Вездеход Странник

Максим , а на старой резине машина перелезит через эти буераки ?

роман писал(а):

Максим , а на старой резине машина перелезит через эти буераки ?

Старая резина по снегу идёт ещё лучше.

что нового скажите про резину, видео ее работы еще есть?

Стал счастливым обладателем


<OBJECT width="470" height="353"><PARAM name="movie" value="http://video.rutube.ru/fc44105a12e6dfcad31a0adf34e16465"></PARAM><PARAM name="wmode" value="window"></PARAM><PARAM name="allowFullScreen" value="true"></PARAM><EMBED src="http://video.rutube.ru/fc44105a12e6dfcad31a0adf34e16465" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="470" height="353" allowFullScreen="true"></EMBED></OBJECT>

ещё
<OBJECT width="470" height="353"><PARAM name="movie" value="http://video.rutube.ru/623456959f02b09376d1a2210ff83eda"></PARAM><PARAM name="wmode" value="window"></PARAM><PARAM name="allowFullScreen" value="true"></PARAM><EMBED src="http://video.rutube.ru/623456959f02b09376d1a2210ff83eda" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="470" height="353" allowFullScreen="true"></EMBED></OBJECT>

роман
А из чего лопатки? И как крепяться?
Со странником если сравнить, плюсы и минусы.

Плассмас заказывал в Москве , он вроде как морозостойкий и не колится.,крепится на болты к диску.Со Странником сравнивать не могу , не катал на нём , но он попался нам на пути совершенно случайно.

<OBJECT width="470" height="353"><PARAM name="movie" value="http://video.rutube.ru/000c3ec0c651487fecb3bcd79e57f5ac"></PARAM><PARAM name="wmode" value="window"></PARAM><PARAM name="allowFullScreen" value="true"></PARAM><EMBED src="http://video.rutube.ru/000c3ec0c651487fecb3bcd79e57f5ac" type="application/x-shockwave-flash" wmode="window" width="470" height="353" allowFullScreen="true"></EMBED></OBJECT>

А почему на одном 4 на другом 8? Разница чувствуется?
Можно фото как прикреплен к диску? И если есть ссылка на сайт на плассмас.

Во всем мире переломки в триале Запрещены.

sergej писал(а):

А почему на одном 4 на другом 8? Разница чувствуется?
Можно фото как прикреплен к диску? И если есть ссылка на сайт на плассмас.

Ссылка на полимер http://www.1030.ru/?page=produces&type=3&subtype=31
Разное количество лопастей для сравнения , по ходовым качествам разници пока не заметил ,но 4 гнуться и деформируются на твёрдом кочкарнике больше, будем и на втором делать 8.Фото как крепятся позже выложу.

роман
Спасибо.
А толщина какая?

У нас 6мм , но думаю лучше будет 8мм , с лопастями заметно лучше идёт по болоту.

роман писал(а):

но он попался нам на пути совершенно случайно.

жесть ваще Роман, спасибо, классный ролик.
Парню, если встретишь, несколько моментов подскажи.
1. Если есть выбор, то выходить лучше левой стороной, она потяжелее и на крыло можно сесть, откренить. Ну, а вообще, конечно, не нужно лезть туда, где можно кувыркнуться.
2. Если грунт не держит вообще (вода) - идут на реактивной тяге, т.е. нужны обороты. Если не вода, вариантов два. Либо обороты (как правило, для того, чтоб профрезировать выход), либо учитываем простой физический факт. Чем меньше тяга, тем меньше потребная прочность опоры. Врубишь четвертую - сорвешь колеса и начнешь копать. Первую пониженную и на холостых - будет ползти (прочности грунта для такой малой тяги - хватает). Актуально для любой техники, а у Странника, все это вдвойне из за реакции балансира. Дашь момент, задерешь балансир, потеряешь и тягу, и опору.
3. Если ролик трещит, а машина стоит - не нужно копать. Нужно тыкнуть насос и перекурить. Или чайку попить. Т.е. у тебя была заначка по тяге, вместо того, чтоб ее использовать, ты ямку вырыл, что не правильно.
4. Без ДАКов, подходить одной стороной вообще не гуд.
5. Если уже зацепился за берег и спокойная вода, нефиг отцепляться.

strannik писал(а):

Роман, спасибо, классный ролик.

угу. Мне то ж понравился.
Странник явно выигрывает в плавучести .
Поскольку уже плывет, а Хищник еще по дну катит.
Да и эти лопатки, загребущие...

strannik писал(а):

выходить лучше левой стороной, она потяжелее и на крыло можно сесть, откренить.

И ставши уже тридиционно! в твоих рецептах:
-станцевать в педалях краковяк, оставив задницу на крыле.
Тады уж парус и алга на регату!
Парень и не собирался прыгать с обрыва. Скорее, поздно заметил и хотел отвернуть, а нужно было больше довернуть в сторону опрокидывания.

Ну, а вообще, конечно, не нужно лезть туда, где можно кувыркнуться.

+1. Хорошо рассуждать сидя у компа дома. (эт я про себя)

Mongoose писал(а):

Странник явно выигрывает в плавучести .
Поскольку уже плывет, а Хищник еще по дну катит.

На круг, это скорее проигрышь.
Более глубокая осадка на бродах - чаще преимущество, чем недостаток, т.е. дольше идешь по дну без сноса. Только не бывает, чтоб все время в кайф, это же преимущество, превращается в недостаток на очень быстрых речках.
В эти выходные было 4 переправы, летом там ручей по коленку, сейчас - речка. Уклон виден визуально, течение - бегом не догнать (15 метров плыл, снесло метров на 700).
При малой осадке валун цепляешь, даже удара толкового нет. При большой - кувыркнет мгновенно. Вобщем, сложно все, однозначностей нет. То одно нужно, то противоположное.
Потом технику выхода на таких местах отпишу. На первой переправе крутануло 8 раз. На последней, всего три. Приспособился (а куда деваться). Кстати без ломающейся рамы, в таких местах выходить без веревки много сложнее.

Да и эти лопатки, загребущие...

Вот это - вещь! Заметь, не хватает - всего чуток. Рукой потянул, килограммы какие-то. Да плюс скорость и управляемость на воде (а значит инерция, которую можно использовать при выходе). Вроде мелочь, 30-40 кило тяги, а в когда оно в нужном месте и моменте - другая машина получается.

strannik писал(а):

И ставши уже тридиционно! в твоих рецептах:
-станцевать в педалях краковяк, оставив задницу на крыле.

Если б помогало, я б еще и бубен стучал, мне не в лом
Игорь, вот все вроде это смешно, но по 20 минут круги в 5 метрах от берега нарезать, или в серьезный перекат угодить (промахнувшись мимо выхода) - дык я лучше по крыльям попрыгаю. Если что-то в каких-то ситуациях работает, то почему бы не использовать?

Парень и не собирался прыгать с обрыва. Скорее, поздно заметил и хотел отвернуть, а нужно было больше довернуть в сторону опрокидывания.

Скорее не учел, что разгруженный борт дополнительно поднимет на балансире. Что до отвернуть,
эта возможность у парня тоже мало использовано.
У переломки это считай постоянно включенная лебедка. Не идет - хвостом покрутил, глядишь - поехало. Тоже - можно и на лебедке использовать: веревку зафиксировал - сложился. Выпрямился, выбрал слабину, снова сложился, тогда на лебедке не нужно упираться.