Вездеход Странник

При скорости 70 км давление 0,5-0,6 не многовато ли? На болоте, я согласен с тобой Алексей 0,3 ролики не проскакивают 0,2 проскакивают, но вероятность прокола уменьшается весьма. Меня последнее время на просеки заносит где колья стоят как частокол.

Анатолий,не многовато,чем выше давление в колесах,тем меньше они греются,сопротивление движению меньше,а вообще 70-для жесткой сцепки -много,50-максимум,да и в документации к шинам такая скорость стоит вроде.Для интереса-Тром 4 колесные,на резине неусиленной,народ на 0,5 атм таскает сцепкой до 120 км в час-хоть бы кто на резину пожаловался!Еще и хвалятся,причем расстояния и в 500 и в 700 км-на гуся,на Севера ездят.

СКАРН писал(а):

shpak055 писал(а):

через речки поретаскивали МТЛБУ

А зачем перетаскивали? Сами почему перейти не могли? Широкие речки?

Одна широкая но наней было легче танки почи плыли,а на одной берег высокий и течение

СКАРН писал(а):

shpak055 писал(а):

в болоте вязнет танки идут а он зараза после них не хочет

Почему не хочет после танков? Танки - МТЛБ?

Танки МТЛБУ Тром после них не идет в мачаге , они после себя сами не идут а объезжать далеко

СКАРН писал(а):

Николай Васильевич писал(а):

Я и подумал ко мне едут.

Ну, еще ведь и Угут упоминался... Угутское, так сказать, месторождение. А это ведь совсем в другой степи, относительно нп Приобье (не знаю, город это, поселок, село...)
Короче, исходя из имеющейся информации, - не ждите.

Угут Сургутский район Приобское рядом с Ханты Мансийском

СКАРН писал(а):

Не, эти восемь колес не пройдут семьсот км за раз.
50 за водкой - еще туда сюда
Погодите пару лет...

Мы за раз проехали 170 в сторону Салехарда и вернулись еще 170 через неделю ещетакой же путь проделали а водку мы с собой брали чтобы не бегать

СКАРН писал(а):

Не, эти восемь колес не пройдут семьсот км за раз.
50 за водкой - еще туда сюда
Погодите пару лет...

Мы за раз проехали 170 в сторону Салехарда и вернулись еще 170 через неделю ещетакой же путь проделали а водку мы с собой брали чтобы не бегать

shpak055 писал(а):

Мы за раз проехали 170 в сторону Салехарда и вернулись еще 170 через неделю ещетакой же путь проделали а водку мы с собой брали чтобы не бегать

Я понял: Будем ехать в Салехард ,заедем в Приобье за водкой.

shpak055 писал(а):

лопнуло сочлинение

Где лопнуло, на какой секции, сверху снизу?

анатолий писал(а):

Вот ещё по поводу давления в шинах. На бездорожье давление держу 0,2 - 0,15, на этом давлении выезжаю на асфальт и через двадцать км или около того, при скорости 28-33 км в час и температуре 26 градусов, давление поднялось до 0,4. А если скорость будет 70. Что будет? Не в этом ли причина разрушения колёс на третьем Троме? Видимо этот вопрос к Илье.

Анатолий,

Рабочее давление в тонкостенной шине - от 0,3 до 0,5. Именно в этом диапазоне тонкостенная шина 1450х500 имеет расчетную несущую способность в 800-1200 кг. При снижении давления несущая способность шины падает. В принципе, кратковременное снижение давления на бездорожье допустимо, но при этом следует помнить о 1) скорости 2) загрузке машины, поскольку при снижении давления внутри шины - несущая способность также резко сокращается.

При выезде на твердое покрытие давление в тонкостенной шине следует поднимать до 0,5-0,6 и никогда не превышать скорость в 40-50 км/ч.

