Вездеход Странник

Нет,пока не поплавали,а колонка с винтом-съемная будет,попроще хочу в этот раз.Намного легче и проще ,чем на Троме.,главное-винт толковый,антикавитационная плита будет,защита винта будет,но по простому.Вчера залили пеной лодки-около куба пены влезло,впрочем много и не надо,у него на колесах-плавучесть сумашедшая,так,чтоб не ржавело и для безопасности.В понедельник сборка и доделка крыльев,ну и винт приспособим.на след неделе испытания ,болота ,вода,моховые болота,там охота откроется,накатаемся до потери пульса зы-а винт стоит между пер и зад лодками,на передней,считай между колес-никакое бревно нестрашно

Между первой и второй - поток от винта будет тормозить прицеп.

Вчера залили пеной лодки

А не лучше, заливать с опалубкой, что потом емкости под дело использовать? Даже полкуба - все з/ч, инструмент уже влезет.

Думаю несильно тормозить будет,поток пойдет под лодкой,колонку можно опустить как угодно глубоко,а заливать с опалубкой-так делали на Тромах,можно и сейчас,впрочем.
Еще -как обычно,сделали как получилось-и сразу мысли ,как облегчить,улучшить,запас по облегчению-пока кг-150-200,в основном на деталях,которых много,т.е колеса,ролики,балансиря,ну и лодки можно заметно облегчить

Алексей Сургут писал(а):

Думаю несильно тормозить будет,поток пойдет под лодкой

Под лодкой - камни.

колонку можно опустить как угодно глубоко

Т.е. у тебя винт может оперативно перемещаться по вертикали? А это как?

Еще -как обычно,сделали как получилось-и сразу мысли ,как облегчить,улучшить,запас по облегчению-пока кг-150-200,в основном на деталях,которых много,т.е колеса,ролики,балансиря,ну и лодки можно заметно облегчить

Про колеса, кстати, если чем нить затянуть ступицы - может и лодки совсем не надо. И резина наружу торчать не будет.

strannik писал(а):

Алексей Сургут писал(а):
Думаю несильно тормозить будет,поток пойдет под лодкой
Под лодкой - камни.

У нас -бревна,что впрочем ненамного лучше.

strannik писал(а):

Цитата:
колонку можно опустить как угодно глубоко
Т.е. у тебя винт может оперативно перемещаться по вертикали? А это как?

Не может,когда сочинять по месту буду-тогда выше-ниже,при эксплуатации-подьем вбок.

strannik писал(а):

Про колеса, кстати, если чем нить затянуть ступицы - может и лодки совсем не надо. И резина наружу торчать не будет.

Как понять,колпаки что-ли ,а без лодки никак нельзя,нагрузят и потонут.

У нас -бревна,что впрочем ненамного лучше.

Вообще, если прокатит на первой секции - оно интересно. Я вот думаю про болотоходный винт.
Реализовать можно либо на 4 карданчиках (или 2 кардана+угловой редуктор), либо на гибком валу.
Сложновато получается, зато к речке подъехал - опустил, проплыл - поднял. Бревна, камни в реке будет просто переезжать на лыже.

Болотоходный винт Трому без надобности,простой бы сочинить надежный чтоб,тогда преград совсем не будет.Мечта -самому,на винте,через Обь,впрочем скоро испытания винта,расскажу

через Обь,впрочем скоро испытания винта,расскажу

Алексей, а на резинке через Обь мужики у вас не мотаются? Если да, то нафига тебе винт, 4 км/ч - Тром и так идет и управляться на такой скорости уже должен углом сцепки.
А болотоходный, не чтоб по болотам ходить, а чтоб лезть спокойно куда угодно, не боясь за винт.

На резинке-либо сильно пьяные,либо самоубийцы,ширина Оби возле города больше километра.Кстати не уверен,что Тром 8 пойдет 4 км час сам,мощности может не хватить.

На первой пониженной - возможно колеса будут сильно тормозить, по идее, скорость беговой дорожки не должна быть меньше скорости движения от винта.

Пробовать будем

Вот тут, с винтом можно поиграть:
http://www.motolodka.ru/scripts/vinttu.htm

Еще, есть такая песня для полупогружных винтов. Методу расчета не нашел, идея - кавитационный режим, штатно пользуют для чрезмерно больших оборотов для данного винта.
Лопасти от 0,3 до 0,5 в воде. Обычный график тяги от оборотов - имеет провал, как только начинается кавитация, но на том же графике, дальше по оборотам (далеко дальше) - еще один максимум тяги. Обычно под винт в таких схемах дают дополнительную струю воздуха.
Будешь двигать колонку с винтом, попробуй поднять и дать обороты, вдруг халява прокатит.
Тром-8 на глиссировании..., за такое зрелище, можно и в книгу Гинеса

Вдогонку. Очень длинная, но интересная тема про гидрогазонокосилки (мотовесло), там много про подбор винтов.

http://gik.fordak.ru/index.php/topic,57.0.html

Там где-то концепт есть. Понравилось. Комплект:
- бензопила (сама по себе в вездеходе вещь не последняя), лошади на три - 3 кг
к ней, насадки:
- нога с винтом (лодочный мотор) - 2-3 кг.
- компрессор (насос для лодок, колес) - 2 кг.
- обычный автомобильный генератор (12 вольт 50-110 А, аккум зарядить и вообще) - 2-4 кг.

Вот бы взялся кто такую хреновинку мастерить (это я тонко намекаю)

Спасибо,глянул.

strannik писал(а):

Там где-то концепт есть. Понравилось. Комплект:
- бензопила (сама по себе в вездеходе вещь не последняя), лошади на три - 3 кг
к ней, насадки:
- нога с винтом (лодочный мотор) - 2-3 кг.
- компрессор (насос для лодок, колес) - 2 кг.
- обычный автомобильный генератор (12 вольт 50-110 А, аккум зарядить и вообще) - 2-4 кг.

Вот бы взялся кто такую хреновинку мастерить (это я тонко намекаю)

Вот насчет компрессора думаю,есть от 66 и бензопила тож ессть,8 колес общим объемом 4,5 м куб,это каким еще компрессором накачаешь???