Вездеход Странник

лед сдвинулся. теперь нужен ответный ход другой стороны

Илья на видео твой агрегат очень легко раскачивается. в реальной эксплуатации это было бы большой проблемой.

Ответ у нас будет простой. Гондон - он и в Африке такой же - Гондон!. Михаил.

sosna17
Михаил. это вы про что? Если про оболочку. можно по подробней. на каком давлении так качается и какие мысли были по этому поводу. (как убрать раскачку)

Новичок писал(а):

Илья на видео твой агрегат очень легко раскачивается. в реальной эксплуатации это было бы большой проблемой.

Лодки на воде приблизительно также качаются...
ну потошнит кто-то с непривычки, а потом станут настоящими матросами суши...)

Треколы на давлении 0,15атм качаются практически также...именно по этому их надуваю не ниже 0,5атм, чтобы не блевать в пути...)

Наше мнение о проекте изложено здесь http://strannik.flyboard.ru/topic211.html. Лучше бы его прилепить к данной ветке, чтоб было понятней для интересующихся. Вывод тот же: Гондон - он и в Африке такой же мягкий, короче - Гондон. Михаил.

sosna17

Новичок писал(а):

на каком давлении так качается и какие мысли были по этому поводу. (как убрать раскачку

Я спрасилпро это а ВЫ ответили-

sosna17 писал(а):

Вывод тот же: Гондон - он и в Африке такой же мягкий, короче - Гондон. Михаил.

Как то не правильно это Михаил. Из того что этот агрегат не пошел и вы не сработались с конструктором обсудить то можно.а не так критично

Дмитрий, хорошо что вы не заказчик. может быть оценка была бы более категорична чем у Михаила

анатолий
Может конечно и так. но мне интересно не математическое обоснование данного типа транспортного средства. а обсуждение живой модели и как пытались обойти(решить) возникающие проблемы.
не более того. А тут русским и могучим языком одной фразой...

sosna17 писал(а):

Наше мнение о проекте изложено здесь http://strannik.flyboard.ru/topic211.html.

Ссылка "битая".

Новичок писал(а):

А тут русским и могучим языком одной фразой.

Всё просто, вложить в реализацию этого проекта миллион рублей. И в результате получить,.... что? Любой заругается. И ещё, очень мне этот проект напоминает Грачевский шнековый. Или ошибаюсь?

анатолий писал(а):

И ещё, очень мне этот проект напоминает Грачевский шнековый. Или ошибаюсь?

Ошибаешься.
У грачёва два жёстких веретёнообразных понтона с винтовой спиралью, вращающихся навстречу друг другу и движущих шнекоход вдоль оси вращения шнеков, т.е. основное движение идёт на высоких скоростях скольжения стали по снегу или болотной жиже.
ТС с СПГД имеет две мягкие пневмооболочки, которые перекатываютсякатятся по грунту без проскальзывания, так как этому должны препятствовать грунтозацепы, а основное движение ТС осуществляется перпендикулярно к оси вращения СПГД.
Отличия радикальные, приблизительно как у вертолёта с дирижаблем...)

анатолий
Я думаю ребята в полне осознавали на что шли. Новый проект всегда риск.а тут тем более. Нужно было отработать модель меньшего размера как предлагал Евгений(Странник) и тогда действительно при том денежном ресурсе можно было продвинуться дальше. По этому движителю и в целом по аппарату очень много вопросов. Как осуществить поворот (схема поворотного узла) Живучесть пневмо балона. как бы он себя вел в болоте и.... Как я понял из всего нет отработаных чертежей машины (или Илья не хочет говорить об этом). а только проект сего агрегата.а это далеко от того что бы движитель Монина поехал. Взять тот же Странник его обкатывают не один год и наверно еще не скоро закончат.

анатолий писал(а):

Любой заругается.

Смысла сейчас ругаться нет.

Новичок писал(а):

Я думаю ребята в полне осознавали на что шли

Это для меня загадка. Тем более обсуждение было объективным, не правда ли?

анатолий
На эту загадку может ответить только Михаил. Как я понял нужно было транспортное средсво для вывозки из болот техники. вот они и посчитали этот аппарат подходящим. хотя если использовать предполагалось чисто по болоту то оптимальным было два варианта.
1-

анатолий писал(а):

И ещё, очень мне этот проект напоминает Грачевский шнековый.

вы сами предположили.
2- это платформа на балонах (как предложил Илья) только с классическим приводом и с большим кол-ом балонов что бы уйти от проблемы зависимости от развесовки.Тут вариантов много. тем более работа ребят заключается не в скорости движения по болоту. а в надежности подъема и доставки поднятой техники к дороге. Хотя я конечно могу ошибаться.