При эксплуатации тонкостенной шины нельзя допускать:

1) резких разгонов и резких, частых торможений. Износ шины при 120 км/ч идет в 2 раза быстрее, чем при 70 км/ч
2) перегрузок - при перегрузке шины на 20%, срок ее службы уменьшается на 30-40%
3) недостаточного давления - при давлении на 20% ниже нормы, срок службы сокращается на те же 30-40%
4) ударов о препятствия, быстрой езды по выбоинам и т.д., которые могут повлечь повреждения шины, последствия которых не всегда можно сразу выявить.

Нарушение этих нехитрых правил ведет к быстрому разрушению тонкостенной шины и, к сожалению, не является гарантийными случаями.

Для любителей скоростной езды рекомендую выбирать предназначенные для этого ТС и многослойные шины с индексом скорости не ниже K (110 км/ч)

Дарья писал(а):

При эксплуатации тонкостенной шины нельзя допускать:



1) резких разгонов и резких, частых торможений. Износ шины при 120 км/ч идет в 2 раза быстрее, чем при 70 км/ч

2) перегрузок - при перегрузке шины на 20%, срок ее службы уменьшается на 30-40%

3) недостаточного давления - при давлении на 20% ниже нормы, срок службы сокращается на те же 30-40%

4) ударов о препятствия, быстрой езды по выбоинам и т.д., которые могут повлечь повреждения шины, последствия которых не всегда можно сразу выявить.



Нарушение этих нехитрых правил ведет к быстрому разрушению тонкостенной шины и, к сожалению, не является гарантийными случаями.



Для любителей скоростной езды рекомендую выбирать предназначенные для этого ТС и многослойные шины с индексом скорости не ниже K (110 км/ч)

Отписка для клерков !
В переводе с манагерского на русский, "мы ответственности ни за что не несём и не собираемся". "Вы в любом случае её неправильно использовали".
Ездить можно только по паркетному полу, желательно со снежной крошкой.

Как только совести хватает писать подобную дребедень.
И цифрами сдабривать - это во столько то раз, то во столько то раз.
Один в один реклама таблеток для похудения и электро магнитного клапана который экономит 40% бензина.


И смех и грех.

lunatik писал(а):

Отписка для клерков !
В переводе с манагерского на русский, "мы ответственности ни за что не несём и не собираемся". "Вы в любом случае её неправильно использовали".
Ездить можно только по паркетному полу, желательно со снежной крошкой.

Как только совести хватает писать подобную дребедень.
И цифрами сдабривать - это во столько то раз, то во столько то раз.
Один в один реклама таблеток для похудения и электро магнитного клапана который экономит 40% бензина.

И смех и грех.

Вот жеш пена на этом самом, которое не тонет))))))

Иди, дружок, почитай своего гуру ВВМ. Он об том же говорит.

Litvina писал(а):

Колесо, обычно умирает от повреждения об что-нибудь, или перегруз и по асфальту на малом давлении. Если за этим смотреть то 15-20 т. ходит без проблем.

Дарья писал(а):

Рабочее давление в тонкостенной шине - от 0,3 до 0,5

Понятно, спасибо Дарья.

анатолий писал(а):

На болоте, я согласен с тобой Алексей 0,3 ролики не проскакивают 0,2 проскакивают, но вероятность прокола уменьшается весьма.

Анатолий, вот здесь возможна еще одна причина повышения износа тонкостенной шины - при проскальзывании ролика ответный протектору рисунок ролика может работать на повышенный износ. Иными словами, при бережной эксплуатации шин проскальзывание ролика лучше не допускать.

Дарья писал(а):

Анатолий, вот здесь возможна еще одна причина повышения износа тонкостенной шины - при проскальзывании ролика ответный протектору рисунок ролика может работать на повышенный износ.

Дарья , ну нет пока износа, в болоте бывает ролик проскальзывает а мокрая резина изнашивается меньше. Можно даже так сказать, почти не изнашивается. На асфальте износ идет о покрытие, в основном. На примере Странника я заметил, износ металл резина намного меньше чем резина резина.