Вездеход Странник

В кузов имеется съемный люк(выход) из кабины.



Поясни, почему кузов именно так? Под люком двигатель? Технологические особенности? Насколько удобно? Или сделал бы по другому при возможности?

Под люком да, силовой агрегат.
Технологическое решение уже было.
Я только облицовку сменил тут.
Вот оно на старте:



Весь багажник виден.Для спорта больше и не надо.

А это, кузовок, уже пожелание заказчика:



Конечно, задумку автора пришлось испортить.
Но что делать. Мы все взрослеем.
Сначала интересно просто погонять, а потом вроде как что то и перевезти было бы не плохо.

Насчет удобства, вопрос из серии- кому что возить.
Погрузить дрова, кабанчика или еще чего по более, то так конечно удобнее.
Но я не охотник.
Мне больше нравиться однообъемники или вагонная компоновка.
М1410 при той же базе 2400, имеет 3 сидячих места и 2,5 спальных.



Для выездов на рыбалку последний удобней. НО это чисто моё личное мнение.
Короче, тут как на вкус и цвет ... кому что нравиться.

Спасибо. Теперь все понятно. Оригинальное техническое решение. Мне тоже нравится. Удачи!

Вчера сгоняли на рыбалку в болото на М1410.
Всю неделю стоял небольшой плсюс
И в день поездки тоже было +1С. Однако лед уже держит и кочка, где в воде - замерзла.
Ветер в 5м/с все холодил.
Забегая вперед, скажу, что и на льду ловить было холодно от ветра.

Отдельно хочу рассказать про дорогу, т.к впервые попал в подобное.
Обычно, это либо чача со снегом, или уже нормально заметенная снегом болотина.
Тут же все успело замерзнуть без снега.

Снег, что на фотах, был этого дня. Шел с вечера.
Болото промерзло. Слабая корка льда только у некоторых кочек.
Видимо они более теплые. И у них же и верхушка мягкая.
Там же где разливы, кочка ледяная, пропиталась водой.
Угадать по внешнему виду, да еще и в потемках невозможно.
Разлив - это каток. Сфоткать, как то не допер.
Лети хоть на 4. (КПП оки 4ст) , но вот эти кочки замершие, торчащие из катка небольшими участками по 10-30м, все портят напрочь.
Не представляю, как по такому едут без подвески.
Я же влетев первый раз в эти коки, увидел как умело жонглирует вещами вездеход.
Сам и пассажир все нормуль.
Подвеска работает на 5. Но как бы она хорошо не работала, а кочка в 20-50см создает вертикальные перемещения всему.
Взглядом отследил полеты термоса,телефона, навига, ключей, фонарика, прикуривателя и прочей мелочи свободно лежащей на полках.
После, на ровном не останавливаясь все это разложил по местам И больше четвертую не включал.

Ехал на 3 в пол газа. Тормозить бесполезно на льду, поэтому просто отпускал газ, переходил на 2 и так же в пол газа проходил кочки.

Когда вышел на сухое болото (на фото), то скорость движения совсем упала.
Хоть кочка и мягкая сверху, все одно твердая у основания. А без розливов частота этих кок дальше второй пониженной не комильфо. Уже напрягает. Ехал как увалень, перекатываешься под музычку и все окейно.

Поэтому с блужданием и прочими, (8км на прямую по карте ) до озера ехали полтора час. Хотя и блуданули всего км так три.
Однако в М1410 очень тепло. Сказывается средне моторная компоновка.
Ехали в одних футболках и кроссовках.
Обратно долетели минут за 40. Хотя и следа своего уже вообще не видно было.
Но нашли укатанную местными каракатами тропинку.



















Отдохнули отлично. С дорогой не бились, просто ехали себе в тепле и любовались пейзажем.

Поймали щуку и много мелкого окуня

Пишите, какие имеются рецепты движения вот в такой вот вводной ситуации на болоте.

