Erlan писал(а):Вопрос о том что же значит шести фазный генератор для приуса. Действительно ли там шесть фаз или шесть полюсов?
Берем магнит (одна пара полюсов), сажаем на ось в центре - крутим. Это ротор. Если на статоре одна обмотка - это однофазный генератор, 2- 2, 3-3 и т.д. сколько хочешь.МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Если это был некий промышленный образец техники, то 42 там было обмоток или полюсов, которых всегда кратно числу фаз.
Erlan писал(а):А если к "Вебасте" присобачить двигатель стирлинга для того что бы он крутил помпу и бензонасос то получается независимый от аккумулятора предпусковой подогреватель.
Ну почти независимый - запуск всё равно от "акума".
Erlan писал(а):Значит полюс -ф аза в определённой степени синонимы.
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Если ещё взгромоздить котёл-утилизатор на выхлоп безогенератора, то получится вебаста с автономным электропитания и без всякой привязки к аккумулятору вовсе....)))
Erlan писал(а):1. Не решается проблема дистанционного пуска.
Erlan писал(а):2. Подкапотное пространство авто не позволяет установить там генератор.
Erlan писал(а):Нашёл тут про многофазные системы. http://ut27972.narod.ru/Book_2/21_Book_2_part_21.htm
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):а двигатель Стирлинга дистанционно пускается?...)))
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Подкопотное пространство вообще уже ничего лишнего не допускает!...
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Вот и подтверждение моих слов о предельной рациональности трёхфазного тока перед большим числом фаз питания...
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Erlan писал(а):Значит полюс -ф аза в определённой степени синонимы.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
Число полюсов, лишь определяет кратность 1/N частоты вращения поля к основной частоте питающего тока.
При этом число полюсов никак не может определить число фаз.
Любое число фаз создаёт всего ОДИН единственный полюс вращения магнитного поля в электродвигателе.
Но если взять N комплектов ФАЗНЫХ ОБМОТОК, то скорость вращения поля снизится в N раз.
Erlan писал(а):А если мы сделаем наоборот увеличим скорость вращения и вооружившись кусачками располюсуем полюса (извините за тавтологию) что у нас получится полюс -фаза?
Erlan писал(а):вооружившись кусачками располюсуем полюса
=====================
/\/\/\ - катушка однако.
S==*==N
- аТутПусто
Крутим магнит, скажем по часовой вокруг центра (звездочки). Вверху одна катушка. Однофазный генератор с одной парой полюсов.
========================
/\/\/\
S==*==N
\/\/\/
Двухфазный ген, с одной парой полюсов.
Если еще катушку присобачить - будет трехфазный. Рисовать не буду, катушки для трехфазного естественно через 120 градусов.
==============================
/\/\/\
S
|
S==*==N
|
N
\/\/\/
Берем второй магнит, присобачиваем к первому под 90 градусов. Уже две пары полюсов. На картинке двухфазный ген с двумя парами полюсов. Для того, чтоб получить ток той же частоты, крутить можно в два раза медленнее. Но генератор тяжелее и дороже.
strannik писал(а):Магнит в виде стержня видел? Там два полюса, т.е. одна пара полюсов. Если его распилить пополам - будет два магнита, в каждом все равно два полюса.
Дадут, куда ж они денутся, на картинке у меня буковки не так стоят.МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Вот только два перекрещеных магнита не дадут четырёх полюсов
/\/\/\
S
|
N==*==N
|
S
\/\/\/Вообще-то это генератор, с ним нагляднее.МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Чтобы повысить частоту вращения двигателя в два раза
см. любой коллекторный двигатель.МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Вот только делать активный многообмоточный ротор чрезвычайно дорого...(((
Кошмар какой. Эл.двигатели переменного тока регулируют либо частотой, либо жесткостью хар-ки, как в асинхронниках с фазным ротором. Последнее время - частотой.МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Чтобы повысить частоту вращения двигателя в два раза придётся запустить активную обмотку ротора на встречу бегущей волне по статору, вот тогда скорости сложаться и частота сложившихся волн даст удвоенну частоту вращения ротора.
