Вездеход Странник

Про цепи поперечные я думал-но что-то не нравится и все такое.

Леш, сомневаюсь что будет толк с гусянок в плане ресурса.
Грачев эту тему хорошо покрутил, если б вышло, ездили сейчас вовсю.

Не мучайся, оставь подход, как у цепей на колеса. Где тяжело - цеплянул, проехал - снял. Лишь легко и быстро. И место/вес немного.

Что до полторы тонны катушку по болоту размотать - пусть до места везут на мотолибе, дальше - хоть между двух тромов и ползком.

Пожалуй так.

alex писал(а):

анатолий а может поперечины тоже из цепи сделать , а не из ремня ? Правда весу добавится, зато стыковать легче да и прочнее наверное будет.

С цепями пробовал, не получилось. Грунтозацеп должен быть жестким, примерно как у Бурана и.т.д. Цепь крутится и стаскивает всю гусянку. С ремнями тоже не очень. Попытаюсь комбинированную сделать.
Нужна лёгкая быстросъёмная, по особо зыбучим местам.

анатолий писал(а):

Нужна лёгкая быстросъёмная, по особо зыбучим местам.

Анатолий-либо жесткие траки,либо к ремням-транспортерную ленту надо,тогда стаскивать не будет,мы тоже сейчас возимся с гуской,но с жесткими траками-смотри фотку лесовоза-только поперечины редкие 40 см и транспортерка 5мм для связи траков

Алексей Сургут писал(а):

лесовоза-только поперечины редкие 40 см

Алексей, расстояние между траками около 25см, они дюралевые и соединяются на приспущенных колёсах

Про лесовозы-да,а про пневматик-транспортерка работает-а поперечины цепь держат.

анатолий писал(а):

Мне сказали что ваш утонул, только кабина торчит, вот и спрашиваю.

Видимо, как-то так
[/url]







Интересно, как теперь эту махину вытаскивать? Глядя на эти фотографии, думаю, что и гусянками тут никак не подлезешь.

FRITZ 81 писал(а):

Интересно, как теперь эту махину вытаскивать?

купить китайские надувные кровати присоединить к огнетушителю сунуть под днище и накачать. ну и лебедкой вытащить. а что за диск лежит?

Алексей Сургут
анатолий
прокоментируйте исходя из вашего опыта как так получилось?

Вопрос не в этом-а полезли-то туда зачем? Впрочем историю вытаскивания знаю из первых уст,мужики,кто вытаскивал-приезжали рассказывали в подробностях.

Новичок писал(а):

Алексей Сургут
анатолий
прокоментируйте исходя из вашего опыта как так получилось?

Судя по рассказам колесо одно спускало из под воздушного крана и ехали похоже на подкачке(это глядя на умерший один из компрессоров),а когда машину засадили,никто не удосужился краны на колесах позакрывать,колеса со временем все спустили воздух через неисправное и см на фото.Будь колеса накачаны(хоть и семь)ниже лодки машина не уходит.По рассказам неисправное было переднее левое колесо.

Алексей Сургут писал(а):

Судя по рассказам колесо одно спускало из под воздушного крана и ехали похоже на подкачке(это глядя на умерший один из компрессоров),а когда машину засадили,никто не удосужился краны на колесах позакрывать,колеса со временем все спустили воздух через неисправное и см на фото.Будь колеса накачаны(хоть и семь)ниже лодки машина не уходит.По рассказам неисправное было переднее левое колесо.

Эта история лишь подтверждает неоходимость раздельной подкачки всех колёс, не смотря на избыточную сложность распределительной системы.

Утопить Тром-8 с накачаными колёсами (хотя бы даже и шести) так действительно было бы невозможно...(((

Редкий случай полюбоваться на крышу гиганта без лестницы.
Не знаю, как вытаскивали, но поделюсь простым приемом: Из леса приносится крепкий ствол дерева максимально посильных размеров. Он укладывается на мохвершиной к лебедке. Трос цепляется за комель. Комель немного приподнимается, включается лебедка. Дрын втыкается в болото под острым углом (зависит от размеров деревяшки и вида болота).
Этого якоря может оказаться достаточно. Если нет и удавка уходит в мох, под трос поперек кладется еще одно бревно.
Если бревна взять негде, строго по одной линии в болото втыкаются десяток-другой колов. Трос (лучше кевлар) оборачивается по разу вокруг каждого.

А не проще колеса накачать?

Там, на первой фото, вроде столбик, за который и зацеплен...