Вездеход продан.
Но меня пригласили на рыбалку, заодно порулить .

Вот прокатились вчера в паре с квадриком на гусках на рыбалку.



Пробег общий составил 90км.
Из них около 15км - асфальт.
20 км - хорошие почищенные лесные дороги. Поливаешь на 3-4 передаче.Это 40-60км/час
8 км - болота.
Хоть болото в этом году и замерзшее, но во избежании провала в ручьи, которые бывает вообще не замерзают,
двигался по нему осторожно на 2-3-й пониженной.
Ну и около 50км - это лесовозные колейные после уралов, дороги.
Это было самое в кайф. Там были и заносы, и дрифт, и миллиметры от сосен на скорости под 50, и даже прыжки с трамплина были.
Ну а че?! Вездик не мой, я был приглашенный консультант-водитель.
Новому хозяину после стопки все это - наура! и наодобрям!
-Давай жми, дави, делай этого хвадрика , и т.д
Нарулился и погонял в общем от души!
Пассажирам тоже понравилось.
Бензину спалил вааще фигня, меньше 20л.

При этом световой день провели на озере.
Местные на мотособаке смотрели с нескрываемым восторгом на Мангуста.



Немного половили рыбков. Не клевало че-то...







Снега на льду еще мало, но все же немного прокатился на спущенных колесах.
Присутствует волновой эффект.



Что собстно обнадеживает, что по глубокому пойдет по верху, а не прорезая.

На этом Всех с Наступающим!
Катайтесь в радость и без поломок в новом году!

Перетащу все в одну тему.
Пусть в куче полежит.



Т.Т.Х.
Длинна - 3150мм
Ширина - 1950мм
Высота - 1800мм
База - 2200мм
Колея - 1500мм
Шины - Шаина 915х450/16.
Двигатель:
620см3, 4-хтактный, 2 цил. 20л.с.

Трансмиссиия:
вариатор + 5передач и ЗХ.
Межосевая блокировка- автоматическая.
Межколесная переднего и заднего - ручная.
Тормоза - гидравлические, дисковые.
Подвеска - независимая все 4.
Кол-во мест - 2.
Масса 600кг.
ГП = 250кг.

Макс. скорость - 50км/час.
Имеет багажные отделения впереди,
по бокам, под пассажирским сиденьем и большой отсек в корме.
Вот тут видео:

Часть первая.
Дорога к току.



Уазик дальше не стал биться. Дорога еще не просохла.
Развернулся сразу носом к дому.



Что осталось от моста:
Хотя сам факт, что вода упала, уже хорошо.








Разобрали часть моста на доски и по ним первым пошел Лось:





Для Мангуста колея Лося узковата.
Но за счет малого веса и широкого колеса прошел нормально.





Мой выезд с моста запечатлеть не удалось.
т.к. я повис пузом на плите и чтобы удержать эту свечку от опрокидывания пришлось всех задействовать на оттяжке веревкой.
Багажник то как всегда! Полон барахла.
Лось конечно не гонщик.
В ожидании его успевали и чайку попить, и бутик схомячить.



И вот 30км полной безлюдки позади, первая остановка.
Мангуст упакован от дождя и глаз тетеревов и вальшнепов:






Ну а охотники дальше на 11-ом машруте.
Тишину, однако, лес требует.

Вот в таком виде вездеход уехал к новому хозяину.



Можно проветривать верхнюю часть, а можно и нижнюю...

Начал обкатывать новую модель Сафари.





Смотрится больше чем на самом деле.
Сам не пойму почему.
Габарит близкий к короткой ниве.
Д.Ш.В. = 3600Х1900Х2100.

Че то страница длинная.
Надо уж заполнить, а то долго грузится.




И это весь наш снег.

Рулевое

Минималка .
Обороты примерно 1500-1700.

Вот вчера катался.
Это наша целина. Увы но больше снега редко бывает.
За ним надо ехать на Вепскую возвышенность.
А тут застревать негде.