Вездеход Странник

илья подскажи, как узнать предельную нагрузку на вал ведущей шестерни дифференциала (морковка) если известно только что длинна детали (общая) 200мм в самом тонком месте диаметр 27мм диаметр посадочного на внутреннем конусном подшипнике 35мм на наружнем 30мм. в букваре по сузуки-эскудо об этом не сказано. если нет информации, то может в курсе по валу заднего редуктора нивы?

maratovich писал(а):

илья подскажи, как узнать предельную нагрузку на вал ведущей шестерни дифференциала

если прочность на скручивание, то при диаметре 27мм она просто влоб расчитывается:
W=3,8см.куб
при допускаемых длительных напряжениях в 100МПа ( для паршивой конструкционной стали )
допускаемый момент при длительной эксплуатации составит
Мкр=380н*м

Расчёт выдал именно ту величину, на которую трансмиссия и расчитана....)

на чебураторе рк нивы вроде живет, хотя расчитанна на меньшие нагрузки

ИЛЬЯ еще вопрос.труба 57 стенка 10, марка стали неизвестна (буровая?) какой диаметр трубы при стенке 4 может ее заменить? и та и вторая бесшовная

плечо максимум 500мм

(57-10)*(57-10)*10=х*х*4
откуда х=47*1,58=74

Ф57*10мм можно при равной прочности менять на Ф78*4мм

Кстати, труба 78*4мм будет легче так же в 1,58 раза или на 36%

спасибо в очередной раз

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

57-10)*(57-10)*10=х*х*4
откуда х=47*1,58=74

Илья, а что это за формула. Можно поподробней.
С уважением, Tit.

это равенство моментов сопротивления W двух труб, только с сокращением подобных членов .

для трубы W= (D-S)*(D-S)*S*Пи/2

Здраствуйте Илья!
Хочу у Вас спросить как правильно посчитать крутящий момент который может выдержать полуось. Теоретически все просто умножаем крутящий момент на передаточное число..., но у меня возникли вопросы. Пусть с коробки на 1 передаче крутящий момент равет 35 кг/м. раздатка на пониженной пч=2. пч моста =4. как правильно? У меня получилось 35кг/м*2=70кг/м (70кг/м это на два моста, тогда на хвостовик одного моста приходится 35кг/м), далее 35кг/м*4=140кг/м(140кг/м это на две полуоси) Значит на полуось приходится 70 кг/м+запас прочности. ИЛИ нужно 35кг/м*2*4=280кг/м+запас прочности.
С уважением Алексей

Леха писал(а):

как правильно посчитать крутящий момент который может выдержать полуось. Теоретически все просто умножаем крутящий момент на передаточное число...,

крутящий момент умноженый на передаточное число- это исходная максимальная нагрузка по двигателю. На одну полуось приходит момент в вашем случае 140кг*м
Вы же задаёте вопрос про прочность полуоси, а это уже геометрия самой полуоси и прочность материала полуоси.

Так что вы должны померить диаметр полуоси в самом тонком месте, а именно по впадинам шлицов, если конечно перед шлицами нет сужения...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

это равенство моментов сопротивления W двух труб, только с сокращением подобных членов .

для трубы W= (D-S)*(D-S)*S*Пи/2

Спасибо. Хорошая наука сопромат. Илья, а как посчитать момент сопротивления 2-х труб , сваренных между собой. Понятно, что по одной оси будет просто их сумма, вот по другой ?
C уважением, Tit.

Tit писал(а):

Илья, а как посчитать момент сопротивления 2-х труб , сваренных между собой. Понятно, что по одной оси будет просто их сумма, вот по другой ?

Ты имеешь ввиду, что трубы имеют восьмёрку в сечении и тебе нужен момент сопротивления на изгиб, а не кручение?
Трубы имеют одинаковый диаметр или разный?
Нарисуй картиночку, тогда можно посчитать.
Приведённая ранее формула - это для W кручения
Для круглых сечений Wизг=Wкруч/2

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Ты имеешь ввиду, что трубы имеют восьмёрку в сечении и тебе нужен момент сопротивления на изгиб, а не кручение?

Трубы имеют восьмерку в сечении и мне нужен момент сопротивления на изгиб. Трубы одинаковые.
С уважением , Tit.