Вездеход Странник

gudvin писал(а):

Угол наклона это не тоже самое что и угол атаки у лодочного винта?

Да, это одно и тоже

gudvin писал(а):

Если понтон Ф50см и шаг 50см - это какой угол?

3,14*50=157

50/157=0,318- это тангенс наклона угла 17,7 градуса

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Угол заведомо должен быть меньше угла трения материала шнека по этому грунту.

Что произойдёт если перейти эту грань, превысить угол, грунт ведь разный?
Опять будет как на лодочном моторе, грузовой винт и скоростной?

gudvin писал(а):

Что произойдёт если перейти эту грань, превысить угол, грунт ведь разный?

Сама постановка вопроса говорит о лёгком непонимании процесса...Вы лопаты в землю плошмя воткнуть можете?

gudvin писал(а):

Опять будет как на лодочном моторе, грузовой винт и скоростной?

Похоже, только у воды не существует сухого трения, а потому никаких критических углов трения для воды не существует.

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

gudvin писал(а):

Опять будет как на лодочном моторе, грузовой винт и скоростной?

Похоже, только у воды не существует сухого трения, а потому никаких критических углов трения для воды не существует.

Про винт, это я имел ввиду что если у шнека угол будет большой, то либо поедет быстро, либо не поедет. А если маленький то очень медленно.
Про лопату я не понял.

Вопрос, если понтон Ф 50см, шаг 50см, то угол атаки один.
Если понтон Ф 50см +высота пера 5см=60см, шаг тот же, а угол другой? Где ошибка? Плоскости лезвий ведь паралельны.

Может книжка какая есть? Как угол то расчитать, какие данные надо?

gudvin писал(а):

Если понтон Ф 50см +высота пера 5см=60см, шаг тот же, а угол другой? Где ошибка?

Угол действительно меняется, так что нет ошибки...

gudvin писал(а):

Может книжка какая есть? Как угол то расчитать, какие данные надо?

Учебник геометрии...можно начертательной...)))

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Учебник геометрии...можно начертательной...)))

То есть методики нет или засекречена.
Сами то понтоны изготовить не проблемма.
Угол я наверно подберу по видео с ЗИЛовским шнеком. Судя по длинне 4900, шнек имеет 5 витков, длинна самого понтона 4м примерно. Но и масса у него 2т.

gudvin писал(а):

То есть методики нет или засекречена.

для умеющих думать...

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

3,14*50=157

50/157=0,318- это тангенс наклона угла 17,7 градуса

Вернуться к началу

С геометрией то всё понятно.
Я про коэфициенты всякие. Как будет этот понтон терется по разной поверхности.
Пробовать придётся, шаг менять.

терется будет так, что мало не покажется...

Всё спасибо, пока хватит информации.

gudvin писал(а):

Я просил расчёт только на кручение.
Уазовский мост тоже не меньше Ф80мм, а ведь ставят.
И по весу чуть легче должно получится и уж точно надёжней.

gudvin, вы заблуждаетесь приводя в данном случае в качестве примера балку уазовского моста. Она рассчитана работать в составе подвески и испытывает очень большие изгибающие нагрузки. Если вы на каждой детали будете закладывать пятикратный запас прочности, никакого вездехода у вас не получится.

Золотницкий Александр писал(а):

gudvin писал(а):

Я просил расчёт только на кручение.
Уазовский мост тоже не меньше Ф80мм, а ведь ставят.
И по весу чуть легче должно получится и уж точно надёжней.

gudvin, вы заблуждаетесь приводя в данном случае в качестве примера балку уазовского моста.

В качестве примера только по компоновке, у меня место позволяет.
По весу два обрезка трубы+ редуктор моста класики не думаю что тяжелее моста УАЗ.(ещё не определился с передачей момента "под углом", может как то без моста обойтись)
Ищу справочник какой нибудь по весу проката, труб и т.д.
Вообщем то я не вездеход собираю, а грязеход тут разница есть.
У меня в ТЗ даже плавать нету и суперболот тоже нет.

gudvin писал(а):

В качестве примера только по компоновке, у меня место позволяет.
По весу два обрезка трубы+ редуктор моста класики не думаю что тяжелее моста УАЗ.

Ещё более непонятно. Редуктор моста нивы просто разорвёт тем моментом о котором тут говорилось, в классическом срежет шлицы. Он фактически на пределе нагружен уже нивовскими приводами. Если не по прочности, так по ресурсу уж точно.