жму загрузить на сервер - в ответ ошибка при отправке изображения. Может быть есть другой способ?

На прошлой неделе пришлось поработать с геологами в п.КутьЯх, т.к. никакая техника не могла дойти до нужных им точек. Условия следующие: болота и озера еще не промерзли, густой лес, много снега. При езде на Троме по болоту машина не чувствует кочек. При езде даже по маленьким озерам колесо прячется в воду по диск и даже больше. Ехать нелегко, часто приходилось сдавать взад-вперед, но выбирался сам, даже без лебедки. Увенен, что в таких местах на МТЛБ без бревна не обошлось бы. В лесу пришлось идти только по старым профилям, глубокий след ГТТ, ехать тяжело, передние ролики в воде, на задние намерзает мокрый снег. Приходилось останавливаться и оббивать ролики ото льда. В таких местах МТЛБ прошла бы без проблем. Тром с легкостью преодолевал большие поваленные деревья. В один из дней Тром работал с Бураном. Буран во многих местах идти не может, даже по лесу, приходилось Тромом вытаскивать. Когда ударили морозы, несмотря на глубокий снег, Тром шел намного лучше.

magellan писал(а):

Вдогонку. Лодка села на трубу?

Ну вот видео про трубу и обрывчик-маленький такой,но фиг заедешь без по ллитра http://narod.ru/disk/4455492000/20080915091612.avi.html

Uha писал(а):

А почему не хотите по верху секций еще одну тягу пустить - получите максимально разнесенные точки сцепки.

А фиг его знает,наверно издалека вам виднее

Про обрывчик и трубу виидео не то засунул http://narod.ru/disk/4455492000/20080915091612.avi.html

Алексей Сургут писал(а):

Про обрывчик и трубу виидео не то засунул http://narod.ru/disk/4455492000/20080915091612.avi.html

Идет хорошо. Тяга отличная. Какие при этом обороты?
В сравнении с голой рамой сильно ли заметно увеличение массы и центра тяжести?

Центр тяжести-заметно,масса-практически нет,ощущения от рамы уже позабылись,а вот пустым едещь или полтонны в будке-разницы практически нет,Оборотов на первой пониженной примерно 2800-3200,близко к макс крут моменту.Вот образчик ,как едет с голой рамой,вот к чему стремимся http://narod.ru/disk/4503788000/20080729111219.mpg.html

Вчера уехал мой зам Олег на Тром 8 отвезти вахту на месторождение
вертолета не было,пришлось людям через нас добираться.Вернулся-рассказывает.всего 7 чел, куча вещей,какие-то запчасти.Туда тащили джипом 370 км,потом вездеходом 15 км ,ну и обратно тем же порядком,У заказчика своя техника есть,ГТТ и еще какая-то,но -зима аномальная-гусянки не идут,даже Тром 8 в одном месте на озере проваливаться начал,но ходом проскочили.Дорога-старый зимник,шли боком-по зимнику вообще опора порвана.Туда шли 2,5 часа,ну груженые,обратно доскакали за час,зацепились за джип-и домой.Из поломок-поменяли фильтра тонкой очистки топлива-видно бензин хреновый попался.Вездеход идет везде-всеж 8 колесник-вне конкуренции по макс проходимости.Еще радует-1 человек тащит Тром 8 ,он же и рулит на нем,для такой техники-это ценно.Снега-уже по пояс,а еще болота не встали!!!??? Такие дела

Есть ли возможность снимать ролики, когда Тром 8 идет далеко на жесткой сцепке? Тягачу будет легче, да и резина меньше мнется. Может на пару сотен не выгодно - дольше гайки крутить, а тысяча - другая сивсем иное дело.

Алексей Гарагашьян писал(а):

Есть ли возможность снимать ролики, когда Тром 8 идет далеко на жесткой сцепке?

Леш,да Тром 8 с роликами-только грузовиком таскать,мой Сузуки ХL-7 даже сдвинуть его не может-буксует.Ролики снимаются одним человеком-15 мин.Ставить-20,вместе с накачкой.
http://narod.ru/disk/4503788000/20080729111219.mpg.html
Вот сюда глянь-как идет голая рама

Алексей, помнишь, я обещал картинку сцепки полурам?
Не получается отправить. Попробую на словах. представь себе дышло легкового прицепа с инерционными тормозами, только вместо шара шаровой шарнир, например, 2ШС25, а на первой полураме уши как у трактора под прицеп, только меньше и точнее.

Алексей Гарагашьян писал(а):

Алексей, помнишь, я обещал картинку сцепки полурам?

Всеж отправь,постарайся,не пойму-снизу-то как?

Снизу та самая длинная тяга, о которой ты говорил, только толстая.

Алексей! Нука еще раз про ступицу УАЗа. Это что точно там чугун. Вроде хорошо рассматривал. Ступица приварена к чулку контактной сваркой. Чулки точно не чугунные. Похоже что Хромомарганцовистая сталь. А вот ступица! Никогда не слышал, чтобы чугун контактной сваркой свривался. Ты ступицы привариваешь к балансиру какими электродами? Или там болты. Поделись опытом.
С уважением Игорь.

Корпуса ступиц-точно чугунные-но к балансиру я привариваю не ступицы-а цапфы-а они -стальные,и сталь там добрая,а ступицы на цапфе-на подшипниках,эт,раз.А на сцепке-ступица сначала прикручена на 3 болта М 10,а потом по периметру обварена.Варится так-берешь электрод по чугуну,маленько греешь место сварки резаком и варишь обычной дуговой сваркой.Собственно дерево тоже сваривается,но нужны электорды деревянные(шутка)