Вездеход Странник

чет не понял что сделал, я. взглянуть глазком то можно, на планетоход?

Дрофа писал(а):

взглянуть глазком то можно, на планетоход?

Вездеходы Алексея Гарагашьяна, начиная с 26-й страницы. Все вопросы тоже туда.

Сегодня, при температуре минус 35 градусов, пытался поднять давление в колёсах с 0,1 до 0,25. Не поверите, полтора часа потратил.
Вывод: при таких температурах лучше уже из гаража выезжать на "полуспущенных" если точно знаете, что предстоит поездка не только по зимнику, но и по целику. Увеличенный расход топлива при "полуспущенных колёсах" с лихвой компенсируется отсутствием вынужденного простоя при спуске-накачке колёс.
Компрессор находился в салоне.
При движении температура в салоне доходила до 13 градусов тепла, что считаю хорошо.

Выезд в выходные

Luka писал(а):

Сегодня, при температуре минус 35 градусов, пытался поднять давление в колёсах с 0,1 до 0,25. Не поверите, полтора часа потратил.

Нет, тут, что то не так - надо найти причину.
1) При накачке и спускании давления, нипель лучше выкручивать, меньше сопротивление будет.
2) Проверить сосок, может чего попало внутри или конденсат намёрз.
3) Может быть проблема в наконечнике шланга компресора, лучше его вообще снять и качать напрямую без золотника и наконечника.

А вот фото с предыдущей поездки

xishnik писал(а):

Нет, тут, что то не так - надо найти причину.

+1. У странника за десять минут с ободов, даже одним компрессором 35 л, объем колес близок, где-то также должно быть.
Когда на морозе - качать лучше холодным воздухом. В Страннике просто дверь открываем, чтоб выстудило. Меньше влаги, меньше перемерзаний.
Еще, если далеко ехать, с перспективой много раз спускать/накачивать и за -30 - лучше выехав из гаража - сразу спустить колеса и накачать холодным. Меньше влаги, шланги не перемерзают.

Luka писал(а):

Сегодня, при температуре минус 35 градусов, .............
При движении температура в салоне доходила до 13 градусов тепла, что считаю хорошо.

Что-то не жарко,может переставлять основной радиатор в салон,или поставить параллельный и регулировать кранами подачу на каждый?

Господа, много читал, очень хочется Хищник, но.
Болота и прочее – видео много, информации хватает – машина мечты:)
Как ходит по песку?
Лес и горы, там какие проблемы?
Интересует возможность проезда на этой машине там, где проходит подготовленный для бездорожья 70й крузер.
Ну и последнее. Мы часто путешествуем по принципу: 1500км по трассе, 500-1000 км чего то там (горы, степи, болота, смотря куда едем) потом домой по трассе. Хочется иметь возможность поставить колеса дорожные и ехать домой со скоростью 90-100км/ч На Хищнике это возможно? А реально?

rmich писал(а):

Господа, много читал, очень хочется Хищник, но.
Болота и прочее – видео много, информации хватает – машина мечты:)
Как ходит по песку?
Лес и горы, там какие проблемы?
Интересует возможность проезда на этой машине там, где проходит подготовленный для бездорожья 70й крузер.
Ну и последнее. Мы часто путешествуем по принципу: 1500км по трассе, 500-1000 км чего то там (горы, степи, болота, смотря куда едем) потом домой по трассе. Хочется иметь возможность поставить колеса дорожные и ехать домой со скоростью 90-100км/ч На Хищнике это возможно? А реально?

По любому песку, хотит ни чуть не хуже чем по укатанной хорошей грунтовке (тоесть, едет легко и очень уверенно).
По лесу, если конечно не на пролом, а по леным дорогам, тоже никаких проблем.
Подъёмы берёт тоже уверенно.
Если уж проходит 70й крузер, то "Хищник" просто обязан там пройти иначе это и не "Хищник" вовсе.
На счёт скорости 90-100 км/ч. это Вы погорячились:
На пятой передаче в КПП и повышенной передаче в РК, при 4000 об/мин. на движке, Хищник пойдёт со скоростью 83 км/ч. (на ТРЭКОЛОВСКИХ колёсах). Если Вы поставите автомобильные колёса, то скорость у Вас будет как раз в два раза меньше, тоесть километров 40.
Кстати ТРЭКОЛОВСКИХ колёс при такой езде хватит примерно на 30 тыс. км.

Уважаемый, Хищник, будет ли на Ваших вездеходах централизованная система подкачки колёс? У многих Ваших конкурентов такая задача уже решена. Думаю если решите и Вы, то цены Вашему вездеходу не будет!

VETER писал(а):

Уважаемый, Хищник, будет ли на Ваших вездеходах централизованная система подкачки колёс? У многих Ваших конкурентов такая задача уже решена. Думаю если решите и Вы, то цены Вашему вездеходу не будет!

Пока нет, но эта тема ещё не закрыта.

xishnik писал(а):

Пока нет, но эта тема ещё не закрыта.

Лично я не вижу особого смысла в центральной подкачке для машины такого класса и на Трэколах в особенности.
Проблемы создания системы подкачки совсем не покрывают выигрыша от её применения!...(((

нет там проблем - все схемы уже отработаны, весь вопрос в другом - нафига в зоопарке такие навороты. вышел - подготовил машину и поехал по препятствиям. как вариант - можно почитать наставление по автослужбе - там многие варианты использования спецмашин описаны простым и понятным языком

Когда в зоопарке дождь и грязи покалено, то лучше чтоб регулировать давление из теплой кабины. К тому же очень сомневаюсь, что большинство водителей по манометру выставляют давление в полевых условиях, а это приводит к лишним нагрузкам на трансмиссию, повышенному износу и множеству других проблем. Не видеть в этом смысла огромное заблуждение, так как подобные системы ставились ещё в прошлом веке практически на все машины повышенной проходимости.
Всё новое - хорошо забытое старое.