Вездеход Странник

Тогда от Т150 агрегат поищи. он ставился на крышу туда вода наливалась вообщем русс. конд. А контакты если переключить(если только в самом движке переключить) то это ни чего не даст. двигатель будет крутится в туже сторону. и если турбинка то она работать не будет.Проще наверно вентилятор машинный купить.

Пока найду холодно станет, у нас лето короткое.

shpak055 писал(а):

через речки поретаскивали МТЛБУ

А зачем перетаскивали? Сами почему перейти не могли? Широкие речки?

shpak055 писал(а):

в болоте вязнет танки идут а он зараза после них не хочет

Почему не хочет после танков? Танки - МТЛБ?

Николай Васильевич писал(а):

Это где и когда на вас можно будет в Приобье посмотреть?

Приобское - это м/р под Ханты-Мансийском. Приобье - это населенный пункт, который расположен значительно ниже по течению Оби, чем Приобское м/р?

shpak055 писал(а):

проехали 700 км

Я и подумал ко мне едут.

1111

Я в трубопроводной конторе работаю. Сейчас конечно сервис,а раньше съездить на катерпиллере трубаче за водкой километров за 50,это как бы нормально было.
А тут восемь колес. Два лаптя по гугл ёз.

1111

СКАРН писал(а):

Не, эти восемь колес не пройдут семьсот км за раз.

Почему Вы так решили, по моим ощущениям у этих колёс ресурс намного больше, я сейчас на трёхслойной из восьми колёс одно, обод отслоился, а по протектору все как вчера купили.

анатолий писал(а):

Почему Вы так решили, по моим ощущениям у этих колёс ресурс намного больше, я сейчас на трёхслойной из восьми колёс одно, обод отслоился, а по протектору все как вчера купили.

Анатолий, пришлите мне, пожалуйста, несколько крупных фотографий повреждения на darya@arctictrans.ru.

По той фотографии, которую Вы выкладывали ранее, мне показалось, что боковину шины порезало прижимным кольцом диска при деформации шины, вызванной либо высокими нагрузками, либо недостаточным давлением внутри шины.

Дарья писал(а):

Анатолий, пришлите мне, пожалуйста, несколько крупных фотографий повреждения

Хорошо завтра пришлю.

Вот ещё по поводу давления в шинах. На бездорожье давление держу 0,2 - 0,15, на этом давлении выезжаю на асфальт и через двадцать км или около того, при скорости 28-33 км в час и температуре 26 градусов, давление поднялось до 0,4. А если скорость будет 70. Что будет? Не в этом ли причина разрушения колёс на третьем Троме? Видимо этот вопрос к Илье.

анатолий писал(а):

На бездорожье давление держу 0,2 - 0,15, на этом давлении выезжаю на асфальт и через двадцать км или около того, при скорости 28-33 км в час и температуре 26 градусов, давление поднялось до 0,4.

Подъём давления с 0,2 до 0,4атм соответствует подъёму температуры от +26 до +76град.С
+70...80 градусов С вполне допустимая температура.
Увеличение скорости в два раза разогреет шину за сотню градусов, что уже недопустимо!

На дороге(асфальте)я бы рекомендовал держать давление 0,4-0,45 атм своим ходом,0,5--0,6 на сцепке без роликов,и на бездорожье 0,25-0,3 атм-в зависимости от ситуации,меньше-не стоит,по моим наблюдениям в таком режиме машина едет лучше всего и уменьшение давления до 0,1 атм улучшения проходимости не дает никакого,только ролики сильнее прощелкивают.

При это обращу внимание-водителю надо находиться в вездеходе ,при перегоне на жесткой сцепке,и движок должен работать,во избежание проблем с гидравликой и для присмотра за давлением в колесах.