Вездеход Странник

Джeгерме писал(а):

Не-е-е. Это ты предлагаешь на голых потрохах ездить?

Уже говорил, как-то: - мир не совершеннен
Мужики пробовали, две одинаковых каракатицы, одинаковые камеры. На одной камера в камере, на другой голая. Один подъем (глина). На голой едет, на двух - нет. Оно круто, но едет до первых кустов, потом клеить.

Джeгерме писал(а):

Так что лучше

А все плохо. Голая идет, но ездить нельзя, колется. Бревна... вот привяжи к своему колесу три пенька Ф250-300... и покатайся. Думаю даже мысленно можно
Было бы решение, давно было бы одно колесо.

Я вот как вариант, все больше думаю некий трасформер, некое решение, которое движется на 90% маршрута и костыли для 10%.

А вот костыли - идея обычных цепей, только с аналогами пеньков (труба) сантиметров по 15-20 диаметром и чтоб можно было ставить когда уже встрял, без хайджека. Т.е. грамотные натяжные замки, как на буржуйских ремнях. И штуки три на колесо, одно сверху, два куда влезут.

А из протекторов, лучший, как у странника, идея гусок. Только сантиметра 3. Но на скорости - совсем не подарок будет (опять плохо).

Джeгерме писал(а):

Илья,какой номер рисунка протектора предпочтительней для снега?

Для снега редкие высокие грунтозацепы, угол наклона уже имеет значения для косогора, то есть подойдёт любой от 2-го до 4-го... крайности привычно отсекаются...)))

Джeгерме
Можно посмотреть на гусеницу ГОРНОГО снегохода , высота грунтозацепов и расстояние между ними - он специально разрабатывался для передвижения по снегу на крутых склонах.

Доброго времени суток Илья. У меня такой вопрос возможно ли существование шин для "пневматиков" расчитанных на скорость до 110-150 км/ч? и какова возможная стоимост1?

Erlan писал(а):

возможно ли существование шин для "пневматиков" расчитанных на скорость до 110-150 км/ч?

На высоких скоростях в шинах действует два фактора: нагрев от быстро сменяющейся волны деформации в колесе и геометрическая устойчивость шины.

Для пневматиков с низким давлением и большими деформациями оба эти параметра практически не дают возможности для быстрой езды: колесо сильно нагревается на скорости а боковые уводы шины будут делать движение машины совершенно неконтролируемым с помощью руля.
Если же колесо надуть до давления даже всего в 2 атмосферы, то колесо станет жёстким по геометрии, а автомобиль станет прыгучим как мячик, так как амортизаторы в подвеске не смогут гасить упругую энергию в самих шинах и машину будет немедленно выкидывать с трассы на резонансных ухабах.

Спасибо Илья.
Хм. Две атмосферы это уже легковой автомобиль D-класса типа "фольксваген пассат".
Значит продаваемые сейчас "пневматики" типа AVTOROS и все прочие им подобные не выдержат даже максимально заявленной для них скорости 80 км? (хотя бы 6 часов по асфальтовой трассе)

Erlan писал(а):

Значит продаваемые сейчас "пневматики" типа AVTOROS и все прочие им подобные не выдержат даже максимально заявленной для них скорости 80 км?

Я не знаю, что у них заявлено в характеристиках шины по результатам сертификационных испытаний, но для своих шин Литвинцами на своём сайте честно дана максимальная скорость в 50 км/час.
Также напомню о печальном окончании перегона Тром-8 на жёстской сцепке за грузовиком, когда от нагрева на высокой скорости расслоились шины...

Понял.
Млин, как надоели эти рекламные минетжеры. Пшёл убивать себя путылкой вотки.

Илья у меня ещё один вопрос. Необходимо сделать металлический шар для фонтана диаметр шара 800 мм. Так как шар будет расположен на скульптуре он должен быть пустотелым. Как это сделать?

Erlan писал(а):

Илья у меня ещё один вопрос. Необходимо сделать металлический шар для фонтана диаметр шара 800 мм. Так как шар будет расположен на скульптуре он должен быть пустотелым. Как это сделать?

Заказать чеканщику, отформовать гальванопластикой на каком-нибудь заводе.... или гипсовый шар обклеить фольгой...)))

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Заказать чеканщику, отформовать гальванопластикой на каком-нибудь заводе.... или гипсовый шар обклеить фольгой...)))

Поехал в цех к чеканщикам.
зы. шар из гипса для фонтана - не фонтан

Erlan писал(а):

Значит продаваемые сейчас "пневматики" типа AVTOROS и все прочие им подобные не выдержат даже максимально заявленной для них скорости 80 км? (хотя бы 6 часов по асфальтовой трассе)

Добрый день!

Илья, надеюсь, простите великодушно за вторжение на Вашу территорию.

Что имею сказать по скоростным ограничениям для тонкостенных шин. Максимальная скорость для многих шин ограничена, в первую очередь, рисунком протектора - внедорожным или даже "тракторным". Для таких шин максималка - 40-50 км/ч. Шины с универсальным рисунком протектора имеют более высокое ограничение - 80 км/ч.
Понятно, что многие не соблюдают это требование (каюсь, тоже грешна:)) и превышают максимально допускаемую скорость.
При этом следует помнить, что шина подвеграется повышенному износу - считается, что на высоких скоростях износ многослойной шины прооисходит в 2-3 раза быстрее.

Во избежание ситуации повышенного износа шины на асфальте, о которой упомянул Илья, следует:

1. обязательно следить за давлением - пониженное давление приводит к перегреву шину. Давление может падать естественным путем через резину до 0,7 кг/см2 в месяц.

2. повышать давление для трассы (не менее 0,6 атм для тонкостенных шин), снижая тем самым сопротивление качению и снижая возможность перегрева.

В общем, берите Авторос, следите за давлением и будет Вам счастье!

Дарья писал(а):

Илья, надеюсь, простите великодушно за вторжение на Вашу территорию.

Всегда пожалуйста!...)))

Вы же не ругаться сюда зашли, а высказать конструктивную информацию по существу обсуждаемого вопроса....Так что к вам никаких притензий в данном случае быть не может...)))

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Вы же не ругаться сюда зашли, а высказать конструктивную информацию по существу обсуждаемого вопроса....Так что к вам никаких притензий в данном случае быть не может...)))

Чую, Вас тоже затравили:)))

Дарья писал(а):

Чую, Вас тоже затравили:)))

Да, уж... пришлось спасаться от наездов, неподкреплённых достаточной аргументацией...)))