Страница 23 из 48
Добавлено: 07 ноя 2009, 14:50
Алексей Гарагашьян
вот я например второй год исчу, на квадрике катаюсь, и все сравниваю сравниваю. от арго как от идеала проходимости отказался в виду не идеала потребительских качеств, от странника тоже как не идеала проходимости, лось идеал потребительских качеств но снегоход, торм большой и тоже тяжелый для частника, и зимой пока непонятно как ехать будет но до лося точно не достанет, хищником сильно заинтересован. ездил на трехосном треколе неплохо идет но веса надо скидывать да плюс гениальный поворотный мост приладить и истина гдето рядом.
После Нового Года буду продавать свой новый Планетоход. Есть возможность установить гусеницы шириной около 650 мм. Внутри просторно, можно организовать два спальных места. Подумай.
Добавлено: 08 ноя 2009, 10:10
роман
Из снегохода все пытаютя сделать вездеход,это как на Буране по болотам летом ездить,у нас вот ханты ездят ,но до первого ручья или болотного окна,так и Лось-до окна.
Все верно, водитель на лосе должен опытный быть. Окна не страшны, только если не одним боком. А так нормально идет.
Да не ходит он по болотным окнам, из за большого веса ,под 5 тонн,зимой часто ломает лёд в ручьях и на болоте,очень легко вода проникает в моторный отсек со всеми последствиями.
Колёсную технику мы-бы и без Газушки вытащили здесь:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... start=3350
Добавлено: 08 ноя 2009, 13:26
Алексей Гарагашьян
Колёсную технику мы-бы и без Газушки вытащили здесь:
Легкий вездеход проедет по этому мосту 100 раз и никто не догадается, что здесь можно провалиться.
Если бы ГТС упал с моста не у берега, а на глубоком месте, то без вариантов утонул бы как топор, да и мотор получил бы гидроудар.
Добавлено: 08 ноя 2009, 13:34
Алексей Сургут
Легкий вездеход проедет по этому мосту 100 раз и никто не догадается, что здесь можно провалиться.
Так! Все бросили ерундой заниматься и начали строить планетоходы!
Добавлено: 08 ноя 2009, 14:20
Алексей Гарагашьян
Если все будут строить одинаковые машины, развитие вездеходостроения зайдет в тупик.
Я за разнообразие форм и решений.
Добавлено: 08 ноя 2009, 14:56
Стаканыч
Алексей Гарагашьян Не будут:у всех разное бездорожье-в Тюмени болота до горизонта,на Камчатке скалы,где-то припай,а где-то дороги в тайге.Про последние хочу сказать особо(про другие не знаю).Дорога в тайге-как правило глубочайшая колея в глинистом грунте,болот мало(в виде "от края до края").Основная проблема в отсутствии обьезда-через тайгу и бульдозер не пойдет,наличие просеки подразумевает наличие дороги,при этом главные проблемы-колея,пни в траве,подрост,заболоченность,брод,зимой снег.Низкая уделка не самое главное,главное дорожный просвет и геометрическая проходимость плюс прочность ходовой и шин.
Добавлено: 08 ноя 2009, 15:00
Алексей Сургут
Основная проблема в отсутствии обьезда-через тайгу и бульдозер не пойдет,наличие просеки подразумевает наличие дороги,при этом главные проблемы-колея,пни в траве,подрост,заболоченность,брод,зимой снег.Низкая уделка не самое главное,главное дорожный просвет и геометрическая проходимость
Круче Тром 8 по таким данным машин нет!Кто против?
Добавлено: 08 ноя 2009, 15:04
Стаканыч
Алексей Сургут
Я против,Алексей! Твоя машина на болота заточена,в тайге она пойдет,но без радости.
Добавлено: 08 ноя 2009, 15:32
Алексей Сургут
Стаканыч
Болота-болотами,а покажи еще машину с ходами колес по 1,5 метра и клиренсом в 72 см????Да пофиг,какая машина перед тем колею нарыла.Единственная проблема-если вдруг профиль кончился
Добавлено: 08 ноя 2009, 15:35
анатолий
Стаканыч
По просекам Тром ходит очень хорошо, и колея ни сколько не мешает.
Добавлено: 08 ноя 2009, 16:56
Алексей Гарагашьян
А развернуться на просеке? Например, проскочил нужный поворот метров на 500 или в тупик заехал. Что тогда?
Добавлено: 08 ноя 2009, 17:36
alex
А развернуться на просеке? Например, проскочил нужный поворот метров на 500 или в тупик заехал. Что тогда?
Положение спасет только - бензопила...
Добавлено: 08 ноя 2009, 17:53
Алексей Гарагашьян
Недавно заехал в тупик на джипе с прицепом. Узко, ночь, колея, кусты, пни... Попробовал ехать назад, упираюсь в пень, а из колеи прицеп не выходит. Пришлось сгружать вездеход, тащить им назад прицеп, пятиться джипом. Больше часа на 300 метров.
Добавлено: 08 ноя 2009, 18:27
анатолий
Развернуться, только не торопясь.
Алексей Последний раз разворачивался, поторопился, радиатор пробил. А не торопясь,
свободно ищу лес пореже да поменьше, и задним ходом прекрасно разворачивается. Ну если срочно, то бензопила, но ещё ни разу не пользовался,
да и разворачиваюсь редко. У меня на джипиэске карта хорошая все просёлки и старые дороги есть, только если случайно куда ни будь не туда свернёшь.
хоть глазком взглянуть на него...
Добавлено: 09 ноя 2009, 18:05
Дрофа
вот я например второй год исчу, на квадрике катаюсь, и все сравниваю сравниваю. от арго как от идеала проходимости отказался в виду не идеала потребительских качеств, от странника тоже как не идеала проходимости, лось идеал потребительских качеств но снегоход, торм большой и тоже тяжелый для частника, и зимой пока непонятно как ехать будет но до лося точно не достанет, хищником сильно заинтересован. ездил на трехосном треколе неплохо идет но веса надо скидывать да плюс гениальный поворотный мост приладить и истина гдето рядом.
После Нового Года буду продавать свой новый Планетоход. Есть возможность установить гусеницы шириной около 650 мм. Внутри просторно, можно организовать два спальных места. Подумай.