Вездеход Странник

шуруп писал(а):

Колеса то Треколовские- а это ведь гавно, не так разве?

Так,но машина нетяжелая и вообще мы с ними дружим .И еще-ты вот не меня-а Гарагашьяна убеди,что Треколовская резина лучше,чем 1450х500 ,увидишь,куда предложит тебе пойти .В позапрошлом году на этом болотце 6 колесный Трекол моих товарищей даже метра не смог проехать,про болотные окна,выход с воды на плывун и пр. даже говорить не буду, он вообще до туда не доехал ,

Алексей Сургут писал(а):

шуруп писал(а):

Колеса то Треколовские- а это ведь гавно, не так разве?

Так,но машина нетяжелая и вообще мы с ними дружим .И еще-ты вот не меня-а Гарагашьяна убеди,что Треколовская резина лучше,чем 1450х500 ,увидишь,куда предложит тебе пойти .В позапрошлом году на этом болотце 6 колесный Трекол моих товарищей даже метра не смог проехать,про болотные окна,выход с воды на плывун и пр. даже говорить не буду, он вообще до туда не доехал ,

А мы не только доехали, но и сами выехали
http://www.youtube.com/watch?v=7G0AU6QpyaQ

Кто бы спорил,Хищник-супервездеход,тока маленький

Алексей Сургут писал(а):

шуруп писал(а):

Колеса то Треколовские- а это ведь гавно, не так разве?

Так,но машина нетяжелая и вообще мы с ними дружим .И еще-ты вот не меня-а Гарагашьяна убеди,что Треколовская резина лучше,чем 1450х500 ,увидишь,куда предложит тебе пойти .В позапрошлом году на этом болотце 6 колесный Трекол моих товарищей даже метра не смог проехать,про болотные окна,выход с воды на плывун и пр. даже говорить не буду, он вообще до туда не доехал ,

Дружить-это хорошо! С Гарагашьяном мы уже эту тему как-то затрагивали. Каждый остался при своем мнении. Посмотрел видео как его вездеход по болоту идет-не впечатлило Стоит на месте и буксует. А его пассажир прыгает по вездеходу с переда на зад(или наоборот). Да и едет не всегда куда тебе надо. Сказывается отсутствие дифференциала. Ну а Трекол вездеходом сложно назвать-масса слишком велика. Поэтому на нем лучше в окна и на плывун лучше не соваться (Колеса ни при чем )

шуруп писал(а):

Ну а Трекол вездеходом сложно назвать-масса слишком велика. Поэтому на нем лучше в окна и на плывун лучше не соваться (Колеса ни при чем )

шуруп Обрати внимание,я когда Треколовскую резину ругаю-то снежные просторы не затрагиваю,поскольку тут она вне конкуренции,но межсезонье и лето ,тут зубастая на порядок лучше,а тяжелые болота при необходимости почти всегда объехать можно,а когда нельзя-тут зубастая резина на мой взгляд не хуже тоже.Почему-то никто не хочет посчитать,а какова реальная площадка на почве у Треколовского и 1450х500-дык-одинаковая практически,и водоизмещение близкое,.Складывается впечатление-что больше играет роль нагрузка на колесо,чем его ширина,мягкость ,или давление(в пределах разумного,понятно)

Алексей Сургут писал(а):

Почему-то никто не хочет посчитать,а какова реальная площадка на почве у Треколовского и 1450х500-

Я поставил рядом колеса 18х24 (типа А-транс 1450х500) и 1300х530 (Типа трэкол) так разница ужасающа .
3 см большей ширины трекола никак не заметны на фоне подавляющего диаметра 18х24.

На самом деле ширина Треколовского около 600 мм при 1300 мм диаметра,а вот ширина моих колес точно 550 мм при диаметре 142 см,а по ощущением -да ты всяко прав.

Алексей Сургут писал(а):

Складывается впечатление-что больше играет роль нагрузка на колесо,чем его ширина,мягкость ,или давление(в пределах разумного,понятно)

Вот с этим я согласен! Конечно Арктиктранс лучше гребет в жиже. Но сравнивать пикап с Тром8 тоже не совсем правильно-колес то 8. Поэтому и 4 человека для него-не нагрузка. А если вместо Тром 8 был бы Тром 4, тогда как? Ну а на переправах самое лучшее-гребной винт или водомет. Тогда ни встречный ветер ни течение-не помеха. Почему на Тром 8 не ставишь? На Тром 4 вроде был.

шуруп писал(а):

Ну а на переправах самое лучшее-гребной винт или водомет. Тогда ни встречный ветер ни течение-не помеха. Почему на Тром 8 не ставишь? На Тром 4 вроде был.

Да и на первом Тром 8 был винт,но как-то сложновато чуть,еще к нему мозги нужны,с подвесником удобнее наверно

Алексей Сургут писал(а):

На самом деле ширина Треколовского около 600 мм при 1300 мм диаметра,а вот ширина моих колес точно 550 мм при диаметре 142 см,а по ощущением -да ты всяко прав.

А растянутое до ширины 900мм шина Трэкол имеет диаметрт 1220мм.
Разница в том, что равное водоизмещение у колеса 1420х550мм и моего 1220х900мм достигается при весьма разной глубине погружения.
Если 1420 погружается на полдиаметра (71см) и вытесняет около 320л, то моё растянутое трекольное равное водоизмещение имеет на глубине погружения около 58см.
Таким образом, при условии незатоплении корпуса при плавании допустимо делать клиренс для шарообразных колёс на 10-12 см меньше, чем для тороидальных большего диаметра.
Правда, при ширине колеса 900мм вопрос о клиренсе как-то уже и не стоит, так как всё межколёсное расстояние заполнено самими колёсами...)

http://narod.ru/disk/10270572000/P6250129.AVI.html
Так плывет Тром 8 под подвесным мотором 20 л/с Ямаха 2-ух тактный.
По навигатору скорость 5,5-6,2 в зависимости от ветра.

Алексей,а каковы потери мощности в паре ролик-колесо? А то мелькнула цифра в 20 квт.

ZILBERGILZEN писал(а):

Алексей,а каковы потери мощности в паре ролик-колесо? А то мелькнула цифра в 20 квт.

Похоже на правду.Но надо же чем-то жертвовать ради такой проходимости и надежности трансмиссии.

2-4 киловата на балансир.

Однако в теме Тром 8 -900 ый пост!почти юбилей,а год прошел и 3 всего машины построены Строятся стапели и кондукторы,коллектив живет в мастерской практически безвылазно.Третий Тром 8 перед отправкой на Севера прошел контрольное взвешивание,



Вот примерно так.Остается добавить,в машине полный бак бензина,105 л,камера запасная,лебедка и мелкий инструмент,всего кг примерно на 150.В итоге имеем сухой вес 2150 плюс минус 10 кг.Алексей Зорин ,мы не уложились в 2 тонны,но надо отметить,что конкуренты на 8 колесах весят все около 4 тонн,(про Странник не говорим,он из другой оперы)причем колеса у них диаметром поменьше.Вопрос снят,вряд ли можно еще более 50 кг убрать с машины,просто уже нечего.