Вездеход Странник

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

gudvin писал(а):

Полная масса с грузом 2000кг, 4*4 ломающаяся рама, скорость мах-20-25км/ч.

Труба диаметром 80мм со стенкой 10мм тебе подойдёт
или труба Ф115мм со стенкой 5мм

А если лишний вес не нужен и есть возможность выполнить термообработку, то сталь30Г, улучшение до HB 250...300 и труба 65х3 (65 как разумное по компоновке - вряд ли вал идёт в пустоте). Это если там действительно чистое кручение, как считал Илья

Золотницкий Александр писал(а):

А если лишний вес не нужен и есть возможность выполнить термообработку, то сталь30Г, улучшение до HB 250...300 и труба 65х3 (65 как разумное по компоновке - вряд ли вал идёт в пустоте). Это если там действительно чистое кручение, как считал Илья

при такой лихой замене напряжения в расчётном режиме поднимаются в 5 раз, приближаясь к пределу текучести стали!!!

Что уж говорить о тонюсеньких полуосях обычных легковых мостов, которые используют для создания "вездеходов" на гигантских колёсах....(((

Илья можешь прикинуть примерные размеры сего приспособления
http://www.youtube.com/watch?v=_olacH1hlWg
на 20 сек.

Новичок писал(а):

Илья можешь прикинуть примерные размеры сего приспособления

Обычный клин с кувалдой для колки дров, только кувалду обезрукоятили и соединили с клином направляющими...)))

Масса хорошей кувалды около 3кг, здесь подвижный боёк должен быть тяжелее раза в 2-3, так как ход бойка меньше маха кувалдой.

А теперь представте себе физкультуру по накачивании дельтовидных и трапецевидных мышц спины с помощью тягания такого ломика при колке дров на зиму... культуристы из качалок нервно курят в сторонке...))))

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

с помощью тягания такого ломика при колке дров на

думаю что все же легче чем колуном махать. но дело не в этом мне дрова нужны только в гараже их я и топором наготовлю. мой знакомый захотел такое себе и хочет заказать но ему нужны размеры хотя бы приблизительные

Новичок писал(а):

думаю что все же легче чем колуном махать.

Совсем не уверен в этом...
Колун крайне эффективное средство колки дров, а клин применяют для раскалывания только очень крупных колод, н никак не для мелких чурбанов.

В этом агрегате грузятся только руки, но работоспособность рук крайне незначительна, в отличии от выносливости ног и корпуса!
При махе кувалдой или колуном работает всё тело, а мышцы рук лишь держат инструмент, не совершая работы.

Золотницкий Александр писал(а):

А если лишний вес не нужен и есть возможность выполнить термообработку, то сталь30Г, улучшение до HB 250...300 и труба 65х3

Я просил расчёт только на кручение.
Уазовский мост тоже не меньше Ф80мм, а ведь ставят.
И по весу чуть легче должно получится и уж точно надёжней.

Новичок писал(а):

Илья можешь прикинуть примерные размеры сего приспособления
http://www.youtube.com/watch?v=_olacH1hlWg
на 20 сек.

Я как то раз слепня ломиком Ф30 сбил, вот этот клин примерно из той же клиники.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Колун крайне эффективное средство колки дров

Когда попадаешь куда надо А тут точно в трещинку поставил...

strannik писал(а):

Когда попадаешь куда надо А тут точно в трещинку поставил...

На десяток поленьев сил хватит, а потом опять придётся на колун переходить чтобы разгрузить руки и подключить к работе ноги с торсом...

Есть один плюс для очень сложных пней - можно бить несколько раз не вынимая лезвия из пня.
Хотя тот же эффект можно получить если колун кувалдой забить в пень.

gudvin писал(а):

Хотя тот же эффект можно получить если колун кувалдой забить в пень.

В только кувалдой бить легче и сильнее получается, ну а пара кувада+ колун стоят куда меньше этой хитрой приспособы...

Добрый вечер Илья.
Начинал я тут тему:
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1955
Примеров в теме было приведено много, но ни один из них не соответствует поставленной задаче...
У меня к Вам вопрос:
Существует ли в природе четырёх-колёсное транспортное средство, у которого оба моста имели бы две плоскости "ограниченной" свободы, примерно ...как передний мост на "Хищнике"...?...

Владимир Дмитриевич писал(а):

У меня к Вам вопрос:
Существует ли в природе четырёх-колёсное транспортное средство, у которого оба моста имели бы две плоскости "ограниченной" свободы, примерно ...как передний мост на "Хищнике"...?...

Конечно существует!
Вот только негатив излишней сложности подобной конструкции не позволяет сделать такое управление всеми четырьмя колёсами массовым.
Из широко известных конструкций такого типа- это подруливание задней оси в трёхосном икарусе с гармошкой на переломе кузова...правда задняя ось у этого икаруса пассивная, кажется...(

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Конечно существует!

Вот только негатив излишней сложности подобной конструкции не позволяет сделать такое управление всеми четырьмя колёсами массовым.

Из широко известных конструкций такого типа- это подруливание задней оси в трёхосном икарусе с гармошкой на переломе кузова...правда задняя ось у этого икаруса пассивная, кажется...(

ИЛЬЯ - про икарус понятно.
А вот как насчёт просто четырёхколёсного?
Без прицепов.
И переломов...